淺論公路工程設(shè)計(jì)中價(jià)值工程的應(yīng)用分析

劉芳芳 王 亮

（1.鶴壁市通遠(yuǎn)公路勘察設(shè)計(jì)有限公司，河南 鶴壁458030；2.鶴壁市路達(dá)公路養(yǎng)護(hù)有限公司，河南 鶴壁458030）

價(jià)值工程管理方法十分健全,目前價(jià)值工程已成為一種重要的管理方法,在工程建設(shè)中也已被廣泛應(yīng)用。 價(jià)值工程關(guān)鍵著力于研究與設(shè)計(jì)產(chǎn)品的階段。 在公路工程方面來(lái)講,價(jià)值工程的應(yīng)用,可以節(jié)約社會(huì)資源,提高社會(huì)收益,有利于經(jīng)濟(jì)持續(xù)有效的發(fā)展。

1 價(jià)值工程原理

1.1 價(jià)值工程內(nèi)涵

價(jià)值工程又叫價(jià)值分析，要求以最低的壽命周期成本，可靠的實(shí)現(xiàn)工程的必要功能。 其表達(dá)公式為v=f/c，式中v——價(jià)值系數(shù)，f——功能系數(shù)(特定職能和用途)，c——成本系數(shù)。

1.2 價(jià)值工程基本原理

1.2.1 價(jià)值工程以提高產(chǎn)品價(jià)值為目的

價(jià)值工程考慮的是降低全壽命周期的成本， 不僅僅是建筑成本。實(shí)施價(jià)值工程可以避免一味的降低工程造價(jià)而導(dǎo)致研究對(duì)象功能水平偏低的現(xiàn)象，也可以避免一味提高功能水平而導(dǎo)致使用成本偏高的現(xiàn)象，使工程造價(jià)使用成本及建筑產(chǎn)品功能合理匹配，從而節(jié)約社會(huì)資源。

1.2.2 價(jià)值工程以功能分析為核心

一個(gè)工程項(xiàng)目一般具有基本功能和輔助功能兩類。功能分類后即進(jìn)行功能優(yōu)化。通過(guò)功能分析能確定合理的必要功能，進(jìn)行功能聯(lián)合，改進(jìn)各種必要功能的實(shí)現(xiàn)方式，從而提高必要的功能水平，充分發(fā)揮必要功能的效能。

1.2.3 價(jià)值工程是一項(xiàng)集體智慧的有組織的活動(dòng)

開(kāi)展價(jià)值工程研究需要組織各有關(guān)部門(mén)人員的參與，各參與者從不同的視點(diǎn)，通過(guò)廣泛的途徑，積極參與思考，提出相應(yīng)的技術(shù)方案，把方案優(yōu)選和方案改進(jìn)結(jié)合起來(lái)，最終達(dá)成一致意見(jiàn)，達(dá)到提高價(jià)值的目的。

2 公路工程價(jià)值工程的分析目標(biāo)

2.1 科學(xué)確定公路功能

成本價(jià)值工程的最大優(yōu)點(diǎn)是根據(jù)客觀的需要,采用科學(xué)的方法確定公路功能,不斷改進(jìn)實(shí)現(xiàn)功能的方法,最終達(dá)到降低成本的目的。 只有充分利用科技手段以及實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn),認(rèn)真探究功能和成本的關(guān)系,才能實(shí)現(xiàn)降價(jià),否則只會(huì)得不償失。

2.2 控制成本

提高質(zhì)量公路工程設(shè)計(jì)階段是對(duì)其壽命周期成本影響最重要的階段,能最大程度的降低成本。 通過(guò)價(jià)值工程中公路工程的功能與成本間的關(guān)系,保證設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中利用價(jià)值工程理論進(jìn)行有效地分析。 并不斷調(diào)整公路項(xiàng)目的各種功能與成本使其更加合理,并且要不斷提高資金的利用率,進(jìn)而使工程的質(zhì)量得到很好的保證。

