高速公路橋梁高墩施工技術(shù)探討

姜志剛

（黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司，黑龍江 哈爾濱150000）

0 前言

近幾年，我國國民經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，各行各業(yè)也在發(fā)展的道路上闊步前進(jìn)，當(dāng)然，公路行業(yè)也不例外。 如今，我國的私家車數(shù)量越來越多，各個(gè)工廠、大型企業(yè)的貨車數(shù)量也在增長，這種情況，就意味著我國高速公路橋梁的承載能力、牢固程度都需要有所提升，而這無疑加大了高速公路橋梁高墩的施工技術(shù)難度。 本研究就將針對(duì)“高速公路橋梁高墩施工技術(shù)”這一主題進(jìn)行詳細(xì)的闡述，使廣大民眾對(duì)這方面的內(nèi)容有一個(gè)更加深入的了解。

1 高速公路橋梁高墩施工技術(shù)要點(diǎn)

我國高速公路橋梁高墩施工技術(shù)要點(diǎn)：（1）墩身的高度高，這就提升了施工的難度系數(shù)，增加了施工人員的工作強(qiáng)度；（2）高速公路橋梁高墩施工的時(shí)間持續(xù)的較長；（3）在高速公路橋梁高墩施工的前期，施工單位投入的較多；（4）高速公路橋梁高墩施工質(zhì)量一定要達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；（5）高速公路橋梁高墩工程的施工位置較為難找。

2 高速公路橋梁高墩施工技術(shù)分析

2.1 搭設(shè)支架

搭設(shè)支架的目地是：提升橋梁的牢固程度。 施工人員要進(jìn)行搭設(shè)支架這項(xiàng)工程時(shí)，有幾點(diǎn)是非常需要注意的：（1）支架的強(qiáng)度、剛度一定要達(dá)到相關(guān)要求；（2）支架的沉陷深度一定要控制好；（3）做好受力驗(yàn)算工作，受力驗(yàn)算工作的主要內(nèi)容有：計(jì)算立桿荷載、地基荷載、配件自重和施工荷載。 通過受力驗(yàn)算，施工人員可以推斷出工程能否順利安全的施工。

搭設(shè)支架的具體步驟：（1）將基土壓實(shí)，并將基土整平；（2）將應(yīng)該連接的地方連接好；（3）搭設(shè)支架，要將橫桿和立桿的間距控制好。

2.2 模板工程

模板工程的施工要素：（1）施工人員需要按照相關(guān)規(guī)定施工，切不可隨意更改施工步驟；（2）墩臺(tái)材料一定要選擇好，最好是鋼材。 因?yàn)檫@種材料易加工，表面也較為光滑，強(qiáng)度、高度都較高；（3）施工人員在正式施工前，一定要檢查模板的尺寸，確保模板尺寸與工程的設(shè)計(jì)圖相符；（4）施工工人在安裝模版時(shí)，一定要細(xì)致，找準(zhǔn)模板的安裝位置，并且要確保模板安裝的足夠穩(wěn)固。

2.3 測(cè)量

高墩的左側(cè)、右側(cè)、前側(cè)、后側(cè)都需要測(cè)量。 為保證測(cè)量數(shù)據(jù)的屬實(shí)型，相關(guān)工作人員需要做到以下幾點(diǎn)：（1）準(zhǔn)確記錄測(cè)量數(shù)據(jù)；（2）在測(cè)量高墩前，相關(guān)工作人員應(yīng)該將高墩上的污垢去除，以保證測(cè)量誤差最小；（3）測(cè)量現(xiàn)場應(yīng)該盡量保持安靜、整潔，這樣，相關(guān)工作人員才能全身心的投入到工作中。

2.4 鋼筋工程

施工人員在進(jìn)行鋼筋下料這項(xiàng)工作時(shí)，需要注意到以下幾點(diǎn)：（1）施工人員在切斷鋼筋時(shí)要使用正確的輔助機(jī)械，并且要采用正確的切斷手法；（2）施工人員在剝肋時(shí)，進(jìn)刀的速度一定要掌握好，速度過快或者是過慢，剝肋效果都不會(huì)很理想。

施工人員在進(jìn)行鋼筋連接這項(xiàng)工作時(shí)， 需要注意到以下幾點(diǎn)：（1）利用輔助機(jī)械將螺紋套和鋼筋連接好；（2）確保與鋼筋螺紋有關(guān)的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

