鐵路信號施工的技術建議分析

田德廣

摘 要：近幾年來，我國鐵路運輸事業發展勢頭十分迅猛，鐵路信號設備作為鐵路運輸生產的基礎性建設也發生了巨大的變化，主要體現在設備組成部件以及器材產品中的科技含量，并表現為技術條件復雜、標準要求高、試驗項目多等。但是相應施工技術的進步已經跟不上技術的飛速發展，導致在實際施工當中存在一些不足，特別是一些細節，從而對信號技術裝備系統功能的發揮產生不利影響，將嚴重阻礙信號施工技術水平的改善。隨著鐵路信號新技術、新制式的不斷發展，強化并提高鐵路信號施工技術已經迫在眉睫。

關鍵詞：鐵路；信號施工；施工技術

1 鐵路信號工程施工中的技術措施

鐵路信號工程施工中的技術交底主要指的是某一工程開工前或分項目開工前有兩次技術交底，一次是在建設單位主持下進行的，由設計單位向施工單位交底；另外一次則是由施工單位主管領導會同項目主管工程師向參與施工人員的技術交底，以促使施工人員能夠充分了解施工方法與工程質量要求等。

1.1 施工設計的范圍

施工設計的范圍一般包括了全站的信號設備，區間閉塞設備，以及站內電碼化設備等。

1.2 質量標準、要求與保證質量措施

在施工過程中，必須嚴格執行上級部門所提出的施工要求，確保施工的每一步都能夠符合施工規范，達到質量標準。堅持單位、分部、分項工程三級質量驗收制度，以及工程質量的專檢、互檢和自檢，以及掛牌施工負責制。為了保證施工質量可以將其納入績效考核標準中，將工程質量與經濟效益掛鉤，從而激發管理人員和施工人員的積極性，嚴把質量關。

1.3 有關問題的說明

施工中應當對部分比較重要的問題事先予以說明，并對施工過程中可能遇到的技術問題，進行預見性的判斷，并提出可行的應對措施。

1.4 合理配置資源

進行電纜的敷設之前，首先要進行科學、合理的配盤，優選電纜徑路，實現資源的合理配置。

2 鐵路信號電路導通施工中的技術措施

2.1 導通前的準備工作

導通之前所需要做的準備工作包括幾個主要內容，具體如下：

第一，核對配線，可室內、室外同時進行，也可根據施工的具體情況選擇分別進行。

第二，進行電源屏的空載試驗，該試驗是電路導通前一項必不可少的工作，以保證試驗結果符合《鐵路信號施工規范》等相關要求。

第三，檢查組合架的架間的各組環線，包括零層電源環線、側面電源環線、控制臺電源環線，以及各組線之間的絕緣電阻是否達到《鐵路信號施工規范》的要求，確保沒有問題之后，才能連接電源屏。

第四，通電后，檢查電源屏及組合是否有熔斷器熔斷。

第五，確保上述任務無誤后，插裝繼電器，最好再帶點狀態下進行，以便對各部分熔斷器的狀態進行觀察。

第六，做好室外設備的檢查工作。

2.2 導通中的故障處理

前期的準備工作完成后，還不能對進路予以排列，因而無法開始聯鎖的試驗。只要在所有單元電路恢復到定位狀態后，才能進行聯鎖試驗。

2.2.1 保證各個單元電路恢復到定位狀態。在進行此項工作時，要確保室內的燈絲繼電器吸起，同時室外的信號機的定位燈光都能點亮，電動轉轍機能保證正常的轉動，操縱盤上有定、反位顯示，室內道岔有表不，而且組合中的電路要保證對應。

2.2.2 完成上述工作后，需要對照控制臺盤面上的按鈕、表T燈，以保證盤面上的表不燈保持與電路的一致，顯不正確、光帶熄滅，按下按鈕后，此時對應的按鈕繼電器做出反應。

