馬航客機失聯，拷出媒體多少薄弱？

葉鐵橋

3月8日，是令億萬人揪心的一天，一架載著239人的波音777客機，于子夜時分離開馬來西亞首都吉隆坡，飛往6000公里之外的北京，卻在茫茫夜色中失聯于溫潤的南海上空。

截至筆者發稿前止（3月16日），這家客機仍然不知所蹤。

馬航客機失聯這一重大事件，也是對新聞媒體采寫報道的嚴峻考驗。然而，在過去的這些天里，這一事件拷問出了國內媒體許多薄弱。

一、避免“再度傷害”原則拋諸腦外

8日上午8時33分，門戶網站新浪率先轉載了外媒的報道，只有簡短的兩句話：法新社報道，馬來西亞航空稱與一架載有239人的飛機失去聯系；CNN直播畫面稱，失去聯系的馬來西亞航空飛機原定飛往北京。

一個原本跟中國有重大關系的新聞，消息源卻來自于西方媒體，這不得不令人對國內媒體搶重大新聞的能力表示遺憾。

陰影籠罩人們心頭。9時許，馬航副總裁稱，這次航班配有7小時航油，他們相信到那時候為止，飛機航油已經耗盡。然而，馬航對飛機位置完全沒有頭緒。民航業內人士也分析，航班失聯超8小時，失事可能性大。

這是一個震驚世界的重大新聞。在北京，各路媒體都派出了記者，大家蜂擁而至機場，這些記者隨后被引導至在北京麗都飯店，馬航失聯客機新聞發布會將在此地召開。這架客機上部分乘客的家屬也被安排在麗都飯店休息。

有經驗的媒體人一開始就作了警示：采訪馬航客機失聯乘客家屬，是今天報道中不可或缺的環節。但還是希望同行們不要用悲情做主基調。災難已經發生，我們需要的是理性冷靜，還有溫暖的陪伴與守候。

但現場卻遠不是那么回事。據現場記者說，乘客家屬集中地，百名記者圍堵門外，只要有人出來就一群記者圍上去問是不是家屬，對方回答“是”，就連珠炮一樣的提問，有家屬哭著喊“別問了”。如果出來的人回答“不是”，人群就一片噓聲，一齊放下攝像機照相機。

不一會，網絡上開始出現許多張家屬痛哭流涕畫面的照片，這些照片受到了不少網友的譴責，有網友疾呼：“畫面里看到一圈照相機和攝像機圍著痛苦萬狀的家屬在拍攝。給他們應有的空間和尊嚴，既使你記不住新聞的倫理，也應該記得做為一個人的準則！”

接下來的日子里，媒體仍在不斷騷擾家屬，致使家屬情緒失控。《新京報》3月16日報道《麗都飯店8日》就記載下了這樣的情形：

麗都飯店一樓餐廳盆栽綠植圍墻外，攝像機和高舉的照相機對準了吃飯的家屬們。但等不到答案的家屬不愿面對媒體。13日，一位花白頭發的男子正對記者坐著，他始終低著頭，閃光燈不停地閃光，最終他站起身，換到了背對記者的位置。家屬最后向馬航提出要用給家屬發證來隔離媒體?！拔覀儾幌氡焕?，不想被娛樂?！币晃淮┖谝r衫被其他家屬稱作“喬大哥”的高個男子用麥克風對在場的家屬說。一名河北保定的家屬試探地詢問河北定州的一名家屬關于撥通親屬電話的事情，卻被誤以為是記者。河北定州的家屬站起身來，跳過去，一拳打在對方左側額頭。

這個時候，跟以往發生過的許多次重大災難現場一樣，新聞的“最小傷害”原則被完全忘記了，記者的同情心和保護受害者的意識全部缺位，麗都飯店充滿了粗暴的逼問和再度傷害。

這樣的事件中，家屬可不可以采訪？當然可以。正如《博客天下》主編石扉客所言，家屬的痛苦，和災難過程、災難原因等，本身就是災難的組成部分。遇難者家屬的悲傷，是命運的無常，也是我們作為人類的共同悲傷，是我們必須面對的一部分，更是追問事件原因與責任最具道義力量的拷問。

