熟讀南海

■ 談 談

南海，這個被世界能源界稱做第二個波斯灣的地方，不僅是新中國石油最先出發的地方，也將是中國石油工業持續發展的第二個“大慶油田”。

地理課中的南海

南海，是亞洲三大邊緣海之一，是中國最深、最大的海，也是僅次于珊瑚海和阿拉伯海的世界第三大陸緣海。南海位居太平洋和印度洋之間的航運要沖，在經濟上、國防上都具有重要的意義。

南海為面積350萬平方公里的深海盆，相當于16個廣東省那么大。四周較淺，中間深陷；平均深度1212米，最深處達5559米。西部有北部灣和泰國灣兩個大型海灣。匯入南海的主要河流有珠江、韓江以及中南半島上的紅河、湄公河和湄南河等。中國在南海中的重要島嶼有海南島和東沙、西沙、中沙、南沙四大群島以及黃巖島等。

南海北邊是中國廣東、廣西、福建和臺灣四省，東南邊至菲律賓群島，西南邊至越南和馬來半島，最南邊的曾母暗沙靠近加里曼丹島。浩溯的南海，通過巴士海峽、蘇祿海和馬六甲海峽等，與太平洋和印度洋相連。我國最南邊的曾母暗沙距大陸達2000公里以上，這比廣州到北京的路程還要遠。南海也是鄰接我國最深的海區，平均水深約1212米，中部深海平原中最深處達5567米，比西藏高原的海拔還要大。

南海地處低緯度地域，是我國海區中氣候最暖和的熱帶深海，終年高溫高濕，長夏無冬。廣闊的南海和西太平洋有豐富的水汽來源，大量水汽受各種各樣條件的作用形成豐沛的降水，其中臺風雨約占三分之一，南海諸島年平均降雨量在1300毫米以上。南海諸島在夏秋兩季還常受臺風影響。這些臺風七成來自菲律賓以東的西太平洋面和加羅林群島附近洋面，三成源自南海的西沙群島和中沙群島附近海面。進入南海的臺風對南海諸島的影響非常巨大。南海物產豐富，風光綺麗。南海諸島很早就為我國勞動人民發現與開發，是我國領土不可分割的一部分。

南海名稱考證

南海的英文為“South China Sea”，直譯為“南中國海”。從英語世界的文字學的角度來說，南海的名稱與中國息息相關。而在中國，南海二字的產生也有著十分悠久的歷史。

3000米深水鉆井平臺：海洋石油981

《書·禹貢》：“導黑水至于三危，入于南海。”《左傳·襄公十三年》：“赫赫楚國，而君臨之，撫有蠻夷，奄征南海，以屬諸夏。”秦始皇三十三年（公元前214年），秦王朝還在嶺南設郡，名南海郡。從上述文字記載中可以得知，南海一詞在秦漢時代就已經產生，古代南海的位置已相當于現在的南海海域（參見張一平主編《南海地理》）。

南海一詞在后來的史述中，也有一定的變化。可能由于兩廣一帶的基巖港灣型海岸，島嶼特別多，潮汐作用明顯，還有人把南海稱為“漲海”。南朝宋人鮑照《蕪城賦》：“南馳蒼梧漲海，北走紫塞雁門。”《舊唐書·地理志四》：“南海在海豐縣南五十里，即漲海，渺漫無際。”

漲海的范圍在史學界也有過爭議，馮承鈞先生認為，“今日南海以西之地,今名曰印度洋或南洋者,昔概稱曰南海或西南海，惟于逞羅灣南之海特名曰漲海而已。”伯希和認為“漲海即海南島迄滿刺加海峽間中國海之稱”。費瑯也指出，“此漲海即東起瓊州島,西迄滿刺加海峽之中國西海也”。他們所指均限于今南海的西部。但后來的各種字典、辭典及部分地圖冊均把漲海當作南海的別稱。如《康熙字典》：“〔漲海〕又南海名”（參見南溟子的《漲海考》）。

南海因氣候洋流關系，水溫較高，風流較大，經常巨浪滔天，南北朝時也有人稱南海為“沸海”。晉王嘉《拾遺記·周》：“經歷百有馀國，方至京師。其中路山川不可記。越鐵峴，泛沸海……”元人劉壎《隱居通議·地理》：“沸海常沸，尤多惡魚。”2013年1月鳳凰衛社還制作了專題片，標題就以《沸海——南中國海啟示錄》為名。

在唐代，中國古代航海家在“南海”這一地理概念外，還增加過一個新的地理概念——“西南海”，它泛指今日印、巴大陸南部海域，還包括今日阿拉伯海。“南海”、“西南海”均是以中國本土為基準，以中國本土為觀察中心點，其地理坐標中心是中國，它們都是中國古代航海家——舟師命名的。

南海的名稱可以溯源，南海諸島的名稱也有據可查。自清朝至民國，我國政府曾經三次為南海諸島命名。第一次是1909年李準巡海為西沙群島15個島命名。第二次是水陸地圖審查委員會于1935年公布《中國南海各島嶼華英名對照表》，其中公布南海諸島地名136個。第三次是抗戰勝利后由內政部于1947年公布的《南海諸島新舊名稱對照表》，包括地名172個。每次命名都繪有地圖。（見《近代歷史上我國政府為南海諸島命名的情況》）

