一種新型通氣塞的研制

摘 要：通氣塞是工程起重機(jī)用行星齒輪減速器常用部件之一，如何設(shè)計(jì)合理的通氣塞是文章討論的重點(diǎn)，作者通過對現(xiàn)實(shí)通氣塞故障的總結(jié)，提出一種新型通氣塞，使得通氣塞科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)起到積極作用。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)；減速器；通氣塞；設(shè)計(jì)

工程起重機(jī)使用的行星減速器在工作時(shí)，因?yàn)樾行驱X輪的高速旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致減速器內(nèi)腔產(chǎn)生熱量，致使減速器箱內(nèi)部的空氣壓力和溫度都比外界高。尤其是起重機(jī)在夏季室外作業(yè)時(shí)，減速器長期在高溫高壓下運(yùn)行，導(dǎo)致密封件損壞，引起減速器漏油，甚至導(dǎo)致減速器無法正常工作。為了解決減速器內(nèi)腔的高溫、高壓問題，需要在減速器箱體上安裝通氣裝置，通氣裝置的作用有兩個(gè)，一是保持減速器內(nèi)腔與外界壓力和溫度的平衡；二是阻擋外界的粉塵和泥沙進(jìn)入減速器內(nèi)腔。

1 通氣塞的現(xiàn)狀

目前行星減速器用的通氣塞上的通氣孔，直接和外界大氣連通。減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，內(nèi)部溫度升高，氣壓升高，在行星齒輪高速旋轉(zhuǎn)的作用下，齒輪油通過通氣孔流到外界，造成減速器大面積滲油。同時(shí)，外界的粉塵和泥沙顆粒也會(huì)通過通氣孔直接進(jìn)入到減速器箱內(nèi)腔，輕者導(dǎo)致減速器異響，重者導(dǎo)致減速器斷齒報(bào)廢。

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，文章所述的新型具有單向功能的通氣裝置，不僅能有效的避免漏油，還能阻隔外界異物進(jìn)入減速器內(nèi)腔，大大提高了減速器使用壽命。同時(shí)所述新型通氣塞所用螺塞和單向閥均采用標(biāo)準(zhǔn)件，易于采購，易于組合，也有效地節(jié)約了成本。

2 新型卷筒的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、螺塞，2、單向閥， 3、膠墊，4、減速器箱體

圖1 新型通氣塞結(jié)構(gòu)圖

由圖1可知新型通氣塞它由內(nèi)六角螺塞和單向閥組成。單向閥可以用粘合劑粘接在螺塞的通氣孔孔壁上，也可以采用點(diǎn)焊、過盈配合等其他連接方式。

3 具體實(shí)施方式

如附圖所示：一種行星齒輪減速器用具有單向功能的通氣裝置，它是由螺塞1和單向閥2兩部分組成；螺塞1為內(nèi)六角標(biāo)準(zhǔn)件螺塞，螺塞1通過外螺紋和膠墊3安裝在減速器箱體4的上端，螺塞1自內(nèi)六方扳手孔底部以下制作與減速器箱體4內(nèi)腔貫通的通氣孔；通氣孔為內(nèi)端小、外端大的臺(tái)階孔，單向閥2安裝在通氣孔外端的大孔中；單向閥2通往減速器箱體4內(nèi)腔的方向?yàn)槌ｉ]狀態(tài)。

單向閥2為常閉式，常規(guī)狀態(tài)下，單向閥2將減速器內(nèi)腔與界隔離，阻隔外界異物進(jìn)入減速器箱體4內(nèi)腔，保證減速器箱體4內(nèi)腔的清潔度，有效地避免減速器傳動(dòng)部分因?yàn)楫愇锒鴮?dǎo)致的損壞。