2.3 獲得最佳施工工藝和施工方法

通過(guò)價(jià)值工程這一活動(dòng),對(duì)工程建設(shè)功能與成本進(jìn)行系統(tǒng)的分析,最大限度的提高施工項(xiàng)目的價(jià)值系數(shù),并通過(guò)價(jià)值的分析來(lái)發(fā)現(xiàn)并消除工程設(shè)計(jì)以及施工中不必要的功能,達(dá)到降低成本、提高收益的目的,通過(guò)對(duì)價(jià)值的分析,最終確定最佳的施工工藝和施工方法。

2.4 節(jié)約資源

提高經(jīng)濟(jì)效益價(jià)值工程十分注重壽命周期成本,包括工程造價(jià)和工程使用成本。 通過(guò)最低壽命周期來(lái)實(shí)現(xiàn)所需功能,使工程造價(jià)及使用成本等得到合理的匹配,節(jié)約社會(huì)資源。 通過(guò)價(jià)值工程活動(dòng),還可以使企業(yè)充分利用各類資源,并在保證質(zhì)量的前提下,提高功能,降低成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。

通過(guò)價(jià)值分析最終的目的并非純粹將費(fèi)用得以降低,也不是單方面將其功能予以提升,而是將費(fèi)用和功能之間的關(guān)系努力處理好,將其比值予以提升,對(duì)費(fèi)用和功能之間相應(yīng)的配置予以研究。 所以,在價(jià)值工程的活動(dòng)中,其關(guān)鍵與本質(zhì)的內(nèi)容就是進(jìn)行功能分析,就是為了將價(jià)值工程的實(shí)施對(duì)象所應(yīng)具備的功能予以確定,將多余的其他功能予以清除,完善其不足之處,將過(guò)剩功能予以清理,而且在進(jìn)行功能分析后有效將成本予以降低。

3 價(jià)值工程分析的流程

3.1 選擇對(duì)象、收集資料

價(jià)值工程對(duì)象的選擇包括價(jià)值比較法、強(qiáng)制確定法、R.6 分析法以及最適合區(qū)域法等。 價(jià)值工程的步驟主要分為確定成本系數(shù)、價(jià)值系數(shù)、功能系數(shù)來(lái)確定價(jià)值對(duì)象。

3.2 功能與成本分析

價(jià)值工程活動(dòng)的核心和基本內(nèi)容是功能分析,只有合理確定工程對(duì)象的必備功能,清除冗雜的、不必要的功能,對(duì)較弱的功能進(jìn)行強(qiáng)化,防止功能過(guò)剩現(xiàn)象,通過(guò)對(duì)功能的有效分析,來(lái)達(dá)到降低成本的目的,還要做好方案設(shè)計(jì)和優(yōu)化工作。

3.3 方案實(shí)施及總結(jié)改進(jìn)

對(duì)于價(jià)值工程的分析過(guò)程, 也就是提出問(wèn)題以及解決問(wèn)題的過(guò)程。 制定相關(guān)的方案,并落實(shí)到實(shí)際中,及時(shí)反饋信息,不斷進(jìn)行總結(jié)改進(jìn),才能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益,達(dá)到實(shí)施價(jià)值工程的目的。

4 價(jià)值工程在公路工程中的應(yīng)用

4.1 價(jià)值工程在公路工程設(shè)計(jì)上的應(yīng)用

第一,選擇價(jià)值工程對(duì)象并收集信息。 價(jià)值工程是就某一個(gè)具體的對(duì)象開(kāi)展的有針對(duì)性的分析評(píng)價(jià)和改進(jìn)。 在公路工程設(shè)計(jì)方面,價(jià)值工程對(duì)象的選擇要考慮企業(yè)的效益和社會(huì)的效益,處理好成本與結(jié)構(gòu)功能之間的關(guān)系,在充分利用原材料的前提下,真正實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的保護(hù),還要對(duì)各種功能進(jìn)行分類保護(hù),使功能成本處于更加合理的狀態(tài),還要注重資料的收集工作,才能實(shí)現(xiàn)價(jià)值工程的目的。 第二,功能分析與評(píng)價(jià)。 功能分析是價(jià)值工程活動(dòng)的核心和基本內(nèi)容。 它要求公路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮建設(shè)項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)的整個(gè)整運(yùn)營(yíng)時(shí)期的運(yùn)輸量需求以及該項(xiàng)目在整個(gè)公路規(guī)劃網(wǎng)中的作用。借助于功能系統(tǒng)圖進(jìn)行詳細(xì)的分析。 公路工程設(shè)計(jì)還要進(jìn)行功能評(píng)價(jià),找出價(jià)值工程對(duì)象所構(gòu)成各要素間的功能及關(guān)系,找出實(shí)現(xiàn)最低成本的策略。 第三,方案創(chuàng)新與評(píng)價(jià)。 方案創(chuàng)新是從提高對(duì)象的功能價(jià)值出發(fā),通過(guò)創(chuàng)造性的思維活動(dòng),提出能可靠實(shí)現(xiàn)功能的新方案。 對(duì)方案進(jìn)行有效的評(píng)價(jià),可以真正實(shí)現(xiàn)價(jià)值工程的目的。

