安進：自主品牌“慢哲學”

朱麗

中國自主品牌汽車正在遭遇一次嚴峻考驗。

自2011年以來，中國汽車工業發展由高速增長轉為平穩增長；到了2013年，乘用車市場中自主品牌汽車的勢頭急轉直下，市場份額連連下滑；2014年一季度，套用江淮汽車現任掌門人安進的話說，一群“難兄難弟”集體下沉。

始終低調的新任董事長安進，執掌江淮汽車不過兩年有余，但戰果累累。2013年江淮汽車乘用車業務同比增長0.68%；而其賴以生存的商用車領域，累計實現銷售308240輛，同比增長9.33%，領先于行業平均值（6.4%）。

進入2014年，面對行業大勢，作為自主品牌的江淮汽車，一個年產值近400億元、員工3萬余人的“大盤子”，該如何運轉？其實，“沒必要太在意產銷量增長的一時快慢。就像騎自行車一樣，騎得太快容易摔跟頭，騎得慢反而長本事。”安進語氣從容。

前50年向標桿學習的學習型創新成就了江淮，而今，當行業發展變“慢”的時候，作為有進取心的自主品牌，更需要在慢節奏中求創新、求發展。

找到自己的“優勢戰略”

在充分競爭、充分國際化的轎車市場，中國自主品牌今天之所以面臨挑戰，是因為競爭“不再是八國聯軍”，而是“國際縱隊”了——過去停留在中高端車的外資品牌、合資品牌，今天突然殺到你的家門口，開始和你的中低端車競爭了。

“人家七八萬塊錢的車也開始做，你自主品牌該怎么堅守自己的陣地？”安進問。

當然，地盤縮小并不意味著就喪失了戰場。安進的思考是，先解決生存問題，再尋求發展問題。對于江淮汽車來說，就是先找強項作為“戰略儲備”，這個強項無疑是江淮的主打產品——商用車。一個是輕卡業務，在1990年代江淮幾乎資產為零的背景下誕生，發展至今還穩穩當當地增長，成為汽車業的一面旗幟，目前排名全國第二。而基礎相對薄弱的重卡業務，雖然起步較晚，但每年的增速均為行業第一，達50%以上。

“只要認真地把商用車市場梳理清楚，繼續鞏固好這個優勢，就不懼怕市場競爭。”安進說。他于2013年進行戰略調整時定下的“做強做大商用車”，正基于此。

“優勢戰略”意味著什么？它可以先保住自己的飯碗，使你可以穩定地生存，也能夠為你的“求發展”提供條件。與之相反，如果你一定要盯著100萬輛的目標去“折騰”，那必然面臨的是“頭破血流”——因為乘用車市場早已是對手林立。

“眼下重要的是，怎么把自己這一攤兒練好，而不是一味的追求規模。”安進十分中肯地說。

當你牢牢守住了根據地，再用既有優勢力量去支撐今后的發展。作為“還不夠好”的自主品牌，這時候絕不能盲目地去誤打誤撞。“我們可以在差異化細分市場里找到一些先機，才是生存之道。”安進說。這也是自主品牌尋求創新的堡壘。

所以，在江淮乘用車戰略上，安進提出了“做精做優”，就是走向更有含金量的價值競爭。在細分市場初見成效的MPV——江淮瑞風，近年來市場表現優異，銷量已沖到MPV領域第一，其實就是一個從精與優展開突破的樣本。

效益倒逼創新

自主創新需要在“慢節奏”中付出“大代價”。而中國自主品牌之所以創新能力弱，主要障礙之一是“錢”的問題。“我們始終不忽略一個基本點：干什么都行，可不賺錢不行。”安進笑著直言。

如今在江淮汽車，“以效益為中心”的標語無處不在，甚至被當作對聯貼于辦公室門口，所有員工看一眼都會銘刻于心。作為企業的領導者或者管理者，面臨著來自多方面的問題，但在安進的詞典里，“一定要把企業的效益搞好”才是能力的彰顯。

所以，向價值導向轉變不是隨便說說的概念，而是因為企業必須出效益，才能更好地保生存。換言之，即使你的技術是最好的，質量也是過硬的，但成本卻高得離奇，怎么使企業創造最大價值？況且，企業沒有經濟效益，哪有財力去支撐真正的創新？

而創造價值的重要源泉之一，是必須有客戶，能為客戶創造價值。拿商用車來說，“現在不管買什么品牌的車子，客戶最關心的就是油耗，所以節油問題要替客戶解決好。”安進如此描述：“解決節油問題仍然是江淮繼續做好商用車的關鍵，這也是給自己提升價值的一個機會。”

但是，解決這個問題的前提是，要堅持正確的價值定位，依靠技術創新來提升自己的產品價值，進而獲得應有的效益。或者說在通過對效益的追求，倒逼技術創新，而不是為了做大一些規模，去打所謂的價格戰，犧牲自己應得的價值。

慢中求進的質量觀

如今，汽車行業增長放緩，企業增速的快與慢不以自己的意志為轉移，企業也要因此而適應這種變化。但在行業發展減速的時候，如果你還能再增長一點點，證明你有足夠的真“本事”。

不過，安進對于“慢哲學”有著獨特的理解：快和慢都不是速度的問題，而是速率的問題。但這個速率，可能是正加速度，也可能是正減速度。“當外部環境出現了變化，你可以往相反方向跑，但關鍵要能把握住節奏。”安進說。

這時候，汽車如何做精做優？歷史實踐證明，越是在行業趨于下行期，越是企業練好內功的時機——能不能耐得住寂寞去創新、去摸索，將考驗自主品牌的耐受力。這必然要求你在品質上慢慢磨礪，質量才能上去。

江淮瑞風，作為乘用車市場的一款暢銷車，就是代表之一。瑞風S5自2012年上市以來，市場反響頗好。但此前，這款車從研發到量產歷經長達三年的時間，通過“高寒”、“高溫”、“高原”、“高濕”這四高苛刻環境測試，以及行駛超200萬公里復雜路程的“考驗”。

特別是在艱苦條件下運行的車子，更不能放松對質量的苛求。在江淮汽車，品質始終被視為生命。“質量應當是一種價值觀，應當成為員工的自然而然的行為習慣。”安進如是說。