當(dāng)行星減速器運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，減速器箱體4內(nèi)腔溫度和氣壓都會(huì)升高，隨著減速器工作時(shí)間的增長，壓力和溫度不斷地升高，當(dāng)減速器箱體4內(nèi)腔壓力達(dá)到單向閥2的開啟壓力時(shí)，單向閥2就會(huì)開啟，通過通氣孔向外界排氣，降低減速器箱體4內(nèi)腔氣壓。當(dāng)減速器箱體4內(nèi)腔壓力低于單向閥2的開啟壓力時(shí)，單向閥2就會(huì)瞬間關(guān)閉。如此反復(fù)的循環(huán)，達(dá)到維持減速器箱體4內(nèi)外氣壓的平衡的目的。同時(shí)單向閥2的開閉是瞬時(shí)的，避免齒輪油的外漏和飛濺現(xiàn)象，徹底避免漏油。單向閥2的開啟壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于減速器密封件所能承受的極限壓力，以保證密封件不會(huì)受到高溫高壓的影響。

綜上所述，文章所述新型通氣塞所需的兩個(gè)零部件螺塞1和單向閥2都是標(biāo)準(zhǔn)件，在市場上很容易采購，價(jià)格也低。將兩者組合在一起，不僅有效地解決了常規(guī)通氣塞難題，還有效地節(jié)約了成本。同時(shí)本裝置結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，只需在螺塞1安裝端面上锪出沉孔，即可保證本裝置低于安裝面，不占用行星減速器箱體的安裝空間。

作者簡介：周欽松（1984，2-），男，江蘇.徐州，初級工程師，學(xué)士學(xué)位，研究方向液壓傳動(dòng)。endprint

摘 要：通氣塞是工程起重機(jī)用行星齒輪減速器常用部件之一，如何設(shè)計(jì)合理的通氣塞是文章討論的重點(diǎn)，作者通過對現(xiàn)實(shí)通氣塞故障的總結(jié)，提出一種新型通氣塞，使得通氣塞科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)起到積極作用。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)；減速器；通氣塞；設(shè)計(jì)

工程起重機(jī)使用的行星減速器在工作時(shí)，因?yàn)樾行驱X輪的高速旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致減速器內(nèi)腔產(chǎn)生熱量，致使減速器箱內(nèi)部的空氣壓力和溫度都比外界高。尤其是起重機(jī)在夏季室外作業(yè)時(shí)，減速器長期在高溫高壓下運(yùn)行，導(dǎo)致密封件損壞，引起減速器漏油，甚至導(dǎo)致減速器無法正常工作。為了解決減速器內(nèi)腔的高溫、高壓問題，需要在減速器箱體上安裝通氣裝置，通氣裝置的作用有兩個(gè)，一是保持減速器內(nèi)腔與外界壓力和溫度的平衡；二是阻擋外界的粉塵和泥沙進(jìn)入減速器內(nèi)腔。

1 通氣塞的現(xiàn)狀

目前行星減速器用的通氣塞上的通氣孔，直接和外界大氣連通。減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，內(nèi)部溫度升高，氣壓升高，在行星齒輪高速旋轉(zhuǎn)的作用下，齒輪油通過通氣孔流到外界，造成減速器大面積滲油。同時(shí)，外界的粉塵和泥沙顆粒也會(huì)通過通氣孔直接進(jìn)入到減速器箱內(nèi)腔，輕者導(dǎo)致減速器異響，重者導(dǎo)致減速器斷齒報(bào)廢。

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，文章所述的新型具有單向功能的通氣裝置，不僅能有效的避免漏油，還能阻隔外界異物進(jìn)入減速器內(nèi)腔，大大提高了減速器使用壽命。同時(shí)所述新型通氣塞所用螺塞和單向閥均采用標(biāo)準(zhǔn)件，易于采購，易于組合，也有效地節(jié)約了成本。

2 新型卷筒的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、螺塞，2、單向閥， 3、膠墊，4、減速器箱體

