好樣的，野帝！車主詳說上海大眾斯柯達野帝

文 張宇翔 攝影 張偉

好樣的，野帝！車主詳說上海大眾斯柯達野帝

文 張宇翔 攝影 張偉

標題發自我的肺腑，野帝的表現令我不得不這樣說。野帝這個名字多少有些喜感，但見到真車，才覺得野帝其實非?！皣烂C”。不僅外形方方正正不茍言笑，性能也踏踏實實。這部車體型不大、空間不小、性能不錯、油耗不高、價格不貴，一切優勢合力完成了共同的目標：一部引領生活需求的好車。

朱 葛

我買的是1.8L排量的四驅版本。雖然不能說比純粹的越野車更勝一籌，但四驅的效能非常高，出去玩遇到一般城市SUV不敢爬的陡坡，我都敢試一試，基本都能上去。動力足、工藝精、空間大、功能全、車身厚實。我愛死這車了。你要是正打算買一部SUV，一定看看野帝，絕不要讓它從你的挑車名單中飄過。

王 瑤

野帝和途觀都是上海大眾旗下的SUV，但二者在風格和配置方面的區分比較明確。不像韓系兩個品牌的SUV，有點兒不分彼此。我真的感覺，若能到店里來親身試駕一下野帝的話，想買SUV的人會有全新的認識和考慮。我感覺，這車無論動力性、安全性還是操控性，比相同、相近等級的日系SUV要強不少。

雖然很多品牌尤其是日系的SUV已經賣得如火如荼，但好東西不怕來得晚。野帝仗著有大眾尖端科技和精細做工，實力登場，必定也將大有作為。

細節1. 野帝配置了兩款發動機，1.4TSI和1.8TSI發動機。1.4TSI發動機型號為EA211，與幾年來一直流行于眾多大眾車型上的型號為EA111的1.4TSI發動機相比性能更進一步，實現了110kW的最大功率和250N·m的最大扭矩。而1.8TSI發動機還是那款大眾名機。再配合DSG雙離合變速器，野帝的動力性能令人刮目相看。按車主們的反饋，無論哪款發動機，“其表現都堪稱強勁澎湃，對駕駛者都是一種挑逗”。與賣得火熱的幾款相同或相近等級的日系SUV頂配型相比，野帝頂配車型提速最快、極速最高、扭矩最大。

細節2.全時四驅系統讓車主們的自豪感油然而生。全時四驅在很多方面確實比適時四驅高明得多，所以贏得了車主們“全時四驅是‘真四驅’”的叫好。有了這件利器，車主表示野帝在野外能爬坡、能攻堅，在城市里連上幾級臺階也輕而易舉。作為一款城市SUV，野帝的越野能力已相當出格了。

細節3.座椅加熱、雙區空調這些在野帝里是再平常不過的家常配置。自動泊車輔助裝置可以解決縱向和橫向停車的難題；大面積的全景天窗透亮霸氣，前半幅還能以常規的雙方式開啟，旋鈕式的天窗天關，讓天窗的開啟細致定位；資訊豐富至極的行車電腦甚至可以設置限速提醒、顯示機油溫度；大燈清洗裝置為越野的急需品；頂配車型主副駕駛座都具備十向電動調節功能；設置于前風擋內側的車證夾非常方便；多功能的方向盤、藍牙電話又錦上添花。還需要著重講的就是，野帝接續了大眾的工藝水準，非常精致。

細節4. 野帝車身尺寸并不算大，這讓它開起來很靈活。而且，這并未影響車內空間。事實上，野帝的內部空間，包括頭部、腿部、側向空間都非常寬裕，尤其是后排三個座椅，可以分開翻折放倒，在需要大空間時也可以輕松拆下。這樣，野帝實現了1 535L的最大擴展空間，完勝多數對手?？梢姺秸能嚿碲A得了最高的空間效率。

細節5.野帝有著很好的視野和照明系統，大燈還具備隨轉功能，霧燈也會兼作轉向及泊車補充照明；其他多種先進的電子裝置、高效的制動系統以及上海大眾引以為傲的焊接技術也保證著車輛的綜合安全性能。

細節6.不論爛路表現如何，公路上的野帝，舒適性不錯。

其他賣點

造型設計：雖然有女車主說，野帝的外觀太“硬”了，但還有相當多的車主對這種方方正正的外觀給予好評。他們認為，這種方正感讓野帝鶴立雞群。有車主表示，走圓潤路線的CR-V尾部較大的弧度甚至給人一種“駝背”的感覺，而野帝的直上直下，就“挺拔”得多了。

駕駛感覺：駕駛野帝在城市路面飛奔，感覺與一部轎車無異，而視野比轎車更開闊。高速盤橋車身也沒有明顯的側傾。此外還有車主表示，全時四驅系統對操控性也有不小幫助。歐系車的厚重感很足，但車輛開起來并不吃力。

油耗：很多車主稱野帝1.4L車型市區油耗在8.5L/100km左右，油耗控制很成功。

備胎放置：選裝了車尾輪胎罩套件，就可以把輪胎背在身后，看著也硬氣、取放輪胎也更方便一點。

作為車主，可能會有以下不滿

1.野帝全身的雷達傳感器非常多，有12個。因此有時候會有點過敏，誤報提示，搞得你不知所措。

2.選裝外置備胎后，洗車時需要展開備胎架單獨沖洗，否則容易形成清洗死角。

3.尾門上的輪胎罩對后窗視線有一定的影響。

4.有些女性感覺野帝外觀還是太過硬朗了一些。

5.中控臺的大眾風格仍然很明顯，讓不喜歡太程式化的車主有點失望。

車輛油耗及保養狀況

以1.4TSI自動變速器車型為統計范本，得出野帝的油耗狀況：

注：因車主駕駛習慣、路線有較大不同，數據僅供參考。

上海大眾斯柯達的店面設計和服務細則，如同車輛制造水準一樣精致而令人信服。雖然起步不早，但幾年來上海大眾斯柯達在全國范圍內還是完成了細密的布局。包括車主聯誼活動在內的多種增值服務令車主們鮮有差評。野帝首次保養里程為5 000km，之后的保養間隔為5 000km。以2萬km/年計算，野帝首年保養需要2 430元。需要說明的是，野帝整車的質保為3年/10萬公里（先到者為準），而DSG變速器的質保為4年/16萬公里（先到者為準）。

野帝首年保養數據

注：保養項目、保養間隔可能因地域不同而有調整，具體請咨詢4S店。上表服務價格僅供參考。

上野帝基本信息

注：各車型價格為廠家指導價格，優惠詳情請咨詢當地4S店。