水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術

張慶松

摘 要：經濟的飛速發(fā)展，促進了城市交通的有序穩(wěn)步建設，道路基層施工是城市道路交通施工的重要組成部分，它直接影響著道路整體質量安全的好壞。施工方法比較多，水泥穩(wěn)定碎石基層施工又是比較受青睞的一種作業(yè)方法，文章主要從該種工藝的施工準備、材料選用規(guī)則，攤鋪和碾壓等幾個方面進行了簡單的論述。

關鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；施工工藝

1 施工準備

施工前在路基上按坐標施工放樣法放中樁位置、邊樁位置，根據橫斷面方向及中樁樁位，每10m打一樁，每斷面3樁，用水平儀放路面施工控制標高并固定木樁，在兩側指示樁上用明顯標記標出攤鋪時的高程，掛線并拉緊拴牢。水泥穩(wěn)定碎石基層實際碾壓寬度應比行車道寬每側加寬50cm，以保證兩側路緣處的標高、壓實度，施工放樣要做到準確，標示清晰。

2 水泥穩(wěn)定級配碎石材料的要求

2.1 水泥

從施工工藝的名稱中不難看出，水泥在其中主要是發(fā)揮穩(wěn)定功效的。它的型號、質量與碎石的配比都直接影響著道路基層的整體質量與受力強度。因為該種基層工藝屬于半剛性，在作業(yè)過程中受時間限制比較大，在綜合上它自身的浸水抗壓強度要求比較低，所以通常會用到標號較低的普通硅酸鹽水泥。這種水泥可以有效地延長混合材料的凝固時間，保證施工質量。

2.2 級配碎石原材料

級配碎石是該種路基建設的基礎材料，是路基的主體受力材料，它的選用有嚴格個規(guī)范和標準，在碎石的過程中，不能隨意變換碎石機的口徑，并且要嚴格保證碎石中細料的量，所應用碎石的最大直徑不得超過四厘米。可以根據施工方的不同設計與需要，盡可能選用大小比較均勻的中間值碎石，如此可以更好地為質量保證做好鋪墊。

2.3 配合比

兩種最主要的原料選擇處理好以后，那么要考慮到二者的配比問題，比例的大小差別決定著路基的強度與質量。此環(huán)節(jié)常常比較復雜，需要經過不同的階段對其進行調配，根據已給的既定的技術準則予以最后的敲定。首先，設計設試驗配合比例，通過施工前期準備的時間對其進行強度試驗，在多次試驗中，選擇最適合的強度；然后就是投入真正的生產中，經過長期的工程實踐，一般情況下，該種施工工藝中水泥的劑量常常被控制在百分之三到百分之六之間。

3 攤鋪

3.1 下基層攤鋪

下基層的攤鋪主要從以下幾個方面著手準備：卸料、確定松鋪系數、攤鋪。之所以將卸料作為考量因素之一，主要是基于路基不被破壞考慮，并且在卸料過程中也需要提前預設到運輸車輛的大小，混合料的不同路段的堆放面積大小，時間長短等問題。攤鋪系數自不必說，可選范圍不大，并且都是常用可選值。在攤鋪的過程中可以分兩個階段，粗平和精平。

3.2 上基層攤鋪

上基層攤鋪的前提條件是，在下基層的受力強度穩(wěn)定，能夠承載上基層鋪設機械設備的能力，并且在施工過程中下基層不被破壞，一般情況下需要在下基層鋪設完成七天以后方可根據實際情況進行上基層施工。在開始施工以前，需要針對機械設備參數和工作速率以及可行性方案進行商討，確保工作有序高效進行。

如果在施工開始時確定了一個速度，那么就要求設備操作人員準確的按照這一速度進行作業(yè)，一旦出現設備短時間停止運轉或者是倒退亦或者是有脈沖，那么都將直接導致路面的鋪設質量受到影響。嚴格地控制鋪設機的速度，才能保證混合料的攤鋪厚度一致，壓實度平整度得以保障。簡而言之就是應該確保攤鋪機連續(xù)進行攤鋪作業(yè)。

