鄖十高速通車運營

鄖十高速公路是湖北省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱五橫兩環(huán)”中第五縱的重要路段，也是國家高速公路網(wǎng)重點項目呼北（呼和浩特至北海）高速的湖北北段。該路起于鄂豫省界鵓鴿峪，經(jīng)十堰市鄖陽區(qū)、茅箭區(qū)，在十堰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)與福銀高速漢（武漢）十（十堰）段相接，全長約67 km，設(shè)計為雙向四車道，時速為80 km。項目批復(fù)的投資概算近65億元，工期4年。2010年12月，鄖十高速正式開工，目前該項目已完成收尾施工，實現(xiàn)全線通車。

據(jù)悉，鄖十高速的橋梁、隧道占項目總長的一半以上，橋隧比為53%，其中特大橋3座、大中橋50座，橋梁總長度為19 km。位于鄖陽區(qū)的白竹溝特大橋全長為3.48 km，為全線橋梁長度之冠。全線共有隧道14座，總長度為16 km。因沿線地形地貌復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱，鄖十高速工程施工難度大，風(fēng)險等級高。

據(jù)施工方介紹，為了把控施工的質(zhì)量關(guān)，指揮部專門研究并配套了混凝土拌和站材料重量、拌和時間的遠程智能監(jiān)控和報警系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以隨時對正在生產(chǎn)的每盤混凝土級配進行監(jiān)控，并且對混凝土試塊和鋼筋檢測結(jié)果實時自動錄入。所有混凝土試塊都會被編上條形碼，以便進行“身份確認”。在進行抽檢時，計算機會自動將其相關(guān)信息和檢測結(jié)果記錄下來，然后歸檔，且不能更改，其中所有操作過程和檢測結(jié)果都可以通過聯(lián)網(wǎng)被隨時查看。endprint