營運船舶檢驗預警通知和管理系統

孟良等

【摘 要】 為了在有限的人力資源條件下，及時、有效、直觀、便捷地管理好營運船舶，從營運船舶的管理角度出發，闡述營運船舶檢驗的預警通知和管理系統中船舶地理位置獲取模塊的思路。該系統能夠使營運船舶得到必要的檢驗，并處于安全的運營狀態。

【關鍵詞】 營運船舶；船舶檢驗；管理系統

隨著國家對水運事業的重視和大力扶持，內河航運事業得到較快發展。營運船舶作為水路運輸的主要載體，越來越顯示出其自身優勢。但營運船舶具有不同于陸上交通工具的特點：（1）受航行條件影響，如氣候、船閘、航道的寬度和水深、航區等；（2）受貨源影響，在條件允許的情況下，船舶均在貨源區域運營；（3）船舶分布較為分散，安徽籍船舶分散于全國各地從事營運。這些情況都給營運船舶的檢驗帶來一定的困難。

為了更好地服務于船舶所有人，使船舶在安全的監管下處于適航狀態，安徽省船舶檢驗局積極謀劃，根據安徽籍營運船舶主要分布在江、浙、滬等地及沿線，部分船舶分布在全國其他地區的狀況，在江、浙、滬、長江沿線等地區共派駐6個駐點組，在全省范圍內抽調驗船師進行統一培訓，并對船舶就近檢驗，優化檢驗程序，積極主動作為，由被動接檢轉變為對船舶公司和船舶經營人或船舶所有人進行主動宣傳，切實把好營運船舶檢驗質量關。

由于船舶常年處于營運狀態，船舶所有人或者船舶經營人容易忽視甚至錯過營運檢驗時間。如何高效管理營運船舶，了解報檢船舶的地理位置分布信息和脫檢船舶的地理位置情況；如何在檢驗日期到期前及時通知船舶所有人或者船舶經營人，并告知有關船舶檢驗機構新的檢驗動態。就上述問題，本文提出建立營運船舶檢驗預警通知和管理系統的思路。

1 營運船舶檢驗預警通知系統

1.1 營運船舶數據庫的構建

營運船舶數據庫由表1―表5組成。

1.2 短信預警通知系統的思路

在船舶適航證書到期的前后一段時間內，將通過短信發送船舶檢驗預警通知，具體操作思路如下：

（1）給定檢驗日期范圍，如1個月（或者一定時間范圍）。

（2）通過數據庫查詢滿足給定條件的所有船舶信息：檢驗日期范圍內的船舶經營人、船舶所有人聯系方式；檢驗日期范圍內所有船舶的名稱；船舶的檢驗種類及適航證書具體到期日期。

（3）利用“短信發送模塊”通知船舶經營人或者船舶所有人船舶檢驗到期時間和新的檢驗動態，或者發送指定內容的短信。

（4）短信發送模塊創建：利用NetBeans開發工具中JAVA的多線程執行程序模塊Sleep的功能及在固定時間段調用短信收發設備發送短信，實現短信自動發送后并記錄，通過系統自動完成短信預警通知功能。

2 營運船舶檢驗管理系統

目前，船舶檢驗發證管理系統（VIMST 5.0）已有船舶檢驗日期范圍查詢的功能，但只能了解船舶檢驗的狀態，不能直觀顯示船舶地理位置等其他船舶檢驗的重要信息。

船舶在線查詢系統和電子海圖顯示與信息系統（ECDIS）等已逐步發展，彌補了船舶位置無法直觀顯示的重要缺陷。2010年4月，交通運輸部海事局頒布了《國內航行船舶船載電子海圖系統和自動識別系統設備管理規定》，對沿海200總噸以上、內河100總噸以上的船舶提出了船載電子海圖系統和自動識別系統（AIS）設備的配備要求。AIS設備的沿海信號覆蓋率達到99.97%以上。自2010年，交通運輸部海事局開始建設內河AIS岸基網絡系統，覆蓋范圍包括黑龍江和松花江水系、京杭運河和淮河水系、長江水系、珠江水系以及長江三角洲等航道網。隨著AIS設備的強制安裝以及岸基網絡的逐步覆蓋，若將這些信息化手段加以利用，把營運船舶動態查詢系統和電子海圖引入到船舶管理系統中，可以直觀地了解船舶實時位置分布狀況，并結合船舶檢驗的具體情況，更合理地派出檢驗人員實施法定檢驗；同時能夠了解部分存在不安全因素的脫檢船舶所處位置，及時有效地消除安全隱患，從而使營運船舶管理更加便捷、有效。