4 碾壓

4.1 碾壓工作段長度

碾壓工作段的長度主要取決于穩(wěn)定層的強度和基層的壓實度以及平整度。首先，基層強度又主要依靠施工過程中的每一個步驟的質量控制，在混合料進行攪拌以后，會發(fā)生一些列的反應和損失，其中包括水分的損失，隨之而來的問題就是在碾壓的過程中會逐漸增加碾壓難度，進而使壓實度受到影響；除此之外攪拌的時間也會影響到穩(wěn)定層的強度；其次，壓實度和平整度會受到碾壓時間太短的制約，碾壓過程應該是一個長時間的連續(xù)的施工作業(yè)，時間過短理所當然地不能保證壓路機的方向單一，造成穩(wěn)定成出現多個接頭。通過大量的科研數據和實際經驗表明，碾壓長度最少應該控制在四十米，而最多不應該超過八十米。

4.2 碾壓過程和遍數

水泥穩(wěn)定級配碎石攤鋪、整平后，應立即使用壓路機進行碾壓作業(yè)，與路面基層達到穩(wěn)定、深層密實、表層密實和表面處理的目的相對應。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則。水泥穩(wěn)定級配碎石基層的壓實分為穩(wěn)壓、振壓、靜碾和收光四個階段。

4.2.1 在碾壓的過程應當適當的減少機械設備的振動，使機械設備的振動頻率穩(wěn)定，必要的時候，建議不要開啟振動設備，因為機械的震動對混合料的力的作用是不可忽視的，它會直接影響到已經鋪好的混合料的穩(wěn)定，所以穩(wěn)壓階段的主要作業(yè)效果也在于此。

4.2.2 振壓是水泥穩(wěn)定級配碎石基層壓實的主要工序，目的是使路面基層，特別是基層下層部分達到要求的密實度。一般采用12～18t振動壓路機進行碾壓。為了提高基層全厚范圍內壓實效率和壓實質量，希望壓路機具有幾種不同的振動頻率和振幅，根據對碾壓狀況的觀察設定適宜的頻率和振幅，大致的類型是低頻率、高振幅，振壓的碾壓方式與壓路機型號、混合料的配合比、鋪層厚度以及下承層的強度和整體性等因素有關，以達到預定的密實度要求，不致產生有害作用為原則。

4.2.3 采用低頻、高幅振動后，可以大大提高基層的“深度“密實度，而表面5～10cm范圍內密實度不高，靜壓的作用就是使基層的表層也獲得較高密實度和避免振壓表面產生不良影響。靜壓最好采用12～18t的單鋼輪壓路機，根據機械裝備情況，可采用振壓時使用的重型壓路機不開振動進行碾壓。

4.2.4 收光的目的主要是消除基層表層的裂紋和碾壓輪跡，使水泥穩(wěn)定級配碎石基層表面更加致密。通常采用16t以上的輪胎壓路機就可以達到這樣的要求。水泥穩(wěn)定級配碎石基層宜在混合料處于或略大于最佳含水量（氣候干燥時比最佳含水量大1～2%）時，立即用合適的壓路機在路面全寬內進行碾壓。基本碾壓程序是穩(wěn)壓1遍，18t振動壓路機振壓2遍，靜壓2遍，最后用16～20t輪胎壓路機靜壓1～2遍，直到達到重型擊實試驗法確定的壓實度要求為止。

4.3 碾壓速度與次序

4.3.1 攤鋪之后的基層雖然具有了一定的預壓密實度，但是要直接進行振動碾壓一般會產生推移等表面損壞，所以攤鋪后一般是先進行穩(wěn)定碾壓，其作用主要是提高表面的密實度，為振動碾壓提供基礎，在實際施工時，為了減少機械配置數量，利用振壓用的振動壓路機不開振動進行碾壓，碾壓遍數為一個來回，即可滿足表面穩(wěn)定的要求，碾壓速度為1.5～2.0km/h。

4.3.2 振動碾壓是達到規(guī)定壓實度的關鍵工序，振動須采用碾壓效果好、作用深度大的振動壓路機，并須在碾壓過程中選用適宜的振動參數并達到足夠的碾壓遍數。振動時碾壓輪重疊量宜為輪寬的1/2～1/3，以利于消除壓痕，提高平整度，碾壓速度不超過3km/h時壓實效果較好。

5 結束語

從上述內容不難看出，為了確保道路質量安全，這種道路基層的施工工藝是比較可取的一種施工手段，不過該種方法也有其自身的弊端，比如說，在施工的每個環(huán)節(jié)上都不得出現差錯，在選材的方面也很細致，特別是涉及到一些大型的機械設備的性能，施工方案等等，都需要在施工前做必要的準備。

參考文獻

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