鋼筋綁扎的要素：施工人員在綁扎鋼筋時(shí)，一定要控制好連接距離，連接距離最好為4.5 米。 控制好連接距離有兩大好處：第一個(gè)好處，減少了材料的使用量，這也就間接的為施工單位節(jié)省了部分投入資金；第二個(gè)好處，加快了施工的速度，減少了施工時(shí)間。

2.5 高速公路橋梁高墩混凝土施工

如何搭配混凝土？ 施工人員若想要合理的搭配混凝土，一定要做到以下幾點(diǎn)：第一點(diǎn)，正確的選擇碎石；首先要查看碎石的直徑是否符合要求，碎石直徑必須要小于25 毫米，其次，要查看針片型碎石含量占整體碎石含量的比例是否符合相關(guān)規(guī)定，最后，要查看碎石的含泥量是多少；第二點(diǎn)，正確的選擇黃砂，首先，要查看黃砂的含泥量是多少，其次，要查看黃砂的細(xì)度模數(shù)是否在合理的范圍值之內(nèi)；第三點(diǎn)，正確的選擇水泥，高速公路橋梁高墩混凝土工程所用的水泥一定要容易攪拌，強(qiáng)度、水灰比也要達(dá)標(biāo)，水泥的含砂率也要達(dá)到36%。 總而言之，施工人員在搭配混凝土?xí)r，必須要注意以上所述的內(nèi)容。

如何攪拌混凝土？混凝土的攪拌要素：第一個(gè)要素，混凝土必須要勤攪拌；第二個(gè)要素，施工人員必須要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范施工，切不可隨意更改施工工序；第三個(gè)要素，每隔一段時(shí)間，施工人員就需要查看一下混凝土的濕潤程度，確保其仍然有較強(qiáng)的粘結(jié)性。

如何輸送混凝土？ 在輸送混凝土的過程中，施工人員要使用運(yùn)輸車和泵車這兩種工具。輸送混凝土?xí)r，施工人員需要注意到以下幾點(diǎn)：第一點(diǎn)，在輸送混凝土前，施工人員一定要清洗泵管，確保混凝土能輸送成功；第二點(diǎn)，混凝土在輸送的過程中，施工人員必須要勤加攪拌混凝土，并且要盡量攪拌的均勻；第三點(diǎn)，選擇的泵管，其長度一定要符合工程的要求，這樣以來，施工工人就不用再次修剪泵管。

如何澆筑混凝土？澆筑混凝土的具體要點(diǎn)：（1）在使用混凝土輸送泵對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)， 是有前提條件的， 即澆筑的深度不能過深；（2）施工人員將部件埋入土內(nèi)時(shí)，一定要找準(zhǔn)部件埋入的位置，埋完部件后，還要將土壓實(shí)，盡量不使埋入的部件發(fā)生移動(dòng)；（3）混凝土澆筑不能僅僅實(shí)施一次，施工人員應(yīng)該多澆筑幾次。

高速公路橋梁高墩混凝土施工結(jié)束后，相關(guān)工作人員如何對(duì)該工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)？ 高速公路橋梁高墩的養(yǎng)護(hù)方法有兩種，第一種養(yǎng)護(hù)方法是用養(yǎng)生布包裹高墩；第二種養(yǎng)護(hù)方法是施工人員按時(shí)對(duì)高速公路橋梁高墩澆水，這樣一來，高速公路橋梁高墩的表面看起來會(huì)更加的平滑。

3 結(jié)語

高速公路橋梁高墩施工技術(shù)是非常重要的，它不單單影響著高速公路橋梁的牢固程度，還與行人的生命安全有著緊密的關(guān)聯(lián)。所以，相關(guān)工作人員在實(shí)施高速公路橋梁高墩施工技術(shù)時(shí)，一定要仔細(xì)、認(rèn)真，做好模板、鋼筋和混凝土的施工，將鋼筋的使用數(shù)量控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，確保工程的連接處都是緊密相連的，只有這樣，才能保障高速公路橋梁高墩的施工質(zhì)量。 總而言之，完善高速公路橋梁高墩施工技術(shù)是勢(shì)在必行的。

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