依托“渝新歐”長(zhǎng)江與伏爾加河“遠(yuǎn)親”變“近鄰”

□ 文/本刊記者 唐綱

依托“渝新歐”長(zhǎng)江與伏爾加河“遠(yuǎn)親”變“近鄰”

□ 文/本刊記者 唐綱

中俄兩河流域的合作，開(kāi)創(chuàng)的是兩國(guó)之間“非毗鄰地區(qū)”合作的新模式。這個(gè)“非毗鄰”到底有多遠(yuǎn)？近萬(wàn)公里。這么遙遠(yuǎn)的距離，兩地如何開(kāi)展合作？確實(shí)是個(gè)大問(wèn)題。

這就要談到從重慶出發(fā)到德國(guó)杜伊斯堡的“渝新歐”國(guó)際鐵路了。它一手牽長(zhǎng)江，一手牽著伏爾加河，成為了連接“兩河流域”最直接的中介。

兩河流域?qū)で蟆敖粎R”的內(nèi)在動(dòng)因已不可忽視。長(zhǎng)江中上游地區(qū)與伏爾加河流域無(wú)論從經(jīng)濟(jì)規(guī)模還是地理位置都有相似性，尤其是雙方工業(yè)發(fā)展和技術(shù)水平上不相上下。伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，科研力量發(fā)達(dá)，是俄羅斯綜合實(shí)力較為雄厚的地區(qū)，其生產(chǎn)總值占全俄總產(chǎn)值的15%，重工業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，總量約占全俄的25%。

中國(guó)長(zhǎng)江中上游地區(qū)五省一市(重慶、安徽、湖北、湖南、江西、四川)總面積逾120萬(wàn)平方公里，是長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、最繁華的地區(qū)之一，經(jīng)濟(jì)占比也超過(guò)全國(guó)的20%。在交通、資源、產(chǎn)業(yè)和人力資源等多方面具有優(yōu)勢(shì)。

兩河流域如何通過(guò)攜手合作，發(fā)揮兩者的交匯優(yōu)勢(shì)，成為兩國(guó)合作的重要內(nèi)容。其中最關(guān)鍵的是物流如何暢通起來(lái)？

今年2月，在重慶召開(kāi)的中俄兩河流域合作工作組第一次會(huì)議上，重慶市市長(zhǎng)黃奇帆說(shuō)，在多國(guó)政府高層支持下開(kāi)通的“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，使山水相隔的長(zhǎng)江和伏爾加河從“遠(yuǎn)親”變成了“近鄰”。

這道出了其中關(guān)鍵——早在2011年，重慶開(kāi)通了如今被稱(chēng)為“新絲路”的“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)通道。該通道從重慶出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等多個(gè)國(guó)家，全長(zhǎng)11000多公里，全程耗時(shí)16天，比傳統(tǒng)海運(yùn)快20多天，比歐亞大陸橋北線(xiàn)（東起連云港，向西經(jīng)隴海鐵路，經(jīng)北疆鐵路到達(dá)阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦，經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，止荷蘭鹿特丹港）快8天。算上資金積壓的財(cái)務(wù)成本和資金周轉(zhuǎn)率，綜合成本與海運(yùn)相當(dāng)。

對(duì)中俄兩河流域來(lái)說(shuō)，“渝新歐”不僅從中國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的上游城市重慶出發(fā)，而且途經(jīng)伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)的奧倫堡州等地區(qū)，為中俄兩河流域的攜手合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“渝新歐”開(kāi)路，讓重慶在與俄羅斯伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)的合作中占據(jù)了“天時(shí)地利”。

記者查閱了資料，“渝新歐”從重慶出發(fā)，到俄羅斯的克拉斯諾耶，共9273公里，耗時(shí)312小時(shí)，13天。渝新歐沿線(xiàn)要經(jīng)過(guò)伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)的奧倫堡州。

現(xiàn)在，重慶又推出了“渝新歐”的姊妹篇——“渝新俄”班線(xiàn)。這是一條新的國(guó)際鐵路集裝箱班線(xiàn)，起始于重慶團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途徑伊列茨克/卡尼薩伊，最終到達(dá)莫斯科昆采沃貨運(yùn)站，全程約8007公里，運(yùn)行時(shí)間13-14天左右。