但是，從新聞倫理的角度，記者應該盡量少采訪家屬，如有特別的必要，應該盡量在“最小傷害”原則下，先征得家屬同意，然后最好采用聯合采訪的形式。

在這方面，西方媒體做法就好多了。2012年4月11日，兩名中國留學生在美國南加州大學校園附近街道上遭到槍擊。4月14日，被槍殺的中國留學生的家屬抵達洛杉磯?？紤]到這些家屬的悲痛和兼顧公眾知情權等因素，到場的美國媒體商定承諾不提問，保持距離拍攝家屬背影。

在美國新聞界，如果隨便刊登遇難者家屬照片，會受到嚴厲批評。1989年12月21日，紐約《每日新聞報》在頭版發表了一幅美聯社記者拍攝的“一位婦女在得知其女兒所乘坐的泛美103航班為國際恐怖分子炸毀后，哭倒在紐約肯尼迪機場的候機大廳里”的照片，受到許多新聞從業人員和讀者的指責，認為媒體未能保護被攝者的隱私和做人的尊嚴。有傳播學院教授也認為：“我們是否從這位躺在地上的遇難者母親的照片中對飛機爆炸事件了解得更多呢？這照片不是新聞，這照片不是新聞攝影?！睂W會保持克制，避免強行采訪給對象帶來的傷害，這種人道主義精神是在很多歐美職業道德規范中被肯定的。英國報業投訴委員會（PCC）《編輯實務守則》第5條規定：當事人處于悲痛或震驚狀況時，對其采訪和接觸要有同情心，言行謹慎；報道要善解人意。

英國《金融時報》記者張力奮也在現場，他的做法就不一樣，他說：“在現場，我沒有采訪任何一位擦肩而過的家屬。此刻，他們不需要記者的介入?！?/p>

二、未經核實的信息轉發

“再度傷害”過后，是搶新聞大戰。然而，媒體原以為的“快新聞”變成了“慢新聞”，搶新聞的結果是錯漏百出。

在3月8日這一天，國內媒體犯下的錯誤包括：

新華社報道稱，越南媒體8日報道說，越南搜救人員當天在越南南部金甌省西南120海里處，發現失聯客機信號。——事實上，“發現地點”為失聯前的最后位置。

《人民日報》官方微博稱，8日上午，越南海軍第五軍區政治處主任竇凱還大校稱，飛機墜落在堅將省土珠島153海里處，是越南馬來領海交界處。——事實上，在馬航客機失聯多少天之后，還沒搜尋到飛機。

《成都晚報》官方微博稱，馬航的新聞發布會上，馬航總經理現場講話，航班已證實在越南南寧地區降落。一一事實上，馬航總經理并沒說這樣的話，飛機在越南降落也是子虛烏有的事兒。

《南都周刊》官方微博稱，CNN稱失聯客機已墜毀。——隨后，《南都周刊》發出致歉聲明，稱經查證CNN網站，未有最后確認消息。

新浪官方微博“頭條新聞”也轉波音公司中同總裁馬愛侖的微博稱，飛機已經找到，波音技術團隊正前往協助調查。但馬愛侖隨后刪除了這條微博，稱“飛機已經找到”是錯誤的消息，搜索仍在繼續。

3月8日那天，在飛機失聯消息宣布后的10多個小時內，有關這架客機位置、狀態的各種說法在網絡上到處傳播，非常混亂。對于牽掛此事的人們來說，一會一個新消息，再一會又是辟謠，紛繁復雜，越來越弄不明白是怎么回事。而平時比較值得信賴的媒體，也是各種信息互相打架，發布的一些情況很快被證偽，更讓人不知道該信誰才好。甚至有媒體記者也在微博上感嘆道：“到處都是不屬實的消息，至今搞不清楚，也不敢亂轉發了。”