以實際應用為例，根據一艘船舶在岸基AIS中顯示的基本信息（見圖1），通過查詢，可以清楚地了解此船在南京至儀征的途中（見圖2），縮放相應比例尺后，可以更加準確地找到該船的地理位置（見圖3）。

利用信息化方式管理營運船舶是必然趨勢，通過此種手段，將使工作更加有的放矢。

以下是營運船舶檢驗管理系統中船舶位置獲取的基本思路：

（1）根據設置的條件查詢出所有船舶，通過AIS顯示的數據，獲取所需船舶的AIS信息包括：MMSI、經度、緯度、出發港及目的港等；

（2）將獲取的AIS信息（MMSI、經度、緯度）通過位置信息轉換表轉換為地理位置，得到船舶具體地理位置信息；

（3）在電子海圖上疊加顯示所查詢船舶的位置和航行信息。

3 結 語

通過建立營運船舶檢驗短信預警通知和管理系統，可以及時且實時了解船舶動態，更加有效地提高營運船舶檢驗的效率。同時，在電子海圖上疊加營運船舶信息，構建營運船舶管理系統的框架，將可以更加有效地管理營運船舶，并促進船舶檢驗管理工作的開展。

【摘 要】 為了在有限的人力資源條件下，及時、有效、直觀、便捷地管理好營運船舶，從營運船舶的管理角度出發，闡述營運船舶檢驗的預警通知和管理系統中船舶地理位置獲取模塊的思路。該系統能夠使營運船舶得到必要的檢驗，并處于安全的運營狀態。

【關鍵詞】 營運船舶；船舶檢驗；管理系統

隨著國家對水運事業的重視和大力扶持，內河航運事業得到較快發展。營運船舶作為水路運輸的主要載體，越來越顯示出其自身優勢。但營運船舶具有不同于陸上交通工具的特點：（1）受航行條件影響，如氣候、船閘、航道的寬度和水深、航區等；（2）受貨源影響，在條件允許的情況下，船舶均在貨源區域運營；（3）船舶分布較為分散，安徽籍船舶分散于全國各地從事營運。這些情況都給營運船舶的檢驗帶來一定的困難。

為了更好地服務于船舶所有人，使船舶在安全的監管下處于適航狀態，安徽省船舶檢驗局積極謀劃，根據安徽籍營運船舶主要分布在江、浙、滬等地及沿線，部分船舶分布在全國其他地區的狀況，在江、浙、滬、長江沿線等地區共派駐6個駐點組，在全省范圍內抽調驗船師進行統一培訓，并對船舶就近檢驗，優化檢驗程序，積極主動作為，由被動接檢轉變為對船舶公司和船舶經營人或船舶所有人進行主動宣傳，切實把好營運船舶檢驗質量關。

由于船舶常年處于營運狀態，船舶所有人或者船舶經營人容易忽視甚至錯過營運檢驗時間。如何高效管理營運船舶，了解報檢船舶的地理位置分布信息和脫檢船舶的地理位置情況；如何在檢驗日期到期前及時通知船舶所有人或者船舶經營人，并告知有關船舶檢驗機構新的檢驗動態。就上述問題，本文提出建立營運船舶檢驗預警通知和管理系統的思路。

1 營運船舶檢驗預警通知系統

1.1 營運船舶數據庫的構建

營運船舶數據庫由表1―表5組成。

1.2 短信預警通知系統的思路

在船舶適航證書到期的前后一段時間內，將通過短信發送船舶檢驗預警通知，具體操作思路如下：

（1）給定檢驗日期范圍，如1個月（或者一定時間范圍）。

（2）通過數據庫查詢滿足給定條件的所有船舶信息：檢驗日期范圍內的船舶經營人、船舶所有人聯系方式；檢驗日期范圍內所有船舶的名稱；船舶的檢驗種類及適航證書具體到期日期。

（3）利用“短信發送模塊”通知船舶經營人或者船舶所有人船舶檢驗到期時間和新的檢驗動態，或者發送指定內容的短信。

（4）短信發送模塊創建：利用NetBeans開發工具中JAVA的多線程執行程序模塊Sleep的功能及在固定時間段調用短信收發設備發送短信，實現短信自動發送后并記錄，通過系統自動完成短信預警通知功能。