“渝新歐”或“渝新俄”在重慶直接與長(zhǎng)江上游最大的內(nèi)河水（路）、鐵（路）、公（路）樞紐港聯(lián)運(yùn)。這樣，“渝新歐”就把相隔萬(wàn)里的長(zhǎng)江和伏爾加河連起來(lái)了。

據(jù)悉，重慶市政府正積極依托“渝新歐”“渝新俄”專(zhuān)列的物流便利條件，在兩江新區(qū)合作直升飛機(jī)制造項(xiàng)目，建立“中俄合作示范工業(yè)園”等等。

目前，從中俄雙方洽談來(lái)看，雙方打算通過(guò)“交通先行”的方式，推動(dòng)兩個(gè)區(qū)域的發(fā)展。其中，包括開(kāi)通喀山在內(nèi)的伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)直航重慶、武漢等地的航班，都納入了研究范疇。

“渝新俄”班線(xiàn)

發(fā)布日期：2013-1-18

重慶-莫斯科班線(xiàn)是渝新歐公司推出的一條新的國(guó)際鐵路集裝箱班線(xiàn)，這條班線(xiàn)起始于重慶團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途徑伊列茨克/卡尼薩伊，最終到達(dá)莫斯科昆采沃貨運(yùn)站，全程約8007公里，運(yùn)行時(shí)間13-14天左右。

渝新俄（重慶至俄羅斯莫斯科）班線(xiàn)

途經(jīng)主要站點(diǎn) 過(guò)境 運(yùn)輸時(shí)間/小時(shí) 距離/千米重慶-阿拉山口 中國(guó) 100 3777阿拉山口-多斯特克 轉(zhuǎn)關(guān)/換軌 64 0多斯特克-伊列茨克 哈薩克斯坦 74 3025伊列茨克-莫斯科 俄羅斯 45-47 1205總共 283-285 8007

Сотрудничество по "бассейну двух рек" между Китаем и Россией открыло широкие перспективы для дальнейшей активизации связей между регионами, не граничащими между собой. Это означает, что между двумя регионами огромное расстояние в десятки тысяч километров. Нам предстоит большая задача – выбрать способ развития сотрудничества.

Благодаря международной железнодорожной магистрали''Чунцин-Синьцзян-Европа'',такая проблема бы л а пол но с т ью р е ше н а.О н а с л у ж и т п ря м ы м посредником,связывающим реку Янцзы с рекой Волгой.

Однако внутренний стимул в поисках сходства бассейнов двух рек никак не может быть проингнорирован. Регион верхнего и среднего течения реки Янцзы и Приволжский федеральный округ имеют сходство как в экономическом объеме, так и в географическом положении. Две стороны находятся на одном месте в промышленном развитии и по уровню науки и техники. В Приволжском федеральном округе прочна промышленная база, развита научноисследовательская сила, что позволяет данному региону стать одним из сильных районов по комплексной мощности в России. ВВП составляет 15% от всероссийского. Объем продукции тяжелой промышленности составляет около 25% от всероссийского объема, свидетельствуя о том, что тяжелая промышленность в этом районе имеет очевидное преимущество.

Общая площадь 5 провинций и одного города(Чунцин, Анхой, Хубэй,Хунань, Цзянси, Сычуань), расположенных в регионе верхнего и среднего течения реки Янцзы,составляет более 1.2 млн. км2. Этот регион представляет собой экономически самое развитое и процветающее место в бассейне реки Янцзы. Обьем экономики составляет не менее 20% от общего объема страны. Этот регион обладает большим преимуществом в сферах транспортного сообщения, промышленности и трудовых ресурсов.

Главная задача сотрудничества двух стран: как разворачивать сотрудничество, чтобы развивать двусторонние преимущества? Как обеспечить эффективность логистического канала,

В апреле текущего года на состоявшемся в Чунцине первом заседании Совместной рабочей группы по сотрудничеству регионов верхнего и среднего течения реки Янцзы и российского Приволжского федерального округа,мэр Чунцина Хуань Цифань заявил,что при поддержке правительств международный железнодорожный грузовой коридор Чунцин-Синьцзян-Европа позволил Янцзы и Волге стать ''близкими соседями''.

