吉利的“六塊腹肌”

文/馬聰

SPOKESMAN

吉利的“六塊腹肌”

文/馬聰

“我們都有腹肌，只不過我有一塊，吉利汽車有六塊。”在介紹吉利汽車全新LOGO時，吉利控股集團副總裁、銷售公司總經理孫曉東輕松地向記者調侃道。

一個果斷干練、以營銷和品牌見長的中國車界“萬金油”——這是汽車業內對孫曉東的評價。兩年前他毅然放棄平穩的合資公司工作，選擇來到更具挑戰性的吉利汽車。兩年后，他帶著吉利汽車的“六塊腹肌”展示給世人，“大吉利”的目標又向前邁進了一大步。

吉利控股集團副總裁、

銷售公司總經理孫曉東解讀“大吉利”

六塊腹肌的背后

說到六塊腹肌，我們自然會聯想到健康而賦有美感的男性身材。當今年4月18日，孫曉東帶著吉利汽車的“六塊腹肌”來到北京車展發布會時，相信所有人都震撼了。

這不僅僅是一個富有內涵的全新LOGO，更代表著一個全新的吉利汽車品牌戰略應運而生。

“沒錯，吉利汽車全新LOGO的設計創意靈感來自于一個健康男性的六塊腹肌。”孫曉東仔細地解讀到，大吉利品牌的LOGO繼承了帝豪品牌LOGO的設計精華和品牌資產，代表了年輕、力量、陽剛和健康，寓意就是吉利品牌年輕、動力充沛、積極向上、安全健康的品牌個性。“其中盾牌形狀表達了安全和信賴感，寶石代表一個永恒的品質，而藍色代表純凈的天空，黑色寓意廣闊的大地，雙色寶石組合象征吉利汽車馳騁在藍天之下，走遍全世界。”

全新吉利汽車LOGO，意味著將在統一的品牌架構下完善產品譜系，將目前的帝豪、全球鷹、英倫三個子品牌匯聚為統一的吉利汽車品牌。孫曉東表示：“今后吉利旗下的產品布局，將形成‘一個級別，一個系列’，‘一個系列，一個名字’的陣營，簡潔明了，易于傳播，換代不改名字。”

吉利布道者

曾有媒體稱孫曉東為“吉利的布道者”，大贊李書福的慧眼識珠。的確，兩年前李書福正是看中了孫曉東深厚的品牌和營銷底蘊，挖角將其招至麾下，就是希望借助他的經驗重塑吉利品牌。

“孫曉東先生擁有豐富的汽車品牌建設和營銷經驗，取得過不俗的成績，相信在他的帶領下，吉利的品牌和營銷一定能承前啟后，始終以市場和用戶需求為導向，以創造品牌價值為目標，在原有堅實的基礎上繼續突破，不斷取得發展，為集團已經制定的戰略發展目標做出新的貢獻。”孫曉東剛被任命吉利銷售公司總經理時，李書福就表達了對他的期許。

的確，孫曉東有被期許的底蘊。上海同濟大學工商管理專業碩士畢業的孫曉東，在上海通用和PSA亞洲運營部工作期間，干得非常出色。他對汽車行業的理解，特別是品牌和營銷的研究，有自己的一整套系統理論，被媒體稱之為“車界孫氏理論”。運用這一獨門理論，他曾經將美國不入流的別克品牌打造成了中國中級車的“黃金品牌”。這樣的人物的確是帶領吉利團隊突圍的最佳人選。

從“大有可為——吉利GX7海岸之旅”、“逆襲之戰樂無窮——吉利GX7飛機爭霸賽”，到今年2014款吉利GX7、熊貓CROSS、新金剛的相繼上市，再到全新吉利汽車品牌戰略的發布，在孫曉東的大力推動下，“大吉利”的品牌已經有了自己的節奏。

雖然自主品牌近年來都在大力推進品牌之路，但通過全資收購沃爾沃的吉利汽車，顯然比其它車企更加具備“底氣”。對于未來，孫曉東充滿信心：“未來兩到三年，隨著與沃爾沃在技術方面逐步深入的合作，吉利汽車將推出三個新的技術平臺——KC平臺、與沃爾沃聯合開發的CMA平臺、2015年將要上市產品的FE平臺。”

個人簡歷

孫曉東畢業于同濟大學應用化學專業，同時擁有同濟大學工商管理碩士學位。

孫曉東于1997年初加入上海通用的籌建團隊，并于同年8月起擔任上海通用汽車市場營銷部執行總監。2002年，上海通用汽車銷售突破10萬輛，市場份額達到8.98%。并且在2005-2007年之間，上海通用三次獲得乘用車年度銷量冠軍。孫曉東于2007年出任負責營銷的上海通用汽車副總經理。隨后于2009年四月，調入上汽集團擔任上汽股份質量與經濟運行部執行總監。

2011年5月，孫曉東加入法國PSA標致雪鐵龍集團亞洲運營部管理層，成為亞洲管理委員會成員，出任集團亞洲運營部產品規劃與市場戰略總監。

2012年10月，孫曉東加盟吉利控股集團，任負責集團品牌、市場和產品規劃的副總裁。2013年5月16月，孫曉東同時兼任吉利控股集團銷售公司總經理。

厚積薄發

十年磨一劍，厚積而薄發。無論是孫曉東個人，還是吉利汽車品牌，都印證了這個道理。

對于“大吉利”品牌的形成，孫曉東認為，是吉利汽車這么多年品牌成長的一種理解，也是一種提煉，“新的吉利品牌并不是橫空出世，是在總結過去很多的經驗，把過去很多品牌資產融合在一起做出的決定。”

的確，從孫曉東到任吉利汽車后，就開始了對于品牌和渠道的梳理，經過兩年的努力，才將全新品牌架構呈現出來。“其中渠道梳理是重點，最困難的是前期與經銷商的溝通。”孫曉東坦言，和其它自主品牌一樣，吉利汽車在進行多品牌戰略之后，在渠道方面進行了快速擴張和分網銷售。目前，銷售網絡的整合和渠道的梳理已經展開，但這一部分的挑戰仍然存在，但他強調，吉利汽車將在未來1-2年內完成渠道梳理，數量與現在相比不會發生明顯變化。

對于吉利汽車的未來，孫曉東心里已經打好了算盤：“吉利汽車今后將主打5個產品系列，產品定位從高端到低端分別為KC系列、帝豪系列、遠景系列、金剛系列和熊貓系列，未來也不排除針對新的細分市場增加新的產品系列。”他自信地表示，2019年吉利汽車的海內外年銷量預計能達到120萬輛左右。

隨著品牌回歸理性，日趨成熟，國際化的大吉利是更大的目標。“李書福董事長的夢想就是讓中國汽車跑遍全世界，而不是讓外資品牌跑遍全中國。”孫曉東用一個生動精煉的話語再次詮釋了吉利汽車打造全球性品牌的夢想。

回想起當初加入吉利的理由，孫曉東表示，就是“因為有奔頭”，在吉利成為走向世界的自主品牌的過程中，我們越來越有信心，也能越走越遠。