關(guān)于鐵路調(diào)車作業(yè)安全問題分析

陳宏彥

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)鐵路行業(yè)取得了快速的進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展起來，鐵路調(diào)車作業(yè)作為鐵路運(yùn)輸過程中極其重要的部分，其直接關(guān)系到企業(yè)運(yùn)營(yíng)的安全性。特別是近年來，鐵路事故中由于調(diào)車安全問題導(dǎo)致的事故占較大的比例。這就需要鐵路運(yùn)營(yíng)過程中，需要有效的提高調(diào)車作業(yè)的安全性，通過加強(qiáng)安全管理，提高安全意識(shí)，加大科技力量的投入，確保設(shè)備的安全運(yùn)行。文章從調(diào)車的內(nèi)容、意義及工作的重點(diǎn)入手，對(duì)鐵路調(diào)車作業(yè)安全存在的問題進(jìn)行了分析，并進(jìn)一步對(duì)加強(qiáng)鐵路調(diào)車作業(yè)安全的具體措施進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：鐵路；調(diào)車；安全；問題；措施

前言

鐵路運(yùn)輸已成為我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的重中之重，為了確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的順利進(jìn)行，需要確保鐵路調(diào)車的安全。在調(diào)車作業(yè)中需要對(duì)列車的編組進(jìn)行科學(xué)計(jì)劃，加快車輛的周轉(zhuǎn)，確保車輛能夠保質(zhì)保量的完成運(yùn)輸任務(wù)。由于鐵路調(diào)車作業(yè)具有高強(qiáng)度、全天性、作業(yè)地點(diǎn)不固定及作業(yè)對(duì)象種類多等特點(diǎn)，這就導(dǎo)致調(diào)車作業(yè)中存在著較多的安全隱患，只有不斷強(qiáng)化調(diào)車作業(yè)的安全性，才能有效的保證鐵路生產(chǎn)安全。

1 調(diào)車的內(nèi)容及意義

調(diào)車作為鐵路運(yùn)輸工作中十分重要的內(nèi)容，其包括對(duì)列車的進(jìn)行編組、解體、摘掛、轉(zhuǎn)線、取送、轉(zhuǎn)場(chǎng)、調(diào)移、轉(zhuǎn)線及出入段等，工作內(nèi)容較多，是確保鐵路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)，調(diào)車作業(yè)作為重要的生產(chǎn)活動(dòng)，其作為運(yùn)輸工作各項(xiàng)指標(biāo)完成情況的重要標(biāo)志，是完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)的重要保證。所以在日常鐵路運(yùn)輸過程中，需要做好調(diào)車作業(yè)的安全管理工作，有效的提高調(diào)車效率，確保以最低的運(yùn)輸成本，將運(yùn)輸任務(wù)完成。

2 調(diào)車工作的重點(diǎn)環(huán)節(jié)

2.1 計(jì)劃環(huán)節(jié)：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制，布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。

2.2 聯(lián)系環(huán)節(jié)：認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，聯(lián)系開通道岔。

2.3 檢查環(huán)節(jié)：包括作業(yè)前的檢查，作業(yè)中、作業(yè)后檢查。

2.4 確認(rèn)環(huán)節(jié)：確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路開通是否正確，尖軌與基本軌是否密貼，防護(hù)勾是否掛妥。

2.5 信號(hào)環(huán)節(jié)：調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)，機(jī)車乘務(wù)人員認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)。

2.6 速度環(huán)節(jié)：作業(yè)時(shí)要準(zhǔn)確掌握速度，不能超過規(guī)定的速度。遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。

2.7 了望環(huán)節(jié)：調(diào)車過程中，調(diào)車組有關(guān)人員應(yīng)對(duì)車輛運(yùn)行前方加以了望，發(fā)現(xiàn)緊急情況立即停車。將這九個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡死，才能確保調(diào)車工作安全有序的進(jìn)行。

3 鐵路調(diào)車作業(yè)安全存在的問題

3.1 安全管理方法過于簡(jiǎn)單

在鐵路調(diào)車作業(yè)中，部分人員認(rèn)識(shí)不到調(diào)車安全的重要性，在安全管理上存在著嚴(yán)重的形式主義，往往是走過場(chǎng)，只注重表面，對(duì)于深入的問題不主動(dòng)去思考和解決，一旦工作中出現(xiàn)問題，也不能理性的進(jìn)行分析，不能采取積極有效的預(yù)防措施。而在對(duì)調(diào)車作業(yè)人員管理工作中，也存在著管理方法簡(jiǎn)單，各項(xiàng)激勵(lì)機(jī)制缺乏的情況，這樣就導(dǎo)致干的好壞都一個(gè)樣，所以導(dǎo)致違法違章行為頻繁發(fā)生，慢慢成為習(xí)慣性行為，對(duì)調(diào)車作業(yè)的安全性產(chǎn)生極大的威脅。

3.2 部分調(diào)車職工安全意識(shí)淡薄

調(diào)車作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)，存在著僥幸心理，覺得調(diào)車安全事故離自己很遙遠(yuǎn)，在工作中缺少警惕性，缺乏對(duì)事故的預(yù)見性，從而導(dǎo)致在工作中對(duì)自己要求不嚴(yán)，違規(guī)違紀(jì)行為普遍存在，操作中不規(guī)范，注意力不集中，極易導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