Еще в 2011 году Чунцин открыл международный железнодорожный грузовой коридор Чунцин-Синьцзян-Европа,который называется ''Новый Шелковый путь''. Отправная точка этой магистрали-- город Чунцин. Далее дорога проходит через территорию Казахстана, России, Беларуси , Польши и Германии. Общая протяженность железнодорожного полотна составляет более 11000 км, среднее время в пути -- около 16 дней, что на 20 дней или на 8 дней быстрее, чем соответственно при использовании морского транспорта и при движении по северной линии евразийского континентального моста (начинаясь на востоке в Лиань Юньгане,отправляется на запад по железной дороге Лонхай,далее по железной дороге Бэйцзян пролегает через пограничный КПП Алашанькоу,затем проходит через территорию Казахстана, Беларуси,России, Польши,Германии и заканчивается в порту Роттердама Голландии). С учетом накопления капитала и скорости денежного обращения, полная себестоимость при использовании морского и железнодородного транспорта равна.

Железная дорога Чунцин-Синьцзян-Европа берет свое начало в Чунцине,расположенном на верхнем течении реки Янцзы и проходит через такие районы Приволжскогофедерального округа,как Оренбурская область,что заложило прочную основу для сотрудничесва бассейнов двух рек Китая и России.

Отсюда видно,что с помощью марш ру т а Чу н ц и н-Си н ьц з я н-Европа,взаимодействие между Ч у н ц и н о м и П р и в о л ж с к и м ф еде р а л ьн ы м ок ру г ом и ме е т у н и к а л ьн ые п р е и м у ще с т в а в геог рафи ческом положен и и и материальных условиях.

Прочитав соответствующие данные,наш журналист заметил,что общая протяженность маршрута от Чунцина до Красного России ---9273 км.Весь путь занимает 312 часов,т.е. 13 дней.

В настоящее время Чунцин предложил еще один маршрута---железнодорожная магистраль Чунцин-Синьцзян-Россия.Это новая международная железнодорожная контейнерная дорога. Маршрут данного международного железнодорожного сообщения берет начало в центре кон т ей не ров в селе Туа н ьцзе города Чунциниа,пролегает через пограничный КПП Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе, Илецк,затем российскую территорию до конечной станции г р у з о п е р е в о з о ч н ы й ц е н т р Кунь Цайво Москвы. Ее общая протяженность---8007 км.Среднее время в пути---около 13-14 дней.

Маршруты Чунцин-Синьцзян-Европа и Чунцин-Синьцзян-Россия связаны с крупнейшим транспортным узлом речного кана ла вн у т ри страны , железными дорогами и автомобильными коммуникациями на верхнем течении реки Янцзы.Таким образом,железной дороге Чунцин-Синьцзян-Европа удалость соединить две реки, находящиеся далеко друг от друга.

Как сообщается,опираясь на благоприятные логистические условия маршрутов Чунцин-Синьцзян-Европа и Чунцин-Синьцзян-Россия,сейчас правительство Чунцина активно работает в направлении совместного производства вертолета в новом районе Лянцзян и создании китайскороссийского индустриального парка.

В настоящее время две стороны намерены продвигать развитие двух регионов с помощью открытия новых транспортных маршрутов.В частности,открытие прямых рейсов из Казани и Приволжского федерального округа в Чунцин,Ухань также вошел в список плана.

Новый маршрут Чунцин-Синьцзян-Россия

Дата:18 января 2013 года

Mаршрут Чуцин-Москва является новой международной железнодорожной контейнерной магистралей,продложенной логистическим предприятием Юй Синьоу. Маршрут данного международного железнодорожного сообщения берет начало в центре контейнеров в селе Туаньцзе города Чунциниа,пролегает через пограничный КПП Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе, Илецк,затем российскую территорию до конечной станции грузоперевозочный центр Кунь Цайво Москвы. Ее общая протяженность---8007 км.Среднее время в пути---около 13-14 дней.

Железая дорога Чунцин-Синьцзян-Европа позволила рекам Янцзы и Волга стать ''близкими соседями''

□ Корреспондент Тан Ган

Линии Чунцин-Синьцзян-Россия (Чунцин---Москва России)

Главные пукты транзит Время перевозки протяженность Чунцин-Алашанькоу КНР 100 3777 Алашанькоу-Достык Контрольно-пропуской пунктсмена дорожек 64 0 Достык-Илецк Казахстан 74 3025 Илецк-Москва Россия 45-47 1205 совокупность 283-285 8007