2 營運船舶檢驗管理系統

目前，船舶檢驗發證管理系統（VIMST 5.0）已有船舶檢驗日期范圍查詢的功能，但只能了解船舶檢驗的狀態，不能直觀顯示船舶地理位置等其他船舶檢驗的重要信息。

船舶在線查詢系統和電子海圖顯示與信息系統（ECDIS）等已逐步發展，彌補了船舶位置無法直觀顯示的重要缺陷。2010年4月，交通運輸部海事局頒布了《國內航行船舶船載電子海圖系統和自動識別系統設備管理規定》，對沿海200總噸以上、內河100總噸以上的船舶提出了船載電子海圖系統和自動識別系統（AIS）設備的配備要求。AIS設備的沿海信號覆蓋率達到99.97%以上。自2010年，交通運輸部海事局開始建設內河AIS岸基網絡系統，覆蓋范圍包括黑龍江和松花江水系、京杭運河和淮河水系、長江水系、珠江水系以及長江三角洲等航道網。隨著AIS設備的強制安裝以及岸基網絡的逐步覆蓋，若將這些信息化手段加以利用，把營運船舶動態查詢系統和電子海圖引入到船舶管理系統中，可以直觀地了解船舶實時位置分布狀況，并結合船舶檢驗的具體情況，更合理地派出檢驗人員實施法定檢驗；同時能夠了解部分存在不安全因素的脫檢船舶所處位置，及時有效地消除安全隱患，從而使營運船舶管理更加便捷、有效。

以實際應用為例，根據一艘船舶在岸基AIS中顯示的基本信息（見圖1），通過查詢，可以清楚地了解此船在南京至儀征的途中（見圖2），縮放相應比例尺后，可以更加準確地找到該船的地理位置（見圖3）。

利用信息化方式管理營運船舶是必然趨勢，通過此種手段，將使工作更加有的放矢。

以下是營運船舶檢驗管理系統中船舶位置獲取的基本思路：

（1）根據設置的條件查詢出所有船舶，通過AIS顯示的數據，獲取所需船舶的AIS信息包括：MMSI、經度、緯度、出發港及目的港等；

（2）將獲取的AIS信息（MMSI、經度、緯度）通過位置信息轉換表轉換為地理位置，得到船舶具體地理位置信息；

（3）在電子海圖上疊加顯示所查詢船舶的位置和航行信息。

3 結 語

通過建立營運船舶檢驗短信預警通知和管理系統，可以及時且實時了解船舶動態，更加有效地提高營運船舶檢驗的效率。同時，在電子海圖上疊加營運船舶信息，構建營運船舶管理系統的框架，將可以更加有效地管理營運船舶，并促進船舶檢驗管理工作的開展。

【摘 要】 為了在有限的人力資源條件下，及時、有效、直觀、便捷地管理好營運船舶，從營運船舶的管理角度出發，闡述營運船舶檢驗的預警通知和管理系統中船舶地理位置獲取模塊的思路。該系統能夠使營運船舶得到必要的檢驗，并處于安全的運營狀態。

【關鍵詞】 營運船舶；船舶檢驗；管理系統

隨著國家對水運事業的重視和大力扶持，內河航運事業得到較快發展。營運船舶作為水路運輸的主要載體，越來越顯示出其自身優勢。但營運船舶具有不同于陸上交通工具的特點：（1）受航行條件影響，如氣候、船閘、航道的寬度和水深、航區等；（2）受貨源影響，在條件允許的情況下，船舶均在貨源區域運營；（3）船舶分布較為分散，安徽籍船舶分散于全國各地從事營運。這些情況都給營運船舶的檢驗帶來一定的困難。

為了更好地服務于船舶所有人，使船舶在安全的監管下處于適航狀態，安徽省船舶檢驗局積極謀劃，根據安徽籍營運船舶主要分布在江、浙、滬等地及沿線，部分船舶分布在全國其他地區的狀況，在江、浙、滬、長江沿線等地區共派駐6個駐點組，在全省范圍內抽調驗船師進行統一培訓，并對船舶就近檢驗，優化檢驗程序，積極主動作為，由被動接檢轉變為對船舶公司和船舶經營人或船舶所有人進行主動宣傳，切實把好營運船舶檢驗質量關。