圖1 新型通氣塞結(jié)構(gòu)圖

由圖1可知新型通氣塞它由內(nèi)六角螺塞和單向閥組成。單向閥可以用粘合劑粘接在螺塞的通氣孔孔壁上，也可以采用點(diǎn)焊、過盈配合等其他連接方式。

3 具體實(shí)施方式

如附圖所示：一種行星齒輪減速器用具有單向功能的通氣裝置，它是由螺塞1和單向閥2兩部分組成；螺塞1為內(nèi)六角標(biāo)準(zhǔn)件螺塞，螺塞1通過外螺紋和膠墊3安裝在減速器箱體4的上端，螺塞1自內(nèi)六方扳手孔底部以下制作與減速器箱體4內(nèi)腔貫通的通氣孔；通氣孔為內(nèi)端小、外端大的臺(tái)階孔，單向閥2安裝在通氣孔外端的大孔中；單向閥2通往減速器箱體4內(nèi)腔的方向?yàn)槌ｉ]狀態(tài)。

單向閥2為常閉式，常規(guī)狀態(tài)下，單向閥2將減速器內(nèi)腔與界隔離，阻隔外界異物進(jìn)入減速器箱體4內(nèi)腔，保證減速器箱體4內(nèi)腔的清潔度，有效地避免減速器傳動(dòng)部分因?yàn)楫愇锒鴮?dǎo)致的損壞。

當(dāng)行星減速器運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，減速器箱體4內(nèi)腔溫度和氣壓都會(huì)升高，隨著減速器工作時(shí)間的增長，壓力和溫度不斷地升高，當(dāng)減速器箱體4內(nèi)腔壓力達(dá)到單向閥2的開啟壓力時(shí)，單向閥2就會(huì)開啟，通過通氣孔向外界排氣，降低減速器箱體4內(nèi)腔氣壓。當(dāng)減速器箱體4內(nèi)腔壓力低于單向閥2的開啟壓力時(shí)，單向閥2就會(huì)瞬間關(guān)閉。如此反復(fù)的循環(huán)，達(dá)到維持減速器箱體4內(nèi)外氣壓的平衡的目的。同時(shí)單向閥2的開閉是瞬時(shí)的，避免齒輪油的外漏和飛濺現(xiàn)象，徹底避免漏油。單向閥2的開啟壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于減速器密封件所能承受的極限壓力，以保證密封件不會(huì)受到高溫高壓的影響。

綜上所述，文章所述新型通氣塞所需的兩個(gè)零部件螺塞1和單向閥2都是標(biāo)準(zhǔn)件，在市場上很容易采購，價(jià)格也低。將兩者組合在一起，不僅有效地解決了常規(guī)通氣塞難題，還有效地節(jié)約了成本。同時(shí)本裝置結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，只需在螺塞1安裝端面上锪出沉孔，即可保證本裝置低于安裝面，不占用行星減速器箱體的安裝空間。

作者簡介：周欽松（1984，2-），男，江蘇.徐州，初級工程師，學(xué)士學(xué)位，研究方向液壓傳動(dòng)。endprint

摘 要：通氣塞是工程起重機(jī)用行星齒輪減速器常用部件之一，如何設(shè)計(jì)合理的通氣塞是文章討論的重點(diǎn)，作者通過對現(xiàn)實(shí)通氣塞故障的總結(jié)，提出一種新型通氣塞，使得通氣塞科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)起到積極作用。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)；減速器；通氣塞；設(shè)計(jì)

工程起重機(jī)使用的行星減速器在工作時(shí)，因?yàn)樾行驱X輪的高速旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致減速器內(nèi)腔產(chǎn)生熱量，致使減速器箱內(nèi)部的空氣壓力和溫度都比外界高。尤其是起重機(jī)在夏季室外作業(yè)時(shí)，減速器長期在高溫高壓下運(yùn)行，導(dǎo)致密封件損壞，引起減速器漏油，甚至導(dǎo)致減速器無法正常工作。為了解決減速器內(nèi)腔的高溫、高壓問題，需要在減速器箱體上安裝通氣裝置，通氣裝置的作用有兩個(gè)，一是保持減速器內(nèi)腔與外界壓力和溫度的平衡；二是阻擋外界的粉塵和泥沙進(jìn)入減速器內(nèi)腔。

