小型汽油機正確拆裝與飛車的應急處理

劉有貴

一、小型汽油機的拆裝

現以IE40F汽油機為例，它是水泵、發電機、打谷機等的配套動力，若維修保養拆裝不當，容易造成人為的故障或損壞，因此，拆裝時必須注意以下事項：

1. 汽油機大部分零件為鋁合金，裝緊固件時不宜擰得過緊，以防螺紋損壞。

2. 拆卸活塞時，先取出活塞銷卡環，再將活塞置于機油中加熱至160℃左右，活塞銷即可輕輕推出，活塞安裝有一定的方向性，頂部箭頭指向排氣口。

3. 拆卸活塞環，不可使開口張開過大，以免產生變形或折斷。

4. 安裝氣缸體時，活塞環切口應對準活塞環槽中的定位銷，再將活塞推入氣缸，氣缸的進氣管端與曲軸箱高壓線引出缺口方向一致。

5. 磁電機飛輪和冷卻風扇必須用拉拔器拆卸，磁電機飛輪裝上后，必須檢查半圓鍵配合質量，同時檢查是否在鍵槽中。

6. 將活塞、連桿、曲軸運動件裝入前、后半曲軸箱時，前、后半曲軸箱必須放在機油中加熱至170℃，而且要保持3分鐘，取出后立即壓入運動件上右滾珠軸承，先裝后半曲軸箱，后裝前半曲軸箱。

7. 曲軸箱一般不允許拆卸，若必須拆卸，在安裝前、后半曲軸箱接合面時，必須涂以絕緣清漆，以確保密封性。

8. 熱機時禁止拆卸。

二、小型汽油機飛車的原因

1. 在安裝調風量活塞及油針時漏裝開口墊或開口墊裝錯在油針扁卡簧之下，彈簧通過開口墊傳遞給油針扁卡簧的作用力不存在，油針在調風量活塞內自由竄動，起不到控制調節作用。正確的安裝方法是將開口墊安裝在扁卡簧和彈簧之間。

2. 調風量活塞安裝方法不對。安裝時其開口槽未對準化油器體上的定位銷而強行敲打到位，使調風量活塞變形卡死在化油器內，致使油針不能起到調節供油量的作用。正確的方法是將開口槽對準定位箱，試探性慢慢地插入到位。

3. 化油器蓋的螺紋與化油器體的螺紋磨損嚴重，或因長時間工作引起化油器蓋松動又未及時檢查擰緊，導致油針不起作用。正確的處理方法應是經常檢查各部分看是否有松脫，如有則應及時堅固。

4. 油門操縱機構上的螺母調整不當也會引起飛車。正確的調整方法是將調整螺母往下旋，旋到適當的位置再將調整螺母擰緊。

三、飛車時的緊急處理方法

一旦發生飛車機手應沉著冷靜，切忌慌亂，要迅速采取果斷措施強制停機，具體方法：

1. 對裝有汽油機動力輸出離合裝置的，要將離合器置于分離狀態，以利配套機具免受損壞。

2. 對采用白金點火的機型，將停車線與機體相接觸即搭鐵，使初級線圈的電流經電容器接地，產生短路而迫使汽油機停機。

3. 迅速拔下火花塞保護罩，切斷汽油機電路。

4. 用布團捂住空氣濾清器罩，將汽油機進氣通道堵死，直到發動機熄火。

此外，汽油機飛車熄火停機后，應由專業技術人員全面檢查，排除故障。確定缸體、活塞等零件沒有損傷后，才能重新啟動負荷運轉。

（作者聯系地址：陜西省西鄉縣農機管理站 郵編：723599）endprint