有問有答

山東鄒城 針大眾問：

這是我在2013年天津直博會直播上拍的照片，這是武直10上的一個部件，請問這是什么？

答：這是有別于固定翼飛機的一種“直升機專屬傳感器”——風速風向傳感器（Airspeed and Direction Sensor，縮寫為AADS），向外探出的細桿是為盡量避免機身亂流對AADS的影響。固定翼飛機飛行的速度方向和機體縱軸的夾角較?。ㄑ坨R蛇機動等非常規動作除外）。固定在飛機上并與縱軸平行的空速管能夠很好地測量空速。而直升機的飛行速度與機體縱軸的夾角變化范圍很大（垂直升降時為±90°），傳感器不僅要測出風速大小，還要測得空速與機體縱軸的夾角。AADS與其他傳感器共同構成了大氣數據系統，為飛控系統提供全向空速、空氣密度比、大氣靜壓靜溫等信息，減輕飛行員的負擔，使得直升機能夠快速響應操作，完成復雜機動動作。另外，武裝直升機的火控系統也會利用這些信息來裝訂航炮、火箭彈等武器的初始數據，提高其射擊效率。

Nzyjet問：

我想了解一下自轉旋翼機的旋翼被前方氣流吹動的原理，還有其翼型是飛機的翼型還是直升機的翼型？還有自轉旋翼機如何操控？希望能提供解答或者提供些權威文章以供學習。謝謝！

答：自轉旋翼機是上世紀20年代開始出現的一種有意思的飛行器，由西班牙人希爾瓦發明。當它向前運動時，遠前方來流沖擊葉片的動壓推動葉片繞轉軸旋轉。在同一片槳葉上，各處角速度是相同的，而線速度則是越靠近槳尖越大。來流速度、誘導速度和揮舞速度的不同使槳葉上的不同位置產生了不同的升力和阻力?！?br>