1 通氣塞的現(xiàn)狀

目前行星減速器用的通氣塞上的通氣孔，直接和外界大氣連通。減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，內(nèi)部溫度升高，氣壓升高，在行星齒輪高速旋轉(zhuǎn)的作用下，齒輪油通過通氣孔流到外界，造成減速器大面積滲油。同時(shí)，外界的粉塵和泥沙顆粒也會(huì)通過通氣孔直接進(jìn)入到減速器箱內(nèi)腔，輕者導(dǎo)致減速器異響，重者導(dǎo)致減速器斷齒報(bào)廢。

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，文章所述的新型具有單向功能的通氣裝置，不僅能有效的避免漏油，還能阻隔外界異物進(jìn)入減速器內(nèi)腔，大大提高了減速器使用壽命。同時(shí)所述新型通氣塞所用螺塞和單向閥均采用標(biāo)準(zhǔn)件，易于采購，易于組合，也有效地節(jié)約了成本。

2 新型卷筒的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、螺塞，2、單向閥， 3、膠墊，4、減速器箱體

圖1 新型通氣塞結(jié)構(gòu)圖

由圖1可知新型通氣塞它由內(nèi)六角螺塞和單向閥組成。單向閥可以用粘合劑粘接在螺塞的通氣孔孔壁上，也可以采用點(diǎn)焊、過盈配合等其他連接方式。

3 具體實(shí)施方式

如附圖所示：一種行星齒輪減速器用具有單向功能的通氣裝置，它是由螺塞1和單向閥2兩部分組成；螺塞1為內(nèi)六角標(biāo)準(zhǔn)件螺塞，螺塞1通過外螺紋和膠墊3安裝在減速器箱體4的上端，螺塞1自內(nèi)六方扳手孔底部以下制作與減速器箱體4內(nèi)腔貫通的通氣孔；通氣孔為內(nèi)端小、外端大的臺(tái)階孔，單向閥2安裝在通氣孔外端的大孔中；單向閥2通往減速器箱體4內(nèi)腔的方向?yàn)槌ｉ]狀態(tài)。

單向閥2為常閉式，常規(guī)狀態(tài)下，單向閥2將減速器內(nèi)腔與界隔離，阻隔外界異物進(jìn)入減速器箱體4內(nèi)腔，保證減速器箱體4內(nèi)腔的清潔度，有效地避免減速器傳動(dòng)部分因?yàn)楫愇锒鴮?dǎo)致的損壞。

當(dāng)行星減速器運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，減速器箱體4內(nèi)腔溫度和氣壓都會(huì)升高，隨著減速器工作時(shí)間的增長，壓力和溫度不斷地升高，當(dāng)減速器箱體4內(nèi)腔壓力達(dá)到單向閥2的開啟壓力時(shí)，單向閥2就會(huì)開啟，通過通氣孔向外界排氣，降低減速器箱體4內(nèi)腔氣壓。當(dāng)減速器箱體4內(nèi)腔壓力低于單向閥2的開啟壓力時(shí)，單向閥2就會(huì)瞬間關(guān)閉。如此反復(fù)的循環(huán)，達(dá)到維持減速器箱體4內(nèi)外氣壓的平衡的目的。同時(shí)單向閥2的開閉是瞬時(shí)的，避免齒輪油的外漏和飛濺現(xiàn)象，徹底避免漏油。單向閥2的開啟壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于減速器密封件所能承受的極限壓力，以保證密封件不會(huì)受到高溫高壓的影響。

綜上所述，文章所述新型通氣塞所需的兩個(gè)零部件螺塞1和單向閥2都是標(biāo)準(zhǔn)件，在市場上很容易采購，價(jià)格也低。將兩者組合在一起，不僅有效地解決了常規(guī)通氣塞難題，還有效地節(jié)約了成本。同時(shí)本裝置結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，只需在螺塞1安裝端面上锪出沉孔，即可保證本裝置低于安裝面，不占用行星減速器箱體的安裝空間。

作者簡介：周欽松（1984，2-），男，江蘇.徐州，初級工程師，學(xué)士學(xué)位，研究方向液壓傳動(dòng)。endprint