3.3 現(xiàn)場(chǎng)管理控制薄弱

調(diào)車作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，而且作業(yè)范圍較廣泛，存在著較大的隨機(jī)性，這就導(dǎo)致檢查監(jiān)控存在著較多的死角，操作人員在工作中許多不規(guī)范的行為及威脅調(diào)車作業(yè)安全的行為都沒有及時(shí)得到糾正，使調(diào)車作業(yè)的安全性受到威脅。

3.4 調(diào)車控制設(shè)備相對(duì)落后，無法滿足平面調(diào)車作業(yè)的安全要求

在調(diào)車控制設(shè)備中，缺乏現(xiàn)代化技術(shù)和設(shè)備的投入，由于資金投入較少，使部分安全設(shè)備存在著超期服役的問題，而且維修和養(yǎng)護(hù)工作也不及時(shí)，這就導(dǎo)致調(diào)車安全設(shè)備存在著較大的安全隱患。只有少部分作業(yè)時(shí)才用信號(hào)聯(lián)鎖裝置和三項(xiàng)設(shè)備對(duì)安全事故進(jìn)行控制器，其他作業(yè)都處于無控狀況，嚴(yán)格威脅調(diào)車作業(yè)的安全。

4 加強(qiáng)鐵路調(diào)車作業(yè)安全的具體措施

4.1 創(chuàng)建自控型班組、轉(zhuǎn)變管理模式

首先要激發(fā)一線職工認(rèn)識(shí)到自身價(jià)值，深入開展班組民主管理工作。要廣泛地聽取一線安全管理人員的意見和建議，針對(duì)實(shí)際調(diào)車作業(yè)過程中存在的問題作出科學(xué)決策，才能更好地促進(jìn)管理方法和決策地貫徹執(zhí)行。

其次要完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，以調(diào)車組為考核對(duì)象，對(duì)調(diào)車組的工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能和遵規(guī)守紀(jì)等方面的考核，通過物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)表彰考評(píng)優(yōu)秀的調(diào)車組，督促考評(píng)成績(jī)較差的調(diào)車組進(jìn)行工作的改進(jìn)。通過將調(diào)車組成員的個(gè)人利益與調(diào)車組的整體評(píng)價(jià)進(jìn)行掛鉤，鼓勵(lì)和督促每一位調(diào)車組成員能積極提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，遵規(guī)守紀(jì)，用最高標(biāo)準(zhǔn)要求自己做好調(diào)車工作，創(chuàng)建具有良好管理模式和自控能力的班組。

4.2 強(qiáng)化安全、技術(shù)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)

要加強(qiáng)對(duì)調(diào)車職工隊(duì)伍的安全、技術(shù)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過理論與實(shí)踐的結(jié)合，切實(shí)提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識(shí)。要明確規(guī)劃作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并通過課堂培訓(xùn)、編制調(diào)車事故案例等方面的教材或者開展宣傳調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及提高安全意識(shí)的講座等形式組織調(diào)車職工深入學(xué)習(xí)，強(qiáng)化職工的安全意識(shí)，掌握調(diào)車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

4.3 加強(qiáng)檢查，嚴(yán)格安全管理

對(duì)職工在作業(yè)過程中的行為要嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行規(guī)范、管理和約束，這是安全生產(chǎn)的基本保證。通過定期或者不定期這兩種方式加大對(duì)職工作業(yè)的檢查力度，約束和控制不自覺遵章守紀(jì)的行為，并及時(shí)糾正違章違紀(jì)行為，讓廣大調(diào)車職工都能夠認(rèn)識(shí)到違章違紀(jì)可能會(huì)造成的后果，尤其是讓違章違紀(jì)人員認(rèn)識(shí)到這種不良行為是必須禁止的。

4.4 加強(qiáng)分析，提前預(yù)想

要更好地消除危險(xiǎn)，對(duì)事故進(jìn)行有效控制，必須強(qiáng)化對(duì)問題的控制，建立事故預(yù)控機(jī)制。分析作業(yè)過程中的信息，預(yù)測(cè)作業(yè)過程中的變化條件，把握事故和安全問題發(fā)生的規(guī)律，做好超前教育和超前預(yù)防的工作。分析的前提是收集信息必須全面、真實(shí)，在日常檢查過程中校驗(yàn)收集的信息的準(zhǔn)確性，通過與調(diào)車人員的溝通交流等檢驗(yàn)收集信息的有效性和可靠性，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)過程中存在的事故跡象，并能夠及時(shí)采取措施進(jìn)行預(yù)控和防治。

4.5 加大科技、資金投入，提高設(shè)備、安全保證能力

在調(diào)車作業(yè)中人具有十分重要的作用，但還離不開高科技的支持，只有加強(qiáng)設(shè)備的高科技投入，才能有效的降低調(diào)車事故的發(fā)生，所以需要加大調(diào)車的資金投入，增加作業(yè)中的科技含量，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)臄?shù)字化和智能化，使調(diào)車作業(yè)處于全面的安全控制下，提高作業(yè)的安全性。

5 結(jié)束語

鐵路作為運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用，而調(diào)車作業(yè)作為鐵路運(yùn)輸中的基本生產(chǎn)活動(dòng)，是運(yùn)輸流程中十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)的，存在著較多的安全隱患，所以需要在日常作業(yè)過程中強(qiáng)化安全管理，做好安全保障措施，確保調(diào)車生產(chǎn)的安全性，使鐵路運(yùn)輸事業(yè)得到順利開展，有效的提高運(yùn)輸?shù)男?，確保鐵路能夠更好更快的發(fā)展。

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