淺談公路工程質量管理

劉學成

摘要：為了適應高等級公路高速發展的需要，交通主管部門有必要加大力度，加強質量管理，制定一系列切實可行的質量管理措施，勢在必行。本文就圍繞工程質量管理這個主題，以公路工程試驗檢測為切入點，從工程質量檢測手段的角度，主要分析探討一下當前公路建設形勢下，如何切實加強試驗檢測工作，以提高公路工程質量。

關鍵詞：公路工程 質量管理

0 引言

公路工程建設是民生之大計。公路工程建設質量不僅影響行車安全，而且與地方經濟發展狀況直接掛鉤。因此要求各單位要按照“三掛鉤”原則嚴格抓好公路養護質量。要加強養護作業區管理，確保施工路段安全、規范。要進一步加強二級收費公路管理，進一步提高二級收費公路規范化服務水平。要進一步規范內業管理，及早完善、規范各項內業資料，對基層養護單位和班站房屋進行進一步規范。要扎實開展安全生產專項整治活動，對發現的問題進行歸類，限時進行整改，嚴防各類安全事故的發生。要科學安排養護施工時間，高度重視清明節、五一勞動節等節日期間的公路安全保暢工作，在確保進度的同時保障過往車輛通行安全、順暢。下文筆者將以工程質量管理為主線，以公路工程試驗檢測為切入點，重申新形勢下公路試驗檢測工作要求，并結合現實情況探討加強和改進公路試驗檢測工作的有效途徑。

1 加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性

試驗檢測是實行公路工程質量檢測的一種有效途徑。檢測工作旨在通過檢測某個項目或產品，參考檢測結果和行業技術標準，對產品或項目的質量等級進行準確界定。公路工程試驗檢測是質量監測的主要內容，其檢測結果是驗收和評定公路質量等級的重要參考依據。總而言之，要客觀評價某一公路項目或產品的質量，進行試驗檢測是必然選擇。具體來講，試驗檢測的現實意義和必要性可以體現在以下幾個方面：

1.1 試驗檢測后就地取材，充分利用本地資源。按照工程施工要求和技術標準通過試驗檢測的手段對本地的建筑材料（如砂石、填料）的質量進行評定，以便就地取材，省去運輸成本，大大減少成本消耗。

1.2 試驗檢測有利于新工藝、新材料和新技術的推廣和應用。積極引進新技術、新工藝、新設備和新材料，并試驗檢測其可行性，為工程實踐提供科學地參考依據，以便進一步改進工藝流程，促進技術設備更新換代，提高施工質量。

1.3 材料檢測也屬于試驗檢測的內容。公路工程建設所用的成品或半成品材料可以通過試驗檢測確定其質量和規格等級，便于施工部根據設計要求選擇符合工程要求的材料。依靠這套試驗檢測模式，施工部可以大致辨別哪些材料符合項目建設要求，哪些材料質量不達標，對材料質量進行客觀評定，繼而從中篩選出符合工程要求的材料。由此可見，加強和改進試驗檢測工作質量無疑是改善工程質量的關鍵所在。

1.4 利用試驗檢測手段，可以對工程質量進行科學地管控，并客觀的進行質量評定。項目的施工質量控制基本涵蓋了兩個環節，一是施工階段質量的控制，二是竣工結算環節的評定驗收。這兩個環節是控制和評定工程質量的重要節點。

總之，試驗檢測對于改善工程質量，加快施工進度，控制成本消耗，促進工藝和技術設備更新，將起到關鍵性作用。加快試驗檢測工作在工程質量監測中的應用對于項目質量控制至關重要。

2 加強試驗檢測工作，提高工程質量的措施及途徑

2.1 提高檢測工作者的職業素質。專司試驗檢測的工作者，其技能水平和專業素養決定著試驗檢測工作水平，如果缺少一支業務素質過硬、技能水平高超的專業化質檢隊伍，試驗檢測只能如一紙空談，而無法取得實質進展。可以通過在職人員再教育和專業培訓等多種途徑提高人員素質，如有必要，還可以選調骨干員工深入各大院校進行系統專業的培訓。

