關(guān)于超厚大構(gòu)件吊裝問(wèn)題的探索

程三宏

(山西省第五建筑工程公司，山西太原 030013)

在建筑業(yè)建筑技術(shù)日益發(fā)展的今天，房屋建筑中使用的超大構(gòu)件越來(lái)越多，如何選擇吊裝機(jī)械、吊裝機(jī)械的就位就成了影響施工的重要問(wèn)題。

1 吊裝機(jī)械的選擇

在施工中，如何選擇吊裝機(jī)械一直困擾著人們的思路。

本身在結(jié)構(gòu)施工中，一般情況下都需要安裝塔式起重機(jī)，但滿足了結(jié)構(gòu)施工的塔式起重機(jī)不一定能滿足構(gòu)件吊裝的要求，這就需要在施工中增加汽車(chē)式起重機(jī)。

如何才能做到節(jié)省機(jī)械和租賃費(fèi)用圓滿地完成施工任務(wù)。

首先，要對(duì)構(gòu)件吊裝的高度、重量、參數(shù)、吊裝的最遠(yuǎn)距離，將這些問(wèn)題全部理清后再確定選用何種起重機(jī)械。

其次，確定施工場(chǎng)地環(huán)境是否允許或者滿足各種吊裝條件。

例如:結(jié)構(gòu)全部為鋼結(jié)構(gòu)大構(gòu)件，建筑物高度超過(guò)一定范圍，則選擇安裝大型塔式起重機(jī)。實(shí)際例子為山西省太原市祥云橋施工過(guò)程。

如結(jié)構(gòu)部分為鋼結(jié)構(gòu)大構(gòu)件，現(xiàn)場(chǎng)能滿足汽車(chē)式起重機(jī)的吊裝條件，如安裝大型塔式起重機(jī)、租賃費(fèi)用相對(duì)小于小型塔式起重機(jī)加汽車(chē)式起重機(jī)的租賃費(fèi)用總和，則選擇使用汽車(chē)式起重機(jī)，這樣可以減少塔式起重機(jī)的吊運(yùn)次數(shù)，加快結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度。實(shí)際例子為山西太原平陽(yáng)景苑C地塊1號(hào)樓施工。

下面，就以山西太原平陽(yáng)景苑C地塊1號(hào)樓的施工時(shí)汽車(chē)式起重機(jī)的選擇、就位做一詳細(xì)的探討。

2 汽車(chē)式起重機(jī)的選擇

2.1 汽車(chē)式起重機(jī)選擇的初衷

按照原設(shè)計(jì)方案，1號(hào)樓兩塔樓之間的型鋼混凝土部分型鋼為“”型，鋼板厚度為20 mm，每米重量1 t左右。按照吊重及塔樓的高度考慮，選擇C6510塔吊即可滿足結(jié)構(gòu)施工中的吊裝要求。

[10]Anderson,L.M.,&Pearson,C.M.:Tit for Tat The Spiraling Effects of Incivility in the Workplace.Academy of Management Review,1999,24.

將塔吊定位，塔吊基礎(chǔ)下的灌注樁完成后，設(shè)計(jì)方案改動(dòng)，將型鋼混凝土部分內(nèi)的型鋼改為“日”字形。鋼板厚度為25 mm，每米重量超過(guò)2 t，安裝C6510塔吊已不能滿足鋼構(gòu)件吊裝要求。換裝塔吊一個(gè)是基礎(chǔ)下的灌注樁已完成;另一個(gè)就是如能滿足鋼構(gòu)件的吊裝，需換裝一臺(tái)TC7052-25塔吊，塔吊的租賃費(fèi)由原C6510的5萬(wàn)元/月達(dá)到TC7052-25的15萬(wàn)元/月。并且鋼構(gòu)件在結(jié)構(gòu)施工到9層的時(shí)候完成，以后的結(jié)構(gòu)施工已不需要大型塔吊。將塔吊租賃費(fèi)之差計(jì)算下來(lái)(15－5)萬(wàn)/月×2臺(tái)×16個(gè)月=320萬(wàn)元。

如使用汽車(chē)吊，使用500 t的汽車(chē)的每個(gè)臺(tái)班的租賃費(fèi)用為5萬(wàn)元，則可租賃汽車(chē)吊的臺(tái)班為320/5=64個(gè)臺(tái)班，從地下3層到地上9層共12層，吊裝11次即可完成，每次吊裝5個(gè)臺(tái)班，則起重租賃費(fèi)用還有結(jié)余，如果在底層吊裝時(shí)兩層合并吊裝，則更能節(jié)省汽車(chē)吊的租賃臺(tái)班，并且使用汽車(chē)吊時(shí)，不影響塔吊的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也就不會(huì)影響到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的正常施工。故此型鋼部分吊裝選用汽車(chē)式起重機(jī)。

