談地下區間現澆疏散平臺快速施工方法

姚立勝

(中鐵上海工程局華海工程有限公司，上海 201101)

0 引言

城市軌道交通是城市公共交通的一個重要組成部分，隨著國家經濟的發展和城市化進程加快，軌道交通的發展也隨之加快。而疏散平臺作為城市軌道交通突發狀況時的逃生通道，已成為城市軌道交通不可或缺的一部分。

筆者認為今后疏散平臺在設計標準，如布置原則及限界、運營功能、環境標準、設計使用年限、結構荷載標準、疏散時間、防火等級、材料性能等級等方面需進一步規范外，施工中就如何高效、快速施工也是現階段疏散平臺施工技術研究的重點。

1 疏散平臺的施工現狀

目前國內疏散平臺結構主要有混凝土和復合型材料兩種，作業方式有現場混凝土澆筑和預制步板現場拼裝兩種。這兩種方式各有利弊:預制構件在現場安裝作業中因鋼梁支撐位置極易出現誤差，從而引起步板接縫錯臺、錯牙的現象，且曲線地段受設備限界的影響，步板寬度變化較大，因此施工時需花費人力、物力進行局部調整，其好處在于能提前加工預制步板，質量易于控制，且現場拼裝施工速度較快。步板混凝土現場澆筑作業類似于軌道整體道床施工，混凝土在地下區間內運送及澆筑不方便，步板尺寸測量精度控制不到位，模板支立效率低。

為此，筆者就蘇州軌道交通2號線地下區間現澆疏散平臺在疏散平臺步板尺寸測量、高度定位精度和混凝土的運送澆筑等方面予以改進，從而實現疏散平臺的快速施工的方法作簡要介紹。

2 快速測控裝置的制作利用

在實際施工中，疏散平臺的寬度測量比較復雜，特別是在曲線地段，線路中心線會產生偏移，如利用測量儀器進行量測既影響施工進度，增加工作量，又難以保證測量的精度，因此對疏散平臺施工的測控進行研究極有必要。

由于疏散平臺的施工，是以軌道狀態為基準的設計施工，所以疏散平臺一般是在軌道鋪設完成再進行的一道施工過程。軌道狀態的標準比較嚴格，具有規律性。所以通過在施工中不斷的摸索、探討，我們在蘇州軌道交通2號線設計出疏散平臺快速測控裝置，它是以軌道中心線為基準，以疏散平臺設計要求及限界要求為原則設計制作而成。測控裝置工作圖見圖1，其工藝原理是在軌道狀態精調完成后，測控裝置測定線路中心位置后再確定平臺加工安裝精度。測控裝置底部設置一組單側輪緣、一組雙側輪緣，雙側輪緣位于平臺安裝側鋼軌上，使線路中心線位置準確及軌道面與疏散平臺測控裝置車體框架平行，調節邊、中梁確定線路中心線和軌面位置，激光標線儀的水平光線掃過橫梁尺頂面和隧道管壁，激光標線儀的水平光線至軌面標高的距離即為疏散平臺模擬鋼梁上緣高度值。通過模擬鋼梁支架在橫梁尺上模擬出疏散平臺鋼梁的位置，得出疏散平臺鋼梁上、下緣長度，然后加工、安裝鋼梁。

在疏散平臺快速施工中，測控裝置的應用給施工帶來便利，如在某一地下區間內進行疏散平臺施工時，我們只需要將疏散平臺裝置在軌道上運行，調節后控制尺寸，記錄下各設計位置的疏散平臺鋼梁尺寸，并進行編號，見圖2。然后將記錄的鋼梁尺寸及編號反饋給生產廠家，要求廠家按測控裝置所記錄下的尺寸要求進行加工，這樣就省去了批量鋼梁進場后在施工過程中的二次加工。在疏散平臺鋼梁安裝完成以后，可用疏散平臺測控裝置再次進行復核。疏散平臺鋼梁安裝完成后，即可根據鋼梁的尺寸及設計要求進行疏散平臺鋼筋的綁扎和模板架設。測控裝置的應用能很好的規避預制構件在現場施工中的局限性，某些特殊地段，如小半徑曲線地段等，疏散平臺的鋼筋布置及模板的架設均可以根據鋼梁的尺寸在設計允許的范圍內進行現場調整，確保疏散平臺的線性流暢，滿足限界要求，從而確保行車的安全。疏散平臺測控裝置帶來的高效、準確、便捷，也得到了建設、設計、監理單位的認可。

圖1 測控裝置工作圖

圖2 模擬鋼梁尺寸調整圖

3 移動式混凝土攪拌罐的改造應用

地下區間內由于場地狹小，對疏散平臺的混凝土運輸澆筑極為不便，傳統的施工方法，是在車站或區間利用平坦寬敞處進行人工攪拌或就近的盾構井泵送混凝土，再人工利用手推車將混凝土運送至工作面澆筑，不僅耗時長，對現澆混凝土的質量安全也不能提供有效保障，針對此施工難點，為解決混凝土的運輸問題，保證工程質量、加快施工進度，我們設計出了移動式混凝土攪拌罐(見圖3，圖4)，其原理是將混凝土攪拌運輸汽車上的攪拌罐改造并配以柴油發動機、液壓泵、液壓馬達、變速箱等，使其安置、固定在軌道平板車上，就形成了有自行轉動攪拌功能的罐送混凝土裝置，依靠軌道車的牽引裝載著混凝土的攪拌罐在軌道上運行至道床混凝土施工作業面。施工過程中充分利用軌道結構完工的有利條件，由軌道車的牽引，帶動攪拌罐的移動保證了混凝土的和易性，側式的下料澆筑能有效保證混凝土澆筑的均勻性，并且可以做到一個區間一次性澆筑，從而有效保證疏散平臺的質量安全。在移動式攪拌罐澆筑混凝土的工程中，施工人員只需對混凝土進行振搗即可。

移動式攪拌罐的應用不僅節省了人力、財力，保證了混凝土質量，更寶貴的是其高效的施工方法為軌道交通投入運營贏取了時間，此應用得到建設、設計、監理單位的高度評價。

圖3 移動式攪拌罐現場澆筑1

圖4 移動式攪拌罐現場澆筑2

4 技術應用前景

以上兩種新技術、新設備在疏散平臺中的應用，使得地鐵疏散平臺的施工變得更為方便、快捷，并能有效的保證施工質量與安全，這兩種技術設備在今后的類似結構施工中值得推廣:測控裝置可以在預制步板拼裝的疏散平臺、站臺板、電纜橋架等安裝的施工中加以借鑒、廣泛應用;而移動式攪拌罐可以進行混凝土長距離運輸，并配合地泵將混凝土泵送至混凝土澆筑工作面的工藝創新，解決了軌道交通后期混凝土施工過程中長期占用沿線各車站盾構井下料而土建結構封頂、觸網安裝等后道工序滯后的難題。

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