2.2 健全法制，完善質檢機構和工程質量管理制度，是提高公路工程質量的一個重要保障。一是全面推行道路標準化建設。完善質量檢測標準，細化考核指標，全面提升標準化建設水平；制定示范項目部創建方案及標準，規范項目試驗檢測質量管理體系。同時，建立試驗檢測長效工作機制，加大質量檢測知識和技能培訓力度，強化試驗檢測質量管理；強化各環節檢測工作任務與工作人員的疏導，確保公路試驗檢測工作有序開展。

2.3 進一步建立完善公路工程質量保證體系，增強工程質量意識。質量保證體系是為實現質量保證所需的組織結構、程序、過程和資源。施工單位要注重提高各級一把手的質量意識，發揮總工程師和技術負責人的重要作用，培養一批內審和管理、監督專家隊伍。經常通過監督檢查、內審和管理評審等手段，對工程質量形成的全過程及其所有質量活動進行分析，有針對性地制定對策和改進措施，質量管理體系的有效運行。

2.4 施工過程中，應借助試驗檢測手段，嚴格把好以下四個關鍵環節：

2.4.1 路用材料質量的控制。材料質量控制的內容：主要有材料的質量標準、材料的性能、材料取樣、試驗方法、材料的適用范圍和施工要求等。進場材料質量控制要點是：①掌握材料信息，優先供貨廠家；②合理組織材料供應，確保施工正常進行；③合理組織材料使用，減少材料損失；④加強材料檢查驗收，嚴把材料質量關；⑤要重視材料的使用認證，以防錯用或使用不合格的材料；⑥加強現場材料管理。

2.4.2 施工控制參數的確定。施工參數的控制，一般是用于指導施工建設的關鍵數據，比如填土最佳含水量和最大干密度。公路路基的壓實效果主要取決于這兩項參數的控制。所以在借助試驗檢測這種手段進行參數確定時，應認真對待，嚴格遵照試驗檢測規程，并力求消除試驗誤差，提高試驗精度，以確保試驗數據的準確性，可靠性。

2.4.3 現場施工過程質量控制。建立以項目經理為核心、技術負責人為主、專職質量檢查員、技術員、班組長及其兼職質量檢查員組成的質量管理體系、控制網絡，對施工現場的質量職能進行合理分配，健全和落實各項管理制度，形成分工明確、責任清楚的執行機制。在施工質量形成的全過程，堅持高標準嚴要求，堅持“三檢制”和隱蔽驗收制度，每個分部、分項工程都嚴格按照國家工程質量檢驗評定標準進行質量評定。使施工現場事事、處處、時時、人人都嚴格按照質量管理制度和規范、規程辦事，確保質量體系覆蓋從工程開工到竣工驗收的全過程，保證項目質量目標的實現。

2.4.4 分部分項工程質量控制。首先按照“分項保分部、分部保單位工程”的原則，把質量總目標進行層層分解，定出每一個分部、分項工程的質量目標。然后針對每個分項工程的技術要求和施工的難易程度，結合施工人員的技術水平和施工經驗，確定質量管理和監控重點。在每個分項工程施工前，寫出詳細的書面交底和質量保證措施，召集施工主要負責人及技術、質量管理人員和參加施工的所有人員進行交底，做到人人目標明確、職責清楚。對于新技術、新材料、新工藝和施工經驗不足的分項工程，還應事先對人員進行培訓。對質量控制的難點，組織群眾性的QC小組活動進行攻關。在施工管理中還要堅持“典型施工引路”，即在各分項工程全面施工前，首先組織技術熟練的操作工人進行典型施工，典型施工后及時總結，確認能達到質量目標和規范設計要求時，組織施工班組全體人員進行現場觀摩，使各施工班組有直觀的質量標準，進一步向班組做較深層次的技術交底，從而達到質量預控，少走彎路，一次成優。

3 結論

總之，各條重點公路建設要科學規劃，高標準規劃，讓每條公路都成為精品工程，為經濟社會發展奠定交通基礎。要緊緊圍繞確定的重點項目，積極推進，倒排工期，保質保量如期完成建設任務。要多方籌措資金，在積極向上爭取的同時，創新融資方式，拓寬融資渠道，解決資金緊缺問題，為工程順利推進提供堅實的資金支撐。要加大公路綠化美化力度，把每條公路建成綠色通道，推動公路景觀環境進一步提升，營造舒適美觀的優質公路通行環境。要保證公路建設施工的安全，加大對工程質量、安全生產的管理力度，使工程建設更加規范，經得起時間的考驗、歷史的檢驗。

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