刮板輸送機(jī)井下常見故障分析及預(yù)防措施

羅麗萍　仝冠華

摘 要：刮板輸送機(jī)是煤礦機(jī)械化開采的重要設(shè)備之一，其工作情況關(guān)乎到整個(gè)煤礦的生產(chǎn)安全。然而，目前刮板輸送機(jī)工作環(huán)境十分惡劣，負(fù)載情況極其復(fù)雜，經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些機(jī)械事故，影響煤礦生產(chǎn)。基于此，簡要介紹了刮板輸送機(jī)，重點(diǎn)分析了刮板輸送機(jī)運(yùn)行過程中常見的故障及其原因，并有針對(duì)性地提出預(yù)防措施來降低故障率、提高工作效率，使刮板輸送機(jī)安全、可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)，保證煤礦安全生產(chǎn)。

關(guān)鍵詞：刮板輸送機(jī)；井下；故障；煤礦

中圖分類號(hào)：TD528+.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）07-0081-02

1 刮板輸送機(jī)介紹

刮板輸送機(jī)是煤礦機(jī)械開采的主要設(shè)備之一，主要由機(jī)頭傳動(dòng)部、過渡槽、中部槽和機(jī)尾組件等組成。在實(shí)際工作中，與采煤機(jī)、液壓支架配套使用，實(shí)現(xiàn)煤炭采掘機(jī)械化，對(duì)提高煤礦生產(chǎn)能力、安全性有著重要的意義。

2 常見故障及原因分析

2.1 電機(jī)

電機(jī)常出現(xiàn)啟動(dòng)不正常、過熱等問題，主要是由供電電壓低、運(yùn)轉(zhuǎn)部位阻塞、電機(jī)故障、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長、散熱不好等原因造成的。

2.2 減速器

減速器是刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要部件，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)減速器漏油、斷軸、打齒、水冷盤管損壞、軸承損壞等故障，其原因主要有以下幾方面：①油封磨損老化；②裝配時(shí)，有油封劃痕；③減速器持續(xù)過載；④減速器內(nèi)有剛性雜物；⑤未加注潤滑油或潤滑不良、油量不當(dāng)，油質(zhì)不干凈；⑥水冷盤管接頭受到外力撞擊；⑦水壓過大；⑧齒輪磨損過度、嚙合不好。

2.3 鏈輪組件

鏈輪組件是刮板輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)部分傳遞動(dòng)力的重要組成部件，其正常工作直接影響著刮板輸送機(jī)的工作效率，常出現(xiàn)以下故障：①鏈輪漏油；②鏈輪磨損嚴(yán)重、齒面壓潰、斷齒；③鏈輪過熱；④密封件損壞。

刮板輸送機(jī)的工作環(huán)境惡劣、負(fù)載情況極其復(fù)雜；鏈輪組件經(jīng)常被煤、水包圍，防水、防塵、防漏油工作不到位；鏈輪與軸承座的迷宮槽內(nèi)充滿煤粉，浮封腔的金屬唇口磨損；潤滑油不清潔，螺絲松動(dòng)或安裝不妥等都會(huì)造成鏈輪組件故障。

2.4 斷鏈、飄鏈

斷鏈主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：①鏈條質(zhì)量較差；②裝煤過多或有大塊煤壓住刮板機(jī)；③平均載荷和較大的動(dòng)載荷反復(fù)作用，造成鏈條疲勞破壞；④工作面不平直，刮板刮卡，溜槽不直；⑤井下腐蝕性水使鏈環(huán)產(chǎn)生銹蝕，造成鏈條斷面減小、強(qiáng)度降低；⑥安裝不當(dāng)使鏈條長短不一，短鏈條因受力大而拉斷；⑦刮板鏈長期與中部槽端頭、中底板和鏈輪摩擦，使斷面減小、強(qiáng)度降低。

飄鏈主要表現(xiàn)以下幾點(diǎn)：①刮板鏈拖動(dòng)煤塊在槽間運(yùn)行，與中部槽接觸，刮板兩翼磨損，長度變短；②中部槽槽幫與刮板接觸，也會(huì)磨損變薄；③橫梁、E型螺栓由于受力不均極易斷裂脫落，更換不及時(shí)造成刮板掉落；④刮板鏈下面積煤或矸石較多，造成鏈槽墊煤。

2.5 中部槽磨損損壞

中部槽是輸送機(jī)的主體部分， 是由整體鑄造鏟板槽幫、擋板槽幫、高強(qiáng)度耐磨合金中板和底板組焊組成。煤、刮板和鏈條均在中部槽里滑行， 使中部槽嚴(yán)重磨損，磨損部位大部分在鏈道和中部槽的端頭。所以說，中部槽的使用壽命是衡量整機(jī)壽命的重要指標(biāo)。此外，中部槽除運(yùn)煤外，還要承受采煤機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷，推、拉液壓支架的側(cè)向力和縱向力，大塊煤、巖石卡死在槽中時(shí)的擠壓、沖擊力等，這些都會(huì)造成中部槽磨損。