還有媒體人稱：“在MH370事件上，媒體只要不參與報道，就是對自己品牌最大的保護。”

在這樣全球重大事件面前，真相無疑值得追尋，但在未有明確結果之前，信息發布者和媒體該如何面對尤其值得深思。

這一次，國內媒體，尤其是媒體的新媒體部門，為了搶新聞，或者因為害怕遺漏新聞，捕風捉影、不加核實的作風這次也可謂發揮到了淋漓盡致。

有旅美撰稿人發微博稱，2013年波士頓馬拉松爆炸，從周一事發到周五嫌犯落網，美國傳統媒體也有很多犯了錯，如CNN誤傳兇手被擒，《紐約郵報》頭版登出錯誤照片，等等，但都沒有像馬航事件國內媒體這樣不加核實隨意發布。

在重大事件面前，媒體不是不可以犯錯，但決不能犯不職業的錯誤。其實，有些信息，只要稍作核實即可證偽，核實也正是媒體的核心功能，但官方微博卻往往發了再說。這不僅在消費受眾的情緒，導致他們作出錯誤判斷，也是在消解自身的公信力。

正如有網友評價的：媒體太沒節操了，都是各種信息翻來覆去，有多少是所謂權威媒體在發布虛假消息，為了搶新聞就不用核實了嗎？

回溯歷史，國內媒體多少次在重大事件而前，犯下過同樣的錯誤？教訓不可謂不深刻，但為什么總不能汲取教訓，有所進步？這值得深思。

在這個時候，媒體工作者應該做的，只有兩件事情，一是對信息核實、核實、再核實，二是跟億萬民眾一起，默默祈禱奇跡的出現。

輿情研究專家、武漢大學信息管理學院教授沈陽認為，由于微博成了傳統媒體及時發聲的通道，就應該在人力配備上作出安排，“各媒體應派最強的人運營微博，而不是派一些小年輕剛畢業的人弄——他們太沒經驗了。”

三、國際信息采集能力低下

馬航客機失聯事件，也暴露了國內媒體對同際信息采集能力低下，從始至終，CNN、路透社等國際新聞巨頭都在發布第一手消息，國內媒體或民眾要想第一時間了解事件進展，都靠去這些媒體巨頭的官方網站上“扒”消息。

調查記者羅昌平吐槽道：看央視、新華社、人民日報，這兩天步調一致的消息來源是：據某國XXX媒體報道。針對國際重大事件，它們似乎一貫以來就是這么干的。占用那么多資源，卻提供不了好的新聞或情報。這外派記者或駐地記者真好當，恐怕是最昂貴的翻譯員吧？！

說法雖然有點偏激，但也確實暴露出了中國媒體國際信息采集能力的不足。

有一個說法在網絡上傳播很廣：當問題來臨，我們忙在哪個層次？——CNN司記者找到國際刑警，發現假護照問題；《華爾街日報》挖拋歲爾斯·羅伊斯公司引擎線索，后披露折返；《紐約時報》認定西拐，很可能從美政府線人處拿到雷達數據；ABC第一時間披露眾包搜索；BBC等最后找到衛星公司，讓我們知道了飛機和衛星的最后聯系時間是8日8點11分。“而中國的媒體在祈禱和轉發”。

筆者有好幾個當駐外記者的朋友，他們說，在國外，一般國家的駐站記者人數也就一兩人，所以他們通常通過監控電視或報紙來找新聞，然后進行翻譯和整理，很少親自進行核實。如果遇到的不是重大事件，也很少能去現場調查。相反，美聯社、路透社等國際新聞巨頭在當地深耕幾十年，人脈廣泛，常常能拿到獨家信息或第一手的信息，國內媒體與之相比，確實差距很大。

此外，馬航客機失聯事件，也暴露出了媒體和記者專業知識儲備不足的問題，當然，由于航空業的高度專業性，對媒體和記者來說都是巨大挑戰。然而，看到國外媒體對2009年法航AF447失事客機的專業精深報道，也不由得讓人期待國內媒體能作出更深入的報道。