7月15日19時45分左右,廣東廣州海珠區廣州大道南敦和路口(北往南方向)一輛公交車著火,事故共造成2人死亡,32人受傷。不久前的7月5日,浙江杭州也發生了一起公交著火的慘劇,造成32名乘客受傷。人們不禁要問,在公交車著火的緊急狀況下,作為乘客該如何進行有效自救呢?針對這個問題,我們搜集了一些資料,為大家總結了一些自救辦法。
該裝置一般安裝在公交車的發動機艙以及前門的電器集成上,在車內溫度超過170℃或者其他危險情況發生時,使用車內的自動滅火裝置,通過高壓噴淋方式對車內進行滅火。
每部公交車上都配備了干粉滅火器,經過培訓的公交車駕駛員,可熟練操作這些滅火裝置,及時熄滅初起火源。公交公司一般都會定期更換干粉滅火器,以防滅火器老化,影響使用。
一般公交車安裝有兩大逃生裝置,但當車門可以正常打開的時候,就別亂動它們了。
一個是安放在側面車窗上方的“安全錘”(有的公交車上放置的是“安全磚”),每輛空調車前后車廂左右兩側分別擺放了一個安全錘,駕駛員身邊還有一個,安全錘被拿走就會發出警報聲,緊急情況下,乘客可用“安全錘”擊碎車窗四角玻璃逃生,部分舊的公交車未配備“逃生錘”,則可以使用高跟鞋、鑰匙等有尖角的東西代替。擊碎玻璃后,玻璃會從被敲擊的這個點向四周裂開,然后用腳使勁將玻璃踹掉,便可從此處逃離。當你身上沒有任何可以擊碎車窗的硬物時,雙手用力抓緊座椅靠背,然后直接上腳踹玻璃,有人會擔心玻璃碎掉后會對人造成二次傷害,這個大家盡可放心,鋼化玻璃若被砸破一個點,就會整體破裂成不容易傷人的小玻璃珠,所以遇到緊急情況就果斷動手吧。
另一個是逃生應急開關。一般應急開關安裝在愛心專座上方的風道或者車門頂部,在車輛失去動力的情況下,旋轉開關就可以人力打開車門。
每部公交車的頂部也有兩個緊急逃生出口,只是很多時候人們容易把它錯認為是通風口。這兩個位于車廂頂部的逃生窗,在緊急情況下旋轉紅色開關,也能打開窗口逃生。
除了掌握這些逃生裝置的使用方法外,在真正遇到緊急情況時,還應該做些什么呢?
首先,保持頭腦冷靜。出現緊急情況,要尋找最近的出口,比如門、窗等,找到出口后立即以最快速度離開車廂。如果乘坐的公交車是封閉式的車廂,在火災發生的時候可以使用車載救生錘迅速破窗逃生。如果沒有找到救生錘,可以利用一切硬物來砸碎車窗玻璃逃生。
其次,如果身上著火了可就地打滾。在逃生過程中,如果衣物不慎被點燃,可立即就地打滾,將火壓滅。發現他人身上的衣服著火時,可以脫下自己的衣服或用其他布物,將其身上的火捂滅。
雖然多數公交車內都準備了安全錘,但是在危急時刻,要想使用安全錘砸開玻璃需要一定的時間和力量,可能會耽誤不少時間。此時,一個被稱為“側窗自爆系統”的紅色小盒子,引起了大家的注意。這個原本很少受人關注的裝置,被稱為“神器”,目前已安裝在部分城市的公交車玻璃上。
從外觀看,它是一個裝在玻璃側面的紅色盒子,專業上稱為“觸發器”,而控制這個裝置的中央控制器,安裝在駕駛室副儀表臺,方便駕駛員操作。遇到緊急情況時,公交司機可以快速地開啟保護罩,然后按下“觸發器”,自爆裝置會在0.1秒的時間內產生可擊碎應急窗玻璃的氣壓,驅動里面的機械結構。觸發器上的沖頭可以瞬間突破玻璃表面硬力,此時鋼化車窗玻璃會被擊碎成散射的顆粒狀,乘客只要輕輕一推,即可擊碎玻璃逃生。
不過,最重要的不是事故中如何逃生,而是如何防止事故的發生,將爆炸物擋在公交車門外,同時方便乘客的上下車逃生,這才是應該重點考慮的事情。