3 預(yù)防措施

3.1 設(shè)計(jì)、制造、使用維護(hù)方面的措施

設(shè)計(jì)人員制訂方案時(shí)，要提高三機(jī)配套設(shè)計(jì)的合理性。制造廠商要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，采用新技術(shù)、新材料和新工藝。礦方要正確安裝、使用和定期保養(yǎng)設(shè)備，定期檢查刮板鏈松緊程度，是否存在卡鏈、斷鏈等情況，電機(jī)是否過載，減速器、偶合器是否漏油，鏈輪組件是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)，機(jī)頭架中部槽磨損情況，刮板是否需要更換，等等。對(duì)操作人員，要加強(qiáng)業(yè)務(wù)教育和技能培訓(xùn)，提高機(jī)電運(yùn)行人員的綜合素質(zhì)，使其充分掌握設(shè)備的性能，以提高零部件的加工精度；同時(shí)，檢驗(yàn)人員要嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)規(guī)范，保證產(chǎn)品合格出廠。只有這樣，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決安全隱患，避免造成損失或?qū)p失降到最低，保證生產(chǎn)的安全。

3.2 常見故障的預(yù)防措施

3.2.1 電機(jī)、減速器方面

電機(jī)、減速器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要嚴(yán)格按照設(shè)備操作規(guī)程使用，嚴(yán)防過載使用，定期更換潤滑油、密封件、軸承，保證檢查冷卻水暢通，及時(shí)清理周邊煤渣，改善通風(fēng)環(huán)境，避免堵塞。

3.2.2 鏈輪組件方面

鏈輪組件是由鏈輪體、軸承座、軸承、浮動(dòng)油封、O型圈等關(guān)鍵零件組成。其中，鏈輪體采用42CrMo材料，進(jìn)行整體調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞強(qiáng)度和抗沖擊能力，且韌性好，無明顯的回火脆性，鏈窩表面經(jīng)火焰淬火， 以提高其表面硬度。

采用正確的安裝方法安裝鏈輪組件，對(duì)于提高其使用壽命和刮板輸送機(jī)的可靠性運(yùn)行具有重要意義。裝配軸承時(shí)，采用熱裝方法，充分考慮軸承游隙，提高其精準(zhǔn)度。浮封由浮封環(huán)、O形密封圈和浮封座組成裝配浮動(dòng)油封時(shí)，要保證軸承座的潔凈，以防金屬殘?jiān)鼊潅》猓绊懨芊夤δ埽斐陕┯汀Ａ硗猓€要定期更換鏈輪軸承或密封，補(bǔ)充或更換潤滑油。

3.2.3 斷鏈、飄鏈的預(yù)防措施

預(yù)防斷鏈有以下幾點(diǎn)措施：①及時(shí)清除煤粉和雜物；②加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)更換變形、損壞的中部槽和磨損嚴(yán)重的刮板鏈；③在開機(jī)前，應(yīng)調(diào)節(jié)鏈條長度， 使刮板鏈的兩邊長短一致， 松緊適度且裝煤不宜過滿。

預(yù)防飄鏈可以采取以下方法：①及時(shí)更換磨損過度的中部槽和刮板鏈；②及時(shí)緊固刮板及螺栓；③保持輸送機(jī)的平直，防止有急彎。

3.2.4 中部槽耐磨處理

中板是刮板、鏈條和煤流的運(yùn)動(dòng)軌道，通常采用NM360、K400等高強(qiáng)度耐磨合金材料，中板的鏈道位置通常是中板磨損最嚴(yán)重的地方。在鏈道位置采用耐磨材料堆焊，使刮板和鏈條在焊縫上滑動(dòng)， 脫離與中板母體的直接接觸磨損， 能有效提高中板耐磨性。在高于中板母材的焊縫磨損后， 中板的焊縫可以繼續(xù)起到提高中板抗磨能力的作用， 中板耐磨處理后壽命明顯提高。

4 結(jié)束語

綜上所述，對(duì)刮板輸送機(jī)常見故障的分析，加強(qiáng)安全操作規(guī)程和設(shè)備維修保養(yǎng)，及時(shí)采取預(yù)防措施，能夠有效減少故障發(fā)生，對(duì)提高煤礦生產(chǎn)效率、降低成本、保證煤礦安全生產(chǎn)有重要意義。

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作者簡介：羅麗萍（1987—），女，大學(xué)本科，助理工程師，山西煤礦機(jī)械制造有限責(zé)任公司，主要研究方向?yàn)楣I(yè)技術(shù)。

〔編輯：李玨〕