由于船舶常年處于營運狀態，船舶所有人或者船舶經營人容易忽視甚至錯過營運檢驗時間。如何高效管理營運船舶，了解報檢船舶的地理位置分布信息和脫檢船舶的地理位置情況；如何在檢驗日期到期前及時通知船舶所有人或者船舶經營人，并告知有關船舶檢驗機構新的檢驗動態。就上述問題，本文提出建立營運船舶檢驗預警通知和管理系統的思路。

1 營運船舶檢驗預警通知系統

1.1 營運船舶數據庫的構建

營運船舶數據庫由表1―表5組成。

1.2 短信預警通知系統的思路

在船舶適航證書到期的前后一段時間內，將通過短信發送船舶檢驗預警通知，具體操作思路如下：

（1）給定檢驗日期范圍，如1個月（或者一定時間范圍）。

（2）通過數據庫查詢滿足給定條件的所有船舶信息：檢驗日期范圍內的船舶經營人、船舶所有人聯系方式；檢驗日期范圍內所有船舶的名稱；船舶的檢驗種類及適航證書具體到期日期。

（3）利用“短信發送模塊”通知船舶經營人或者船舶所有人船舶檢驗到期時間和新的檢驗動態，或者發送指定內容的短信。

（4）短信發送模塊創建：利用NetBeans開發工具中JAVA的多線程執行程序模塊Sleep的功能及在固定時間段調用短信收發設備發送短信，實現短信自動發送后并記錄，通過系統自動完成短信預警通知功能。

2 營運船舶檢驗管理系統

目前，船舶檢驗發證管理系統（VIMST 5.0）已有船舶檢驗日期范圍查詢的功能，但只能了解船舶檢驗的狀態，不能直觀顯示船舶地理位置等其他船舶檢驗的重要信息。

船舶在線查詢系統和電子海圖顯示與信息系統（ECDIS）等已逐步發展，彌補了船舶位置無法直觀顯示的重要缺陷。2010年4月，交通運輸部海事局頒布了《國內航行船舶船載電子海圖系統和自動識別系統設備管理規定》，對沿海200總噸以上、內河100總噸以上的船舶提出了船載電子海圖系統和自動識別系統（AIS）設備的配備要求。AIS設備的沿海信號覆蓋率達到99.97%以上。自2010年，交通運輸部海事局開始建設內河AIS岸基網絡系統，覆蓋范圍包括黑龍江和松花江水系、京杭運河和淮河水系、長江水系、珠江水系以及長江三角洲等航道網。隨著AIS設備的強制安裝以及岸基網絡的逐步覆蓋，若將這些信息化手段加以利用，把營運船舶動態查詢系統和電子海圖引入到船舶管理系統中，可以直觀地了解船舶實時位置分布狀況，并結合船舶檢驗的具體情況，更合理地派出檢驗人員實施法定檢驗；同時能夠了解部分存在不安全因素的脫檢船舶所處位置，及時有效地消除安全隱患，從而使營運船舶管理更加便捷、有效。

以實際應用為例，根據一艘船舶在岸基AIS中顯示的基本信息（見圖1），通過查詢，可以清楚地了解此船在南京至儀征的途中（見圖2），縮放相應比例尺后，可以更加準確地找到該船的地理位置（見圖3）。

利用信息化方式管理營運船舶是必然趨勢，通過此種手段，將使工作更加有的放矢。

以下是營運船舶檢驗管理系統中船舶位置獲取的基本思路：

（1）根據設置的條件查詢出所有船舶，通過AIS顯示的數據，獲取所需船舶的AIS信息包括：MMSI、經度、緯度、出發港及目的港等；

（2）將獲取的AIS信息（MMSI、經度、緯度）通過位置信息轉換表轉換為地理位置，得到船舶具體地理位置信息；

（3）在電子海圖上疊加顯示所查詢船舶的位置和航行信息。

3 結 語

通過建立營運船舶檢驗短信預警通知和管理系統，可以及時且實時了解船舶動態，更加有效地提高營運船舶檢驗的效率。同時，在電子海圖上疊加營運船舶信息，構建營運船舶管理系統的框架，將可以更加有效地管理營運船舶，并促進船舶檢驗管理工作的開展。