公路環保隧道型洞口工法設計與施工

仝 剛

（匯通路橋建設集團有限公司，河北 高碑店 074099）

隨著生活質量的日益提高，人們的環境保護意識也越來越高，很多大型建設項目都將環境保護列入了其中并進行研究。隨著近幾年公路建設的大力發展，許多在地勢高差大、地質結構復雜等情況下修建的公路隧道也越來越多，這往往遇到環境和建設之間的矛盾。其中主要表現在以下幾個方面：隧道對環境的破壞；隧道內廢氣、廢水對環境的影響；施工過程對環境的影響以及洞口構造物與環境不和諧等問題。綜合分析以上幾個問題，發現公路的隧道建設對環境的影響均發生在隧道洞口以及對洞口的處理方面，所以洞口的設計已成為了公路隧道環保建設的重點。

1 公路隧道設計及施工現狀

隧道門是隧道的兩端的出口部分，它是聯系隧道內襯砌與隧道外路塹的結構。目前，很多公路隧道洞門都采用喇叭口式、臺階式、翼墻式、削竹式、柱式和端墻式設計，這雖然在總體上遵循了自然、簡潔、與自然和諧的原則，但是由于受到地質、地形以及環境、運營要求、施工技術等條件的限制性，往往導致洞口太大與環境不相適應。縱觀公路隧道設計歷史，采用鐵路隧道洞口設計是公路隧道洞門形式的初期表現。后來多用端墻式或者柱式，二者構造相對簡單，施工比較方便快捷，受力情況明確，造型大氣宏偉，并且在施工過程中還有穩定的邊仰坡作為依據，保證了隧道洞口的穩定性，節省了工程投資。……