新中國糧票上的火車站

左鵬

新中國糧票同鐵路有著千絲萬縷的關系，糧票上的火車站一直深受鐵路迷和火車迷的追捧，有的火車站很多藏友都是百聞不如一見。筆者專門撰文，結合部分藏品，將這些珍貴的十五大糧票上的火車站展示給廣大藏友，一睹芳容。

上?；疖囌荆荷虾；疖囌驹谏虾Ｊ虚l北區秣陵路。始建于1908年，1909年落成。現上海站建于1987年，由原上海東站改建而成。在京滬線上距離北京站1463公里、距離南京西站309公里。在滬杭線上距離杭州站201公里，距離上海北站2公里，距離蕰藻浜站16公里。隸屬于上海鐵路局。是上?？土髁孔畲蟮幕疖囌?，也是上海軌道交通的站名。上海市民通常稱之為“新客站”，以區別老的上海火車站（即老北站）。

長沙火車站：長沙站位于長沙市五一東路，始建于1912年，1977年改建，距離北京西站1587公里、廣州站707公里，現為特等站，直屬廣州鐵路（集團）公司，辦理旅客乘降和行李、包裹托運等業務。全站總面積達4.2萬平方米，設有5個候車室、4站臺和8股客車到發線?，F日均接發旅客列車170列，日常辦理客流9萬人/天。

湘潭火車站：位于湖南省湘潭市車站路，郵政編碼411100。始建于1958年。離株洲站30公里，離貴陽站875公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司株洲北站管轄?，F為二等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；不辦理危險貨物發到。

通遼火車站：位于內蒙古通遼市，是沈陽鐵路局原通遼鐵路分局管轄的客貨一等站。始建于1921年，當時是原四（平）洮（安，今白城）鐵路鄭（家屯）通（遼）支線的終點站，現為大鄭線、通讓線、京通線、通霍線、平齊線和正在建設的地方鐵路集通線的交匯點，是溝通自治區東部與東北各省聯絡的主要通道，在東北地區鐵路網中系重要客貨運樞紐稻，是全國鐵路38個主要編組站之一。

大同火車站：大同站位于中國山西省大同市城區，于1914年啟用，為太原鐵路局管轄的客貨運特等站及區域性編組場。經過鐵路有京包鐵路、同蒲鐵路及云崗支線。是連接京、津、冀、晉、內蒙五省、市、自治區的重要交通樞紐，京包、京原、大張、大秦、北同蒲等五大復線電氣化鐵路和40余條支線、專用線，在大同境內縱橫交錯，溝通華北、西北和三晉腹地的聯系。站址在山西省大同市城區，建于1914年。隸屬北京鐵路局原大同鐵路分局管轄?，F為特等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。

太原火車站：太原火車站建于1904年，站點在山西省太原市內迎澤區，離新鄉站497公里（太新線），離華山站528公里（南同蒲線），離上蘭村站25公里。隸屬太原鐵路局管轄。站內設有三個旅客站臺，每個站臺長400米，有南、北同蒲、石太、市郊、軟席5個候車室，面積共5251平方米，可同時容納旅客4200人。

安康火車站：安康火車站地處陜南中心城市——安康市市區江北，屬一等甲級客運站。為陜南地區最大客運火車站，陜西省第二大客運火車站，原鐵道部劃定的路網區域性一等客運樞紐站。安康火車站直屬西安鐵路局，主樓建筑面積4606平方米，客流高峰期可集結旅客1.6萬人。候車大樓全部采用鋼筋全框結構和鋼化玻璃裝飾，上下兩層共投放1300座旅客候車椅，15條進站通道。候車大樓配套使用電子導向、電子安全監控信息設備、殘疾人自動扶梯、懸掛式電視系統、自動廣播語言系統、觸摸式鐵路旅行信息查詢系統。

廣州火車站：廣州火車站是全中國鐵路樞紐之一，廣深鐵路、京廣鐵路及廣三鐵路均交匯在此。廣州站原址位于廣州城東南角的大沙頭，原名大沙頭火車站，始建于1911年，是廣九鐵路華段的終點站。民國26年（1937年），國民政府動工建設廣州黃埔港，并于1937年1月開工建設一條由粵漢鐵路西聯站（今棠溪站），經沙河、石牌、魚珠至黃埔港的黃埔港支線；1937年7月7日，發生了盧溝橋事變，中國抗日戰爭全面爆發。1937年8月，國民政府為獲得英美兩國的援助，方便援華物資送入內地，答應連通廣九、粵漢兩路。當時黃埔港支線尚未鋪軌，故利用已建成的黃埔港支線路基修建聯絡線，1937年8月鋪軌至石牌與廣九鐵路接軌，稱為廣北聯絡線，自此粵漢鐵路和廣九鐵路聯通。

