馬與歷史在馬背上飛馳

撰文／周 媛

馬與歷史在馬背上飛馳

撰文／周 媛

從學(xué)成語開始，“馬”便是一個不容易繞開的詞語，“走馬觀花”、“馬不停蹄”、 “策馬奔騰”……說到底，便是一種奔騰的象征，一種熱情的釋放；當(dāng)然也有“老馬識途”和“路遙知馬力”這樣的沉穩(wěn)與溫情。

對馬這樣的動物，世間評價倒也算是中肯——忠誠、善良、昂揚(yáng)。

馬同人類的關(guān)系，算得上是悠久和親密了。在交通尚不發(fā)達(dá)的年代，馬便是人類被延長的腿，拓展著人類活動的空間和可能性。

有人做過這樣的統(tǒng)計，在漢字的字典里，設(shè)有“馬”部的漢字的，《爾雅》45個，《說文解字》120個，《玉篇》270個，《康熙字典》500個，《漢語大字典》760個……可見，馬在中國人生活中早已隨處可見。

中國人尚馬。在古時，馬的地位僅次于龍，但與龍不同，馬是真實存在于人類生活之中的。傳說中的龍馬，雖指龍，但以馬為形。

馬的天性乃奔跑馳騁，初期與黃河流域的農(nóng)耕環(huán)境難以融合。野馬被驅(qū)逐，加上真正被馴化的馬為數(shù)不多，于是，馬并沒有受到人類的重視。在那個時期，蠶、牛、羊、蛇等都受到人的崇拜，偏偏馬被遺忘。

產(chǎn)生于黃河流域的《易》中，并沒有關(guān)于馬的記載。

當(dāng)草原部落終于馴養(yǎng)了馬群后，馬背上的民族才興起，而馬在人類社會中的角色才變得越來越多。

同牛一樣，馬最初的用途也不過面朝黃土背朝天地勞動者，哪里有此刻這樣的意氣風(fēng)發(fā)。

當(dāng)然，或許是某個機(jī)緣巧合吧，人類發(fā)現(xiàn)了馬的力氣雖不及牛氣沖天，但馬的速度倒是給人另一份驚喜，漸漸地才有了馬背上的民族，才有了萬馬奔騰的壯觀。

說馬推動了人類歷史的發(fā)展，并不算夸大其詞。人類社會的發(fā)展總是以戰(zhàn)爭作為諸多的拐點，而在冷兵器時代，馬與戰(zhàn)爭密不可分。從匈奴人到滿洲八旗，從成吉思汗到皮薩羅，馬的介入使游牧民族面對農(nóng)耕民族具有不可戰(zhàn)勝的優(yōu)越性。于是有人說，馬的出現(xiàn)使人類成為一種狂熱的戰(zhàn)爭動物。

盡管這樣的說法有失公允，但或許正是馬的出現(xiàn)，人類才進(jìn)入一個戰(zhàn)爭時代，從此創(chuàng)造了國家和統(tǒng)治。

事實上，整個人類發(fā)展史，幾乎都離不開馬：沒有馬，或許絲綢之路的歷史會有另一種演繹方式；沒有馬，我們心中的英雄忽然就少了氣勢……

茶馬古道上的馬蹄聲

除了絲綢之路，在我國西南地區(qū)還有條著名的商貿(mào)通道——茶馬古道。這條民間國際商貿(mào)和經(jīng)濟(jì)文化交流的通道，從形成開始，就一直回蕩著清脆的馬蹄聲。

茶馬古道南起普洱經(jīng)昆明、大理至麗江，以麗江為中轉(zhuǎn)站，再經(jīng)兩條路線往西進(jìn)入西藏。一條由麗江、中甸、德欽經(jīng)四川里塘、巴塘到西藏，也可經(jīng)過西昌、雅安、康定、甘孜、德格到西藏、青海，歷史上稱為大北路。另一條從麗江經(jīng)維西、德欽逆瀾滄江而上進(jìn)入西藏，然后再由西藏遠(yuǎn)至緬甸、印度等各國。

對歷史稍有了解便知，過去這兩條線路都算不得是一馬平川之地。相反，這里曾經(jīng)人跡罕至，路途艱難。今日所見的茶馬古道，便是這些騾馬、這些“馬鍋頭”和“馬腳子”一步一個腳印踏出來的印記。

風(fēng)餐露宿、舉步維艱，是能夠勾勒出當(dāng)時的畫面。還好，有這些善良的馬匹陪著馴養(yǎng)他們的人趕路，陪著他們踏出歷史的痕跡。

如今，規(guī)模化的馬幫已不再常見，但偶爾能見到稀疏的趕馬人，略帶作秀地走過，游客們忙不迭地拿出相機(jī)拍照留念。對于上了年紀(jì)的居民而言，他們想起的或許便是自己曾經(jīng)的馬幫歲月，還有陪伴著自己的那匹老馬和那串飄得很遠(yuǎn)的馬鈴兒聲。