全新明銳Octavia

>文 攝影 趙燃

全新明銳Octavia

>文 攝影 趙燃

全新明銳對于斯柯達的意義在于它不僅僅是一款新車，更是塑造品牌形象的一次良機，因為它是上海大眾MQB平臺的首秀之作。

其實在兩個月前，我們的同事在斯柯達的故鄉就已經提前體驗了全新明銳的整條產品線。這次，上海大眾又將大家召集到一起，在位于總部旁保密措施森嚴的上海大眾試車場里，將國產全新明銳交到了這群目光挑剔的車評人手中。

和大多數新車測試活動一樣，在測試之前，每個人都收到了一份車型資料。但這次的資料格外厚重，厚度幾乎和你現在閱讀的這本5月刊雜志相當，但由于紙張的原因，卻比手中的雜志重上許多，可見這次全新明銳的車型資料內容之豐富。隨手翻閱資料，一個小細節立刻引起了大家的注意。幾乎每一個自然段均以“MQB平臺Octavia全新明銳”作為段落的開頭，而“MQB平臺Octavia全新明銳”正是這款車型的官方正式命名（本文統簡稱為全新明銳）。

從這個“復雜”的名字不難看出，全新明銳的重點在于它源自MQB平臺。那么和上兩代明銳所采用的PQ34、PQ35平臺相比，全新MQB平臺到底有何特點呢？其實MQB相比傳統的車型平臺來講，它有著更為靈活的變數。MQB平臺提供了可變的軸距、前后懸、寬度等設計尺寸，使得車輛造型擁有較大的靈活性，同時車身形式具有較強的衍伸性，去年上市的高爾夫7也同樣源自MQB平臺。

和它的兄弟車型以及老款明銳一樣，全新明銳依然采用了掀背式行李廂設計，可能很多讀者還未體驗過這樣設計的好處，大家不妨去試試，掀背式行李廂完全顛覆了三廂轎車裝載物品的能力。你不必再為傳統的行李廂開口及高度而煩惱，行李廂蓋連同后擋風玻璃一起掀開，真的是裝載“無底線”。

當然，全新明銳的變化還是很大的，首先外觀上看就比老款車型年輕活躍了很多，頭、尾及側面的造型都經過了全新的設計，并且采用了黑色鋼琴漆車頂搭配的大面積天窗，而它采用的上掀式開啟方式，更能保證車內后排乘客的頭部空間。不僅于此，全新明銳整個座艙簡約明快的特征，也能讓車內乘客感到同級別車少有的舒暢與寬敞。新車提供米色和灰色兩款不同的雙拼風格內飾，滿足了用戶的個性化需求。而配置上最能體現全新明銳優勢的是它采用的多媒體系統功能，它配有同級少有的高精度5.8英寸電容觸摸屏。首先它能夠支持多點觸控操作，而且操作反應靈敏，屏幕的清晰度高，方便隨時隨刻進行功能選擇以及車輛信息的查閱，而手指觸摸滑動還能實現地圖的縮放等功能，就像我們操作智能手機那樣的簡單和快捷。

這一次我們在測試場里試駕的全新明銳全部搭載的是1.4TSI發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，動力調校的比搭載在其他大眾品牌車型上的相同發動機要高一些。因此它的動力表現非常不錯，搭配7擋雙離合變速器，在測試場擺設的簡易賽道里，全新明銳第一次讓我體驗到了斯柯達品牌運動的一面（請忽略上一代明銳RS），它的轉向及油門響應都非常得心應手，因此也不由得勾起了大家對全新明銳RS的期待。

雖然這次的體驗非常短暫，但不難發現，這是一款超越了以往斯柯達穩重、低調形象的車，全新明銳更加年輕、活躍，而一直令消費者滿意的空間依舊出彩，加上斯柯達品牌一直以來的品質，相信它將成為一款炙手可熱的新車。

這是一款超越了以往斯柯達穩重、低調形象的車，全新明銳更加年輕、活躍，而一直令消費者滿意的空間依舊出彩，加上斯柯達品牌一直以來的品質，相信它將成為一款炙手可熱的新車。