針對民航衛(wèi)星通信技術(shù)探析

張更更

【摘要】 衛(wèi)星通信技術(shù)在民航發(fā)展中十分重要，衛(wèi)星通信容量上都比較大，具有寬頻帶的優(yōu)點，整體覆蓋面積比較廣，不根據(jù)距離計算成本，更擺脫了地理環(huán)境的限制，在實際使用中比較靈活，性能上更加穩(wěn)定，安全程度更高。因此，在當前的民航發(fā)展中十分重視對衛(wèi)星通信的研制與利用。隨著對其技術(shù)研究的不斷深入，出現(xiàn)了性能更加優(yōu)良，樣式更加多樣的通信衛(wèi)星技術(shù)，本文主要針對名航衛(wèi)星通信技術(shù)進行探析，實現(xiàn)其更好的開發(fā)與應用。

【關(guān)鍵詞】 民航領(lǐng)域 通信衛(wèi)星 通信技術(shù) 分析探究

隨著社會的發(fā)展，科技突飛猛進，無線通信技術(shù)在生活與生產(chǎn)中得到了極大的應用。而在民航領(lǐng)域，衛(wèi)星通信技術(shù)更是大放異彩。相較于傳統(tǒng)的通信技術(shù)，衛(wèi)星通信技術(shù)具有抗干擾能力強、傳輸穩(wěn)定高效的性能優(yōu)勢，不僅是在民航中，在其他行業(yè)與發(fā)展領(lǐng)域中都備受青睞。研究衛(wèi)星通信技術(shù)在當今具有十分重要的意義。

一、衛(wèi)星通信技術(shù)的概念性定義

所謂的民航中衛(wèi)星通信技術(shù)主要指各個地球站與航天器之間進行信號傳輸與交流的無線通信，衛(wèi)星通信技術(shù)包括四個大方面，分別是衛(wèi)星中繼通信、衛(wèi)星移動通信技術(shù)、衛(wèi)星固定的通信技術(shù)及衛(wèi)星直接的廣播。前者主要建立地球站與航天器之間聯(lián)系，后三者主要是地球站之間相互信息傳輸?shù)耐ㄐ偶夹g(shù)。目前比較成熟的是微波中繼通信技術(shù)，尺寸上更加迷你袖珍。衛(wèi)星通信技術(shù)的優(yōu)勢是十分明顯的，不根據(jù)距離進行成本消費，擺脫地理環(huán)境的客觀制約，傳播方式是廣播的形式，衛(wèi)星覆蓋的地方都能傳輸?shù)叫盘枺瑢崿F(xiàn)無障礙傳輸，此外，其容量比較大，進行大量資源信息的存儲與中轉(zhuǎn)。在使用中具有靈活性，可以針對既定的條件實現(xiàn)收發(fā)自如。

二、衛(wèi)星通信技術(shù)在民航發(fā)展中的應用

我國的民航衛(wèi)星通信技術(shù)開始與上世紀九十年代，在1995年才開始著手建立民航衛(wèi)星通信技術(shù)的主要網(wǎng)絡。前期主要借鑒美國休斯衛(wèi)星通信技術(shù)網(wǎng)絡體系，其產(chǎn)品批號為TES，中文名為小型衛(wèi)星電話地球小站。此外，還引用過PES，中文名為小型衛(wèi)星數(shù)據(jù)地球小站。這兩種型號的衛(wèi)星通信技術(shù)都屬于C波段的衛(wèi)星。到了21世紀初期，我國針對C波段網(wǎng)絡信息資源的緊張，開始自主研制新的衛(wèi)星網(wǎng)絡，新產(chǎn)生的網(wǎng)絡被稱為KU波段的衛(wèi)星網(wǎng)絡，真正的工作波段為12GHz——14GHz.。這幾種衛(wèi)星通信技術(shù)可以有效的處理數(shù)字話音與數(shù)據(jù)通信等方面的相關(guān)業(yè)務，屬于網(wǎng)形網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。

（1）C波段的衛(wèi)星通信技術(shù)在我國民航中的應用分析。C波衛(wèi)星通信技術(shù)屬于民航衛(wèi)星通信技術(shù)發(fā)展早期。由衛(wèi)星通信PES與TES組成，前者已經(jīng)停止使用。該技術(shù)以語音為主，是一款中速率的全數(shù)字的衛(wèi)星通信系統(tǒng)。在民航發(fā)展初期，實現(xiàn)地球站建設數(shù)量在160多座，全國范圍內(nèi)至少有300多個民航機場衛(wèi)星地球站，串聯(lián)形成巨大的網(wǎng)絡體系。可以實現(xiàn)語音傳輸，完成雷達數(shù)據(jù)傳輸與檢測，順利完成雷達信號的接引工作。中國民航局關(guān)于C波段的衛(wèi)星通信網(wǎng)絡由衛(wèi)星通信地球站兩大系統(tǒng)、衛(wèi)星通信轉(zhuǎn)發(fā)器、綜合網(wǎng)絡控制中心等組成，在我國分布比較廣泛，不同的網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)，實際使用上比較靈活、方便。

（2）KU波段的衛(wèi)星通信技術(shù)在我國民航發(fā)展中的應用。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國的民航發(fā)展實現(xiàn)了巨變，民航事業(yè)的成功也進一步驗證了我國的民航實力。但是民航對衛(wèi)星通信技術(shù)的要求也就越來越高，加上原有的C波段的衛(wèi)星通信技術(shù)資源比較緊張，我國民航開始自主研究新的衛(wèi)星通信技術(shù)，而KU波段的衛(wèi)星通信技術(shù)就是自主研制的新技術(shù)。KU波段的衛(wèi)星通信技術(shù)相比較于原來的C波段的衛(wèi)星通信技術(shù)，在尺寸上更加小巧，尺寸更小，波束十分窄，通信上更加精準，而最明顯的優(yōu)勢就是傳輸速度上大大提高了。在速度提高的基礎上，可以處理更多的業(yè)務，使用更加廣泛，對于地面的抗干擾性能更強。目前，KU波段的衛(wèi)星通信技術(shù)在民航中的應用主要體現(xiàn)在以下幾個方面。多媒體業(yè)務的開展上，視頻可視會議的組織開展、管制熱線服務；相異數(shù)據(jù)業(yè)務開展等等，使用領(lǐng)域上更加廣泛了，其性能也在不斷的優(yōu)化改良。

三、結(jié)束語

通過上面的分析與論述可以充分認識到衛(wèi)星通信技術(shù)在民航中的有效應用，其在社會的其他領(lǐng)域與生產(chǎn)中也發(fā)揮著越來越重要的作用，針對其重要性，我國對于衛(wèi)星通信技術(shù)的研究也更加深入，具體，通過不斷的改良與優(yōu)化設計，現(xiàn)在的衛(wèi)星通信技術(shù)不斷更新，甚至開辟了很多新的應用領(lǐng)域。在我國的全球定位、業(yè)務開展、科學實驗研究、宇宙衛(wèi)星通信、資源勘測等方面得到了切實的功能發(fā)揮，其發(fā)展前景十分光明、開闊。

參 考 文 獻

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