聶玉文,邱春華,彭先林,楊維偉
(江西煤業集團萍鄉分公司 青山煤礦,江西 萍鄉337000)
青山礦是一個開采50歷史多年的中型礦井,設計能力為450kt/a,開采對象為急傾斜煤層群,礦井水文地質條件中等;屬煤與瓦斯突出礦井,相對瓦斯涌出量13.17 m3/t.d,絕對瓦斯涌出量11.45m3/min;煤塵具有爆炸性;主采大槽、硬子槽、管子槽等煤層。目前正在開采的四水平(-250m)預計2015年結束,為確保礦井正常接替,五水平(-380m)延深于2005年10月開始動工。五水平地質儲量3.71Mt,可采儲量2.59Mt,深部六水平(-510m)地質儲量2.93Mt,可采儲量1.39Mt。據省2008年《江西省萍鄉市青山煤礦資源儲量核實報告》,截止2008年9月30日,四、五水平可采儲量合計3.08Mt,按設計年產量450 kt計算,綜合服務年限為5.7年,按正常情況水平延深工程準備時間為6年左右。
根據采掘接替計劃,2012年元月六水平延深工程將施工到六水平首采區612附近,位于西519盤區正下方。由于五水平沒有回風副巷,而西519盤區還有二年多生產期,且西519盤區專用回風巷只能滿足本盤區的回風量,不能作為六水平的回風巷。因此,必須在四至五水平及五至六水平之間(-250m~-530.0m)設計施工一條回風通路。
目前五至六水平豎斜井已施工至下部車場位置,位于W519盤區下方,預計再施工120m左右將施工六水平東、西大巷。現擬從四至五水平上部車場位置(-250m)開剪巷施工反井鉆孔至五水平(-380m),再由五水平貫通位置施工反井鉆孔至六水平(-530m),鉆孔在六水平相對位置為612盤區料場,并由六水平大巷開剪巷貫通。鉆孔全部布置在礦底板茅口灰巖中,鉆孔直徑1.2m、工程量347.7 m,預計需2.5個月完成。
根據現四、五水平的巷道位置及六水平巷道的設計位置,利用反井鉆機施工提出三種方案。
從四至五水平上部車場補做一回風豎井至西519下部車場,再從西519下部車場做回風豎井至六水平,作為六水平回風巷。
該方案五至六水平回風豎井可用做612盤區提料上山,又能解決六水平只能單頭進尺的局面,通風系統較為穩定,且六水平回風剪巷可做612盤區料場,但增加四至五水平回風豎井及輔助巷等工程量155m,掘進費用30萬元。
采用五水平硬西石門回風豎井做為六水平回風巷。六水平下部車場至五水平硬西石門下方最近,距離為230 m,六水平大巷先施工至五水平硬西石門下方,再形成回風系統,最大送風距離約700m。
該方案在通風系統未形成前有6個月時間六水平只能安排一個垱頭進尺,對掘進進度影響較大,同時,六水平中央石門施工期間回風距離較遠,對施工有較大影響。
從五水平中央石門做回風副巷至西519盤區專用回風巷,再從西519下部車場做回風豎井至六水平,作為六水平回風巷。
該方案與方案一基本相同,但回風副巷工程量約340 m,增加掘進費用71萬元,掘進費用較方案一大幅增加。
根據以上三個方案經濟技術比較,選擇方案一,通風系統穩定,投資費用較小,又不影響六水平施工進度,較為合理。
方案一井巷工程巷用概算見表1。

表1 井巷工程概算

式中:QCH4為掘進工作面的絕對瓦斯涌出量(m3/min);K掘進=工作面的通風系數,取1.2。

式中:A為一次起爆最大炸藥量,8.4kg。

式中:N為垱頭同時工作的最多人數;K為工作面通風系數取1.45。
局部通風機型號:JBT——S2型,功率:11kW。有效風量:250~280m3/min。風筒直徑:500mm,最大輸送距離500m。
安裝地點:距回風口不小于10m的進風巷中。

按《規程》規定,巖巷掘進工作面的最低允許風速為0.15m/s,最高允許風速均為4m/s。
所以,巖巷掘進時,掘進工作面的風量應滿足:

式中:S掘為掘進巷道斷面積。

根據各項計算結果,取最大值280m3/min,最多4個掘進頭進尺時回風量1120m3/min。
本次回風豎井設計半徑0.6m,為專用回風豎井,其與四水平回風大巷相連,按主要回風巷上限風速8m/s計算,最大回風量2073.5m3/min,可滿足六水平掘進工作面施工風量需求。
開孔時,必須有管理人員在場鎮守作業,確保開孔精度合乎設計要求。導孔施工時必須現場交接班,嚴禁停機交班,以免造成孔內沉碴埋鉆事故,導孔貫通前20m必須在貫通處設置欄桿,掛好警示牌,不得有過往行人通過,防止松散巖石和孔內積水及渣子傷人,擴孔時出碴人員不得靠近孔口2m以內,防止碴石傷人,擴孔剩下3~5m時必須減壓慢轉,防止掉鉆。
青山煤礦通過多方比對選取方案一后,又嚴格了施工順序。首先加強對四水平風巷點A14至點A15段修理,保證了四水平風巷的回風線路正常,再由四至五水平上部車場向底板做剪巷(11.1m),并在剪巷內做上山(8m)至風巷位置拉亭子貫通四水平風巷(16.5m);其次利用反井鉆機在四水平剪巷內施工90°豎井至五水平,并由 W519空車道做剪巷貫通,并利用反井鉆機在W519空車道剪巷內施工88°豎井至六水平,并由六水平豎井車場位置做剪巷貫通。另外將四水平剪巷、W519空車道剪巷進行密閉,從而保證了六水平正常回風。