SCHMITZ幾款新近研發的半掛車

青島中集冷藏運輸設備有限公司 蘇小明

折疊式雙層半掛車

北歐國家需要帶有可折疊側板的廂式車，用于長途運輸。在其他歐洲國家，這種既可以運輸不同的貨物又可以堆疊貨物的多功能車的需求量也在不斷增長，其多功能性能可避免運輸貨物回程時的空載情況。折疊側板上的門在車體的一側或兩側，可以完全打開或部分打開，允許靈活裝卸。史密斯公司重新研發的S.KO EXPRESS型半掛車主要是帶有折疊側板的廂體和底架。

S.KO EXPRESS型半掛車車架整體鍍鋅，并通過螺栓連接，其優點在于維修簡便、快捷更換，以節省維修時間。其裝載寬度為13 170 mm，這比以前的車型寬110 mm。此外，當廂體內高為2 700 mm時，其裝載高度可增大到2 635 mm。在裝卸貨物時，廂體增加的裝載寬度和高度給駕駛員提供了更多的操作空間，提高了裝卸貨物的速度和裝卸效率。可折疊式廂體通過雙層安裝的方式可安裝67個歐洲托盤，從而優化了廂體的使用空間。可折疊側板安裝有嵌入式雙層軌道，避免了貨物在裝卸過程中被突出的軌道損壞的現象。廂體的安全載荷性能已經通過了歐洲標準的認證，在安全載荷范圍內不需要額外的固貨裝置。如果車輛只裝載部分貨物，則側板需要安裝通長的固貨軌道，以提供安全方便的固貨方式。

在從廂體側面裝貨的情況下，這些部件的功能就會受到外部框架和廂體固貨裝置產生污漬的影響。為了確保這些部件能夠發揮作用，需要快速地清除污漬，故在標準車型上安裝有壓縮空氣凈化器。

折疊式雙層半掛車更多的細節和選配情況如下：

1. 折疊側板的設計能提高廂式運輸半掛車的性能。

2. 當不使用雙層結構時，可以將第二層結構簡單地推至頂板的下面。鎖緊裝置可以旋轉，不會成為裝卸過程中的障礙。

3. 為了確保安全和長途貨運，共用8個氣囊固定支撐地板的中心。

4. 為了確保車輛可用于長途貨運或點到點的運輸，它也適用于公路和鐵路相結合的運輸。為了確保廂體可以用于鐵路運輸，底架和側板采用螺栓連接，以保證結構的強度，并且采用可折疊后部防撞裝置，保證裝到火車上的廂體尾部不會遭到碰撞。

5. 史密斯公司推出的適用于北歐國家的這款廂式運輸半掛車，在車架側部和后部均有有線的側標志燈、燈座和鋼制的尾部防撞保護。另外，如果廂式運輸半掛車的總高度允許為4 500 mm，廂式運輸半掛車的內高可達3 150 mm。

快速移動式側簾半掛車

史密斯公司裝有快速移動式側簾的S.CS型半掛車采用快速開關側簾技術，節省開關側簾所需的時間，減輕了駕駛員的工作強度。

該半掛車比普通側簾半掛車復雜，但可以節省裝卸貨物時間。經過測試，打開該半掛車側簾所需要的時間通常少于10 s，最少需要9.81 s。與普通的側簾半掛車相比，該半掛車一天可節省大約2~3 h裝卸貨物的時間。該掛車可以滿足快速裝卸貨物的需求，在裝卸貨物地點快速裝卸，可以讓承運者合理利用時間，提高運輸貨物的效率。

該掛車的側簾是一體的，主要由篷布和兩根立柱組成，側簾的上部和下部側梁都有滑軌并帶有滾輪，保證側簾在軌道里滑行。

該側簾能減少裝卸貨物發生事故的風險。駕駛員不用爬上車輛打開側簾，而是直接在地面上就可以打開側簾。

在下部側梁的兩側還裝有鎖緊裝置，用來固定整個側簾。打開側簾時，先打開鎖緊裝置，然后將插入鎖緊裝置的立柱拔出，拉動側簾到合適的位置，最后用擋板固定側簾，即可進行裝貨。裝完貨物后，將立柱插入鎖緊裝置，并進行鎖緊。整個過程輕松、快捷、方便。

史密斯公司帶側簾的車輛均已通過了歐洲標準的認證，所有帶側簾的車輛也可以選配運輸飲料，用戶可以在無任何額外負載保護的情況下運輸貨物。

除了自重輕以外，該側簾車的主要優點是功能性強，可以提高運輸過程中的安全性，并減小掛車的自重。史密斯公司為迎合掛車市場的需求，通常會通過降低溫度來節省牽引車的燃料成本，這有效地節省了短距離運輸的燃料成本。

這類車輛也增強了穩定性，由于其結構基于MODULOS底架，而該底架是將獨立的部件通過螺栓連接，從而保證了縱向鋼梁和輕量鋁制橫梁連接在一起的穩定性。

X-LIGHT系列最新的成員S.CS COIL X-LIGHT車型的自重更輕，只有6 490 kg，并且能滿足高載荷的要求。例如，車輛總質量可達45 t，在運輸過程中是不可分割的負載。COIL X-LIGHT車型可以很容易地應對距離載荷中心1.5 m處的高達30 t的負載，并且該車型可以提供一個平坦的載物平臺，從而使車輛可以滿足其他的運輸要求。

升降頂板式半掛車

由于牽引座高度可調，S.CS MEGA型半掛車帶有可升降頂板裝置。升降頂板式半掛車可以從兩側打開，也可以從上面打開，方便吊車或叉車裝卸貨物。牽引座高度可以從965 mm調節成1 150 mm。可調節高度的升降頂板，采用打孔的梁將頂板高度從2.75 m提升到3.05 m，使車輛容積增大到100 m3。