尋找自己的孤獨星球

Tony+Wheeler　西顧

1972年末，我和妻子從印度加爾各答飛往泰國曼谷，這時我們已經用六個月時間完成了穿越亞洲的旅行。我們在倫敦買了一輛舊車，一路開到阿富汗首都喀布爾，在那兒賣掉了車，再繼續向東旅行，路上用上了所有我們能夠找到的交通工具。當時我們并未意識到，這一地區正醞釀著一場旅游革命。在此后的四十年中，全球旅游業都以驚人的速度增長著，但在東南亞地區發生的變化無疑是最大的。

四十年前，曼谷還在忙著擺脫它作為越南戰爭中軍隊休整地的角色。從曼谷開始，我和妻子繼續向南旅行：搭車到新加坡，乘船到雅加達（印尼首都），然后搭上了一艘從巴厘島開往澳大利亞的新西蘭游艇。當然，一路上還有其他旅行者——我們顯然不是第一批吃螃蟹的人，但規模跟今天比起來實在微不足道。

有許多因素造成了那之后旅游業的快速增長。首先，在“嬰兒潮”中出生的那一批人——我就是其中之一——正在四處旅行，遠離家鄉去到他們的父輩從未想過的地方。不管我們的旅行計劃是搭乘馬拉喀什快車，還是跟隨披頭士的腳步前往印度，歐洲都不過是一個起點。最早的波音747飛機不過在兩年前才開始運營，但很快一批新航線就將為人們所熟知，并以低廉的價格帶我們飛向尚不為人所知的地方。另外，這個世界也正變得更加開放。在接下來的十年中，東南亞將從戰爭地區變成游樂場。

新一代人的出現，航空工業的發展，連同出人意料的政治變革一起揭開了這場旅游革命的序幕，但真正推動了這場革命的是技術的發展。仿佛就在一夜之間，我們都可以訂到便宜的機票，找到舒適的旅店，獲取景點資料，并把旅行經歷告訴留在家里的人了，而這一切幾乎瞬間就可以完成。

自第一本《孤獨星球》旅行指南出版以來的四十年間，這個世界在各種意義上都已經變得不那么“孤寂”了。但我一直不曾忘記，如果你想遠離人群，空無人煙的地方依然存在。

今年早些時候，我曾在所羅門群島呆過一陣子。有一天，我閑逛到了Gizo港南邊的一個小景區。在那兒我找了一只小艇，劃到了離岸一英里（約1609米）遠的一座小島上。我把小艇拖上沙灘，站在那兒，站在年輕的約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪曾站過的同一片沙灘上。約70年前，他的魚雷快艇在這一帶撞上了一艘日本驅逐艦之后沉沒了，而這座小島的這片沙灘正是他從水里跌跌撞撞地爬起來的地方。還有多少人到過那兒呢？盡管在所羅門群島能夠享受到頂級的潛水設施、舒適的住所和優質的當地啤酒，去那兒的游客依然很少。

我是個幸運的旅行者，時不時就能體會到遠離人群獨自旅行的快感。但是要找一個只屬于你的地方，不一定非得去到西藏偏遠的角落或是太平洋人煙稀少的腹地。即便我們的世界已經擁堵不堪，要想逃離擁塞還是非常容易。歐洲沒有哪個旅游景點比夏天的威尼斯更加擁擠，但即便在那兒，你只要從人潮洶涌的圣馬可廣場出發，走上幾個街區，在眾多美麗的老教堂中隨便挑一個，走進去坐在長椅上，看看四周，很有可能你是獨自一人。

這個世界正變得比以前更擁擠，檢票口排的隊更長，飛機更大，游客更多，但如果你真想找一個沒有人的地方，你還是找得到的。■endprint