2.2 汽車(chē)式起重機(jī)的選擇

1)地下部分型鋼吊裝。

平陽(yáng)景苑C地塊1號(hào)，2號(hào)樓為±0.000以下部分相連的建筑物，地下部分平面尺寸為東西長(zhǎng)110 m，南北寬107 m。1號(hào)樓的型鋼部分在整個(gè)地下室的東西中部位置，南側(cè)在地庫(kù)南側(cè)以內(nèi)18 m，北側(cè)在地庫(kù)北側(cè)以內(nèi)40 m左右，型鋼部分本身南北長(zhǎng)度40 m，在地庫(kù)全部開(kāi)挖完成后，如考慮在南側(cè)地庫(kù)以外吊裝，水平距離過(guò)大，如在北側(cè)，則距離更大，并且當(dāng)時(shí)2號(hào)樓及周?chē)牡貛?kù)只是將基礎(chǔ)部分的土方完成，未做基礎(chǔ)筏板，可考慮將吊車(chē)開(kāi)到基坑內(nèi)站在1號(hào)樓北側(cè)或站到型鋼中部進(jìn)行吊裝。

基于以上的考慮，地下部分的型鋼可一次完成吊裝，也就是說(shuō)地下3層的型鋼可進(jìn)行單柱整體吊裝，每根整鋼柱總長(zhǎng)14.6 m，重量30 t左右，參考相關(guān)汽車(chē)吊的有關(guān)參數(shù)，選擇250 t汽車(chē)吊可滿足吊裝要求。

2)地上部分型鋼吊裝。

地上部分型鋼總高度44.6 m，南北寬度40 m，如與地下部分吊裝時(shí)使用北側(cè)基坑，則會(huì)影響2號(hào)樓的施工進(jìn)度，則只能選擇在1號(hào)樓的南側(cè)進(jìn)行吊裝。

吊裝時(shí)的高度、寬度簡(jiǎn)圖如圖1所示。

圖1 吊裝高度、寬度圖

圖2 吊車(chē)吊裝圖

則吊裝時(shí)的仰角為:(44.6+5+5)/(40+10)=1.092。計(jì)算角度為47.5°，在吊車(chē)的參考數(shù)值范圍內(nèi)。

在此情況下，吊裝構(gòu)件重10 t，選擇500 t的汽車(chē)吊。前端加副臂，加超起，可完成吊裝任務(wù)。

3 吊車(chē)站位的選擇

500 t的汽車(chē)吊自重80 t，配重140 t，吊裝站位在1號(hào)樓南側(cè)10 m，則站位于南側(cè)車(chē)庫(kù)頂上。經(jīng)計(jì)算，車(chē)庫(kù)頂無(wú)法支撐該重量。

后經(jīng)討論研究，將汽車(chē)吊的兩個(gè)后支腿支撐于車(chē)庫(kù)的兩根框架柱上。柱子距離1號(hào)樓的軸線距離10 m，在該部位吊裝時(shí)，能滿足吊裝支撐要求。在汽車(chē)吊行走時(shí)，汽車(chē)吊上不加設(shè)配重，并在車(chē)庫(kù)頂板上按設(shè)計(jì)要求在±1.5 m厚時(shí)，將汽車(chē)吊的重量擴(kuò)散開(kāi)，使汽車(chē)吊行走時(shí)的集中荷載滿足車(chē)庫(kù)頂板的承重要求(見(jiàn)圖2)。

4 結(jié)語(yǔ)

1)地下部分型鋼柱在吊裝中，汽車(chē)式起重機(jī)站位于型鋼柱中，選用125 t汽車(chē)式起重機(jī)，地下3層一次吊裝完成。

2)在地上部分型鋼柱吊裝過(guò)程中，部分使用400 t汽車(chē)吊，靠近南側(cè)部分兩層柱子長(zhǎng)度10 m一次吊裝;1層，2層?軸，?軸，?軸柱子汽車(chē)吊站于北側(cè)基坑一次吊裝。

3)在實(shí)際吊裝過(guò)程中，使用125 t汽車(chē)吊3個(gè)臺(tái)班，使用400 t汽車(chē)吊23個(gè)臺(tái)班，使用500 t汽車(chē)吊15個(gè)臺(tái)班。利用一切可能情況，將能合并的吊裝次數(shù)合并，不但能節(jié)約吊裝費(fèi)用，并且能減少現(xiàn)場(chǎng)型鋼柱的焊接工作量，減少焊接過(guò)程的光污染及粉塵。

［1］《建筑施工手冊(cè)》編寫(xiě)組.建筑施工手冊(cè)［M］.第4版.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2003.

［2］江正榮，朱國(guó)梁.簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)［M］.第2版.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2003.

［3］平陽(yáng)景苑C地塊A2-A5/5-8軸模架支撐施工方案［Z］.