2.2.3 排列進路。根據聯鎖表中所提供的進路類型，有順序地進行進路排列，一般來說按照先短后長、先易后難的原則，即先辦理短調車進路，依次辦理、依次核對，嚴格排查每一個故障與隱患，確保所有流程都能與聯鎖圖表的要求相符合，保證質量。

2.2.4 接口電路的導通，通常情況下，接口電路會不定型，鑒于此，必須要求對接口電路予以徹底的試驗。如64D繼電半自動閉塞電路、區間自閉結合電路、場間聯系電路、與機務段聯系電路等。

2.3 聯鎖試驗

聯鎖試驗過程不僅是前期的必要準備工作，同時也是導通試驗工作的延續與總結，以對鐵路信號工程的施工質量進行全面控制和檢驗。因此，在進行聯鎖試驗前，首要工作就是充分了解現場設備的布置，熟悉聯鎖圖表等主要的施工設計圖紙，從而能夠在整體上掌握于站場相關的設備之間的聯系，以便后期的聯鎖試驗能夠順利開展。

3 加強技術管理，確保工程質量

為了保證鐵路信號的施工質量，應當從準備階段到施工階段，直至最后的驗收，都進行嚴格的技術管理與質量監督。

3.1 制訂正確有效的施工組織方案和嚴密的施工計劃

任何工程都需要做好施工前的準備工作，鐵路信號工程施工也不例外，同樣需要制定嚴密的施工方案。首先，要建立嚴格的責任制度，確保施工單位的管理人員有明確的責任，能夠保質保量地完成鐵路信號工程的施工，并達到鐵路信號項目的目標與應有的標準。只有這樣鐵路信號施工才能擁有明確的目標方向，使得施工進度有據可循。另外，鐵路信號工程比較復雜，涉及到的部門和項目比較多，因而需要部門之間保持良好的溝通與協作關系。在信號設備停用期間，施工配合工作是若斷信號停用時間的重要保障。在此期間，電務、車務、工務等部門必須保持密切的合作關系，從而為工程的安全問題提供可靠保障，以達到質量標準。保證各部門、各專業之間的關系，是保證信號工程順利施工的前提條件，而且對后期的施工進度控制也極為有利，只有徹底排除非信號工程施工以外的干擾因素，才能在整體上提高施工效率，并對列車運營以及群眾的人生安全形成保護。同時，施工過程中還要充分考慮到施工安全、成本控制等多方面的的因素，只有這樣才能實現經濟效益與社會效益的最大化。

3.2 對于施工準備階段的過程控制管理

首先，在準備階段要充分做好設計圖紙的審核工作，及時發現圖紙中的錯誤或不足，從而在最短的時間內提出合理的整改方案，并仔細研究每一個細節，對可能出現的問題作出預判，以保證施工能夠順利進行。另外，還需要對施工現場進行反復的調查與施工定測和復測。組織相關的技術人員針對設計圖紙中設備的位置與電纜徑路進行反復測定與核對，并作出相應的標記為后期的施工提供依據。在施工前，做好充分的準備工作，能夠在很大程度上減少故障的次數，并降低事故發生的概率。施工技術管理貫穿于鐵路信號工程的全過程，在事前、事中以及事后都發揮重要的作用。技術準備工作是否充分，將對開通施工的順利進行有著直接的影響。就工程技術人員來說，需要對新、舊圖紙進行咨詢的核對，以全面了解每一個細節。在鐵路信號工程施工開始之前，技術人員還需要掌握各種設備的情況，并對施工人員進行技術交底，同時還需要將施工作業單放在在相應的設備上，要求施工人員必須按照工作單上的要求進行作業。只有做好充足的準備工作，才能為施工的順利開展奠定基礎。

4 結束語

綜上，鐵路信號工程的質量對于鐵路的安全運營有著至關重要的作用，因而必須確保施工質量，而保證施工質量的前提，就是做好技術控制，無論是工程項目的管理人員還是施工人員都必須具有強烈的責任意識，運用新技術，把好質量關。

參考文獻

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