DS 5LS

文 趙勇 攝影 張偉

DS 5LS

文 趙勇 攝影 張偉

我們可以不了解它顯赫的歷史，不欣賞浮夸浪漫的設計，可當它懷揣著赤誠之心為中國消費者做出改變，并將至臻品質做到最大化時，你便不能忽視它的存在了。

也許是巧合，三月車市迎來兩款身處同一細分市場的全新車型——奧迪A3和DS 5LS，一個是自全球發布之初就贏得一片好評，另一個則是本次試駕的主角，也是DS品牌刷新之后精心為國人打造的首款轎車。

你可能依稀記得DS在國內外車展上發布過的Numéro 9和WILD RUBIS這兩款概念車，極具雕塑感與美感的造型相信會給人留下較深的印象。而我們眼前的這臺DS 5LS的設計靈感便來自它們，設計師通過精致而有力的前臉和腰線、裙邊、輪眉、翼子板將整車的輪廓勾勒出來。雕刻般的元素隨處可見，三維雕刻效果的鍍鉻格柵寬大而飽滿，上方則是整車的靈魂——DS標識。從標識延伸向外的線條將整個前燈組包括其中，形成富有沖擊力的飛翼狀。高腰線的設計則與Numéro 9概念車如出一轍，線條流暢且柔和。而DS 5LS所蘊含的運動氣質則是通過外擴的輪眉，18英寸鉆石切割加鏡面拋光的鋁合金輪轂，鍍鉻的雙排氣管等細節體現出來。美中不足的是，DS 5LS的體形如果再修長一些，則更顯優雅，對于現在這個尺寸可能會令人覺得有些臃腫。

坐進車內，DS 5LS沒有一般新車所特有的刺鼻氣味（甲醛），有的只是皮子淡淡的味道，這主要得益于整車原料全部為綠色健康環保材料，整車可再利用率與可回收利用率為均達到歐洲標準。更為關鍵的是，在阻尼墊等部件使用了環保非瀝青材料，從源頭控制VOC排放。DS 5LS除了對車內污染嚴格控制，針對車外“十面霾伏”的環境，采用了AQS空氣質量控制系統，可自動控制車內空調系統的循環模式，監控車外空氣質量，智能調控車內空調循環模式，阻擋PM10和PM2.5等顆粒進入車內，再通過離子發生器系統，將車內空氣中的浮游霉菌等有害物質包圍分解成潔凈的水滴，以保障車內空氣質量。心思細膩的法國人能如此設身處地的為中國消費者著想，不僅是注重品質，更是負責任的表現，略顯遺憾的是如此實用、健康的配置只在高配車型上裝配，如果全系標配此套技術則更為理想。

如果單單用雙手去感觸，用眼睛來環視，你很難想象呈現在你面前的是一輛身價20萬元的轎車，座椅采用觸感細膩，柔韌耐用的NAPPA頭層牛皮，門板上則采用了斑馬紋天然實木，深淺棕色的木紋色澤柔和，還帶著原木的天然肌理，全真皮包覆的方向盤采用了法式雙縫線縫制，握感極佳。當高檔的斑馬紋實木、鍍鉻材質以及考究的皮質充斥車身內飾時，我才切身體會到法式豪華與品質是如何表達的，這種典雅間流露出的奢華感受，只有那些有底蘊的品牌才能營造出來。

不僅僅擁有豪華內飾，為了保障乘坐的舒適性，DS 5LS采用了“表鏈式”座椅，擁有立體包覆性，加厚的設計以及多向調節的設計，在座椅四周還精心設計了多達24處隱藏式和開放式的儲物空間，隨行物品可以得到有效的放置。仔細觀察，還會在中控臺的旋鈕、迎賓踏板、顯示屏、鑰匙、儲物盒蓋板上看到鑲嵌著以DS LOGO為基礎元素設計的DS Pattern藝術花紋，這就是典型的法式設計，將精致細節融入內飾的每個角落。

原以為DS 5LS是一款偏舒適的豪華A級車，可當我踏下油門，聽到泄壓閥“嗖”的一聲時，我終于意識到了，它的“芯”原來是如此強大。單從技術層面看，這臺排量僅為1.6L發動機采用了燃油缸內直噴、雙渦流渦輪增壓技術以及雙凸輪軸可變氣門正時技術，最大功率達到了147kW，最大扭矩也到了275N·m，比肩大眾那臺2.0TSI發動機。而且這臺1.6T的渦輪介入得很快，在1 700r/min便可輸出275N·m的扭矩，與6擋手自一體變速器配合也十分默契，所以在中前段的加速表現得很給力，絕不會令你輸在起跑線上。而且，由于DS 5LS采用的是扁平式運動方向盤，手指與方向盤的貼合度極高，加之擁有靈敏的轉向系統，使得駕駛員操控車輛會更為自信。底盤懸架的調校屬于中性偏軟，對于舒適性的考量更多一些，這也符合這個級別消費者的一般訴求。

除了品質與性能令人印象深刻外，DS 5LS的安全配置與智能科技應用也十分豐富。DS 5LS全系標配6安全氣囊，并配有AFS隨動轉向氙氣大燈，盲點檢測系統，ESP動態穩定控制系統以及坡道輔助系統，確保駕乘者出行安心無憂。與其他品牌一樣，DS也有自己的一套的互聯服務平臺，命名為DS CONNECT。此平臺集合了通訊、導航、呼叫中心、生活資訊及車輛養護等功能于一身，在人、車、后臺服務系統之間搭建了一個智能操控平臺，為車主提供個性專屬服務。車主第一年將免費試用該套系統，未來只要繳納一定費用便可繼續試用，具體價格后續會公布。