南海有多少石油

南海四周大部分是半島和島嶼，主要以大陸架、大陸坡和中央海盆三個部分呈環狀分布。我國西南中沙群島的島嶼屬于海洋島，有珊瑚島、沙洲、暗礁、暗灘遍布。目前，素有“第二個波斯灣”之稱的南中國海則被賦予了中國能源未來的希望之地——被列為國家十大油氣戰略選區之一。

南海的油氣資源極為豐富，目前數據顯示，南海有含油氣構造200多個，油氣田180個，整個南海盆地群石油地質資源量約在230~300億噸之間，相當于全球儲量的12%，天然氣總地質資源量約為16萬億立方米，其中70%蘊藏于153.7萬平方公里的深海區域，占我國油氣總資源量的1/3。僅僅在南海的曾母盆地、沙巴盆地和萬安盆地的石油總儲量，就將近200億噸。這個區域里邊一半的石油天然氣儲量分布在中國所主張管轄的海域之內。同樣，西沙群島、中沙群島的水下階地也有上千米的新生代沉積物披復，這些沉積物與我國北部灣、海南島的新生代沉積物有密切的聯系，也是大有希望的海底石油和天然氣產地。

南海石油開發之難

海上石油開采是一個“高風險”、“高技術”、“高投入”的產業，困難與風險很多。

一是自然環境惡劣，勘探開發難度大。南海地處亞熱帶和熱帶地區，太陽輻射強度大，同時又有海水作為大氣活動的鄰近水源，全年高溫高濕，雨量豐沛。南海波浪較大、臺風頻繁，大大增加了油氣勘探開發的難度。

二是由于受海洋自然地理環境的影響，鉆井裝備在系統配置、可靠性、自動化程度等方面都比陸上鉆機要求更苛刻，開發成本高。據測算，每鉆井一米耗資約1萬元人民幣，而海上鋼結構平臺每平方米造價就高達2萬美元，如此算來，建設一個中型的海上油田投資將在3億到6億美元之間，而一個大型油田總投資將高達20至30億美元。

三是深水相比淺水風險點及技術差別大，例如，水深增加，要求隔水管更長、鉆井液容積更大以及設備的壓力等級更高，隔水管與防噴器的重量等均大幅增加，所以必須具有足夠的甲板負荷和甲板空間；加之深水惡劣的作業環境，使得鉆井非作業時間增加，對設備的可靠性要求苛刻等等。

981橫空出世

新中國成立不久的1957年，南海鶯歌海面那些燃燒的氣苗，就點燃了中國石油人開發南海石油的希望，后來，因為越戰等原因的影響，中國在南海的石油開采斷斷續續，加之開采技術和設備受限，石油開采進展緩慢。

1992年5月8日，克里斯通能源公司與中國海洋石油總公司簽訂了“萬安北—21”石油開發合同，這也是我國在南沙群島海域第一個石油合同。2006年，中國海洋石油有限公司和哈斯基合作在珠江口盆地完成了我國第一口水深超千米的深水鉆井，并發現荔灣3-1大氣田。荔灣3-1大氣田的發現，被譽為我國石油工業里程碑式的重大突破。

“海洋石油981”深水半潛式鉆井平臺的出現，無疑給熱盼中國南海石油勘探開發豎立了一座里程碑。

“海洋石油981”的鉆井平臺，是當今世界最先進的第六代超深水半潛式鉆井裝備，于2008年4月28日開工建造，是中國海油深海油氣開發"五型六船"之一，由中國船舶工業集團公司第七〇八研究所設計、上海外高橋造船有限公司承建的，耗資60億元，是中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺。“海洋石油981”的三個編號各有含義，其中，“9”代表鉆井平臺，“8”代表深水，“1”代表為第一艘。

它整合了全球一流的設計理念和一流的裝備，是世界上首次按照南海惡劣海況設計的，能抵御200年一遇的臺風；選用DP3動力定位系統，1500米水深內錨泊定位，入級CCS（中國船級社）和ABS（美國船級社）雙船級。該平臺的建成，標志著中國在海洋工程裝備領域已經具備了自主研發能力和國際競爭能力。

“海洋石油981”采用美國F&G公司ExD系統平臺設計，在此基礎上優化及增強了動態定位能力，以及錨泊定位，是在考慮到南海惡劣的海況條件下設計的。除了通過緊急關斷閥、遙控聲吶、水下機器人等常規方式關斷井口，該平臺還增添了智能關斷方式，即在傳感器感知到全面失電、失壓等緊急情況下，自動關斷井口以防井噴。設計能力可抵御兩百年一遇的超強臺風，首次采用最先進的本質安全型水下防噴器系統，具有自航能力，還有世界一流的動力定位系統。

2012年5月9日，“海洋石油981”在南海海域正式開鉆，是中國石油公司首次獨立進行深水油氣的勘探，標志著中國海洋石油工業的深水戰略邁出了實質性的步伐。