“定制公交”的啟示

◆ 李雅民

“定制公交”的啟示

◆ 李雅民

政府未花一分錢，只靠發(fā)掘現(xiàn)有公交的潛能、調(diào)動(dòng)公交人員的積極性和利用了一下網(wǎng)絡(luò)，搞起一個(gè)名為定制公交的“公交大拼車”，就讓很多私家車主自愿地放棄自駕，收到了減排疏堵的實(shí)效。表面看這是公交服務(wù)的一個(gè)小改革，其實(shí)是城市管理的一個(gè)大智慧。它為污染、擁堵這一都市通病的解決指出了一個(gè)省錢省力的方向，也證明了城市管控機(jī)動(dòng)車排放的方法并非只有“管卡壓”。

北京、青島等城市，近日針對(duì)私家車主和打的族推出一種名叫定制公交的新型公交。此公交乘客網(wǎng)上預(yù)訂、在線支付，運(yùn)營(yíng)方式一人一座、多數(shù)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)一站到達(dá)、配備車載wifi和空調(diào)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)倍于普通公交。這種新型公交一經(jīng)出現(xiàn)，很多私家車主立刻擺脫了自駕上班的煩惱，交口稱贊。但也有不同的反映，說這是公交車中的“愛瑪仕”，是為少數(shù)人服務(wù)的“土豪金”，說公交公司不應(yīng)使用享有國(guó)家補(bǔ)貼的公共資源去“拜金”。天津、石家莊等城市目前也在醞釀推出定制公交。對(duì)城市而言，這一特殊的公交服務(wù)，能起到怎樣的作用？能解決哪些問題？筆者在京津之間深入調(diào)查和采訪，發(fā)現(xiàn)定制公交實(shí)為一項(xiàng)減排疏堵的良策，其潛在的效應(yīng)，是可節(jié)省大量的能源。

城市呼喚定制公交

如今，城市，尤其京津滬特大型城市，令人頭疼的事情有兩個(gè)，一是空氣質(zhì)量，二是交通擁堵；而這兩件事，都直接與城市機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)有關(guān)。

據(jù)國(guó)家有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截至2012年末，北京市機(jī)動(dòng)車保有量520萬輛，居全國(guó)之首；……