4.2 價(jià)值工程在公路工程建設(shè)中的應(yīng)用

第一,控制工程的周期成本。 公路工程的生命周期成本主要包括公路在考慮時(shí)間價(jià)值的前提下,經(jīng)過(guò)可行性的研究,對(duì)于真?zhèn)€工程階段的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)到廢除,整個(gè)周期所花費(fèi)的費(fèi)用。 公路工程的生命周期必須在保證滿足各項(xiàng)功能的前提下進(jìn)行的,只有這樣,才能降低生命周期成本,達(dá)到價(jià)值工程實(shí)施的目的。第二,價(jià)值工程設(shè)計(jì)優(yōu)化。在公路工程設(shè)計(jì)中,應(yīng)合理選擇設(shè)計(jì)方案,努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化。 只有選擇合理的設(shè)計(jì)方案,才能真正做好工程的預(yù)算工作,加強(qiáng)對(duì)工程費(fèi)用的控制問(wèn)題,還要注意配合公路工程建設(shè)相關(guān)的各個(gè)方面。 從公路建設(shè)的初級(jí)階段就應(yīng)該重視價(jià)值工程的實(shí)施,只有這樣才能更快、更有效地降低工程建設(shè)成本,而且使質(zhì)量得到保證,實(shí)現(xiàn)開(kāi)展工程體系的目的。 第三,價(jià)值工程優(yōu)化施工、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。在施工階段,要重視施工管理工作的主要內(nèi)容,這在價(jià)值工程中起非常重要的作用。 在施工階段應(yīng)注意提前做好調(diào)查研究工作,運(yùn)用新的工藝以及新的成果,爭(zhēng)取在達(dá)到設(shè)計(jì)要求的前提下,盡量降低成本,縮短工期。 在運(yùn)營(yíng)和維護(hù)階段使用價(jià)值工程可降低很多不利因素的產(chǎn)生,只有運(yùn)用價(jià)值工程理論來(lái)衡量公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù),才能使公路工程建設(shè)取得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

4.3 價(jià)值工程在公路造價(jià)控制中的應(yīng)用

第一,價(jià)值工程在設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制中的應(yīng)用。 設(shè)計(jì)階段是公路工程投資控制的重點(diǎn)和關(guān)鍵,在設(shè)計(jì)階段開(kāi)展工程活動(dòng),會(huì)達(dá)到事半功倍的效果。 目前公路設(shè)計(jì)的方案要求程度高,功能價(jià)值相對(duì)較高,因此,通常應(yīng)用價(jià)值工程來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)階段的優(yōu)化和評(píng)價(jià)。 第二,施工階段造價(jià)控制中的應(yīng)用。價(jià)值工程在施工中的應(yīng)用目的就是盡量減少施工過(guò)程中費(fèi)用及成本的開(kāi)支,提前工期,加強(qiáng)價(jià)值工程在公路工程施工過(guò)程中的造價(jià)控制應(yīng)用,可以降低施工成本,最終提高經(jīng)濟(jì)收益,獲得最大利潤(rùn)。

5 結(jié)束語(yǔ)

進(jìn)行建設(shè)公路工程的壽命周期所有的階段,要想將產(chǎn)品價(jià)值得以提高可采取價(jià)值工程的辦法,在價(jià)值工程的活動(dòng)中,活動(dòng)階段要適宜,可將項(xiàng)目建設(shè)中經(jīng)濟(jì)效果有效提升。 基于此,本文主要對(duì)價(jià)值工程在公路工程中的運(yùn)用進(jìn)行了探討。

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