抗日戰爭結束后，為配合粵漢區鐵路管理局對粵漢鐵路、廣三鐵路、廣九鐵路全面管理，修筑了一條由廣北聯絡線云麓至廣九鐵路永村的“云永聯絡線”，讓粵漢鐵路上的客運列車可以直達大沙頭火車站，大沙頭站擴張為廣九及粵漢兩路的旅客列車的始發、終到站，并改名為廣州東站，成為廣州最主要的客運火車站。中華人民共和國成立以后，廣九鐵路華段改稱廣深鐵路，廣州東站也于1951年更名廣州站。1979年4月4日，30年來首趟港穗直通車在廣州火車站開出，到了1998年，港穗直通車廣州終點才前往位于天河區的廣州火車東站。

南寧火車站：南寧站地處廣西壯族自治區首府南寧市， 中心里程為湘桂線789.513公里。南寧建制始于東晉大新元年（318年）。元至元十六年（1279年）設邕州路總管府，泰定元年（1324年），邕州路改為南寧路，“南寧”由此得名。車站位于湘桂、南防、南昆線交匯處，北通柳州、桂林，南連憑祥、北海，西接百色、昆明，區域位置毗鄰粵港澳，面向東南亞，背靠大西南，是一個以客貨運輸為依托，集延伸服務、住宿、餐飲、商貿、短途汽車運輸于一體的多功能、綜合性車站，南寧火車站是（客貨）特等站，是大西出海通道的鐵路樞紐和重要咽喉。

孝感火車站：孝感火車站原名孝感縣站，站址在湖北省孝感市車站街，郵政編碼432000。建于1901年。離北京站1145公里，離廣州站1159公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。

本溪火車站：原名孟家堡站、公（宮）源站，建于1907年。離沈陽站84公里，離丹東站193公里，隸屬沈陽鐵路局管轄?，F為二等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。 有沈丹鐵路、遼溪鐵路、溪田鐵路三條運輸線途徑本溪站。

昆明火車站：原名昆明南窯站、昆明火車南站。昆明站位于昆明市盤龍區，離北京站2700多公里，離成都站1100公里，離南寧站811公里。于1958年啟用，為昆明鐵路局管轄的一等站。經過鐵路有成昆鐵路、內昆鐵路、南昆鐵路及滬昆鐵路，是云南省、昆明市重要交通門戶。昆明站建有6座候車站臺，共有12條股道。

包頭火車站：包頭站原名沼潭站。位于包頭市昆都侖區。郵政編碼014010，屬呼和浩特鐵路局管轄的客貨一等站。離北京站832公里，始建于1956年。主要辦理京包線旅客列車的始發、終到以及包蘭、京包、集包、包西直通旅客列車的技術作業。有到發線11股，正線4股，貨物線1股，專用線7股，還有段管線24股。通過能力萬水泉方向為156列，包頭西方向為158列。每天接發旅客列車72趟，年發送旅客550萬人次，貨物發送量400多萬噸。

福州火車站：福州站始建于1958年，福州車站地處東南沿海，占地72000畝，站房總建筑面積2.6萬平方米，站前廣場2.1萬平方米。位于福建省省會城市、美麗的榕城——福州。系鐵路一等客運站，全路43個較大車站之一，規劃中的全路十大客運區域樞紐站之一。

滁州火車站：滁州站位于安徽省滁州市瑯琊區來安路，建于1909年，離北京站1104公里，離上海站359公里。隸屬上海鐵路局蚌埠車務段。現為二等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑；辦理集裝箱業務。郵政編碼：239000

20世紀90年代，糧票完成了最終的歷史使命，退出了歷史舞臺，那些尚未來得及登上糧票的火車站則成為永遠的遺憾，而已經登上糧票的這十五大火車站，則成為永遠的歷史絕響，值得廣大藏友們珍藏和玩味。