深海魅影：尋找幽靈船

本刊編輯部

如果在海上吹口哨，就會遭遇風暴；裝貨口的蓋子必須朝下放置，否則就會翻船；出海的時候，女人和紅頭發的人會帶來厄運；海鷗會運走死去的水手的靈魂，因此決不能殺死海鷗；船不能在星期五離開港口，因為這一天是耶穌的受難日；鯊魚能聞出那些即將死去的人身上的味道，如果船被一條鯊魚跟著就會走霉運……早年間，出海的船只有許多類似的禁忌，但最終可歸結為一條終極法則：敬畏海洋的威力。

面對神秘莫測的海洋世界，許多無法解釋的超自然現象令人百思不解，而在水手眼里，最可怕的事情莫過于遇到幽靈船。

有史以來，在茫茫海洋上，那些關于幽靈船的傳說從來沒有停止過。

空無一人的帆船獨自在海上航行了數百年；銹跡斑斑的海底沉船中傳出詭異的呻吟聲；船上的物品絲毫未動，而船員卻不知去向……這些無人駕駛的船只，像一個個幽靈似的，漂浮在一望無垠的大海上，偶爾出現在人們的視線中，然后又消失得無影無蹤。幾個世紀以來，來自海上的幽靈船的故事一直在流傳。幽靈船到底來自何方？ 于是，有關幽靈船的傳說千奇百怪，有人說那是海上的亡魂，有人說那是外星球的來客，還有人說那是海底的力量……今天，我們就帶領大家一起去探秘幽靈船。

最古老的幽靈船當屬“飛翔的荷蘭人”。1680年，一艘荷蘭帆船由阿姆斯特丹開往印尼的巴達維亞，卻在好望角附近沉沒。但怪事很快就發生了：有人看到這艘本已沉沒的船竟然在海上航行。

此后的200多年間，不斷有人聲稱在海上見過這艘幽靈船。1942年8月3日上午，英國皇家海軍艦隊“福比爾”號在開往海軍基地的途中遇到了幽靈船，為避免與之相撞，“福比爾”號只好改變航道。當時負責觀測的船員戴維斯在航海日志中寫道：“一艘以前從沒見過的多桅帆船，雖然沒有風，卻在揚帆航行?！倍鹌陂g，德國“狼群”潛艇編隊的艇員也曾見過這艘幽靈船，他們聲稱寧可在大西洋上與反潛艦隊作戰也不愿與它相遇。

最典型的例子就是美國三桅快船“艾倫·奧斯汀”號的奇異經歷。1881年12月12日，“艾倫·奧斯汀”號正在北大西洋航行，遇到了一艘雙桅帆船在海上漂蕩，船上空無一人。于是船長格里芬派大副上船察看，大副來到船上，發現船尾的船號及注冊港地名均被抹掉，但帆船是完好的，貨艙里滿是瓶裝的果汁和葡萄酒，儲艙里還有大量的食物和淡水，但所有的船上文件不翼而飛。格里芬船長決定作為“獵物”把它拖到目的港，這么大一筆橫財的確十分誘人！船長需要3名海員到那艘船去，可船員們都十分迷信，誰也不愿意去執行這樣的任務。無奈，船長只得許以重酬，才有3人應命而去。

兩個星期的拖航十分順利，但在離岸還有3天路程的時候，突然起了一陣大風，拖索繃斷了，兩船失去了聯系。一天后，“艾倫·奧斯汀”又找到了這艘帆船，此時己距目的港紐約只有300海里。船長發現派上船的人失蹤了，于是再許以重賞，費盡口舌，終于又動員3名水手登船配合拖航。第二天黎明，“艾倫·奧斯汀”號的值班舵手發現航速突然快了許多，再看后面的拖船，早己不知去向。船長為了找到這艘神秘的帆船，花了好幾天的時間，但再也沒見其蹤影。這艘帆船以后也沒有人再看到過，成了航海史上的一大奇案。

還有一艘荷蘭貨船的遭遇也讓人百思不得其解，這一事件發生在1948年的蒸汽貨輪“烏蘭克·密達”號上。這年2月，出事那天天氣晴好，但從這艘貨輪上發出了SOS求救電波，根據當地英國和荷蘭雷達站的測定，出事船正位于馬六甲海峽。電文稱：“船長和官員們都死了，船上活著的也許只有我一個人了?！苯涍^一陣間歇后接著又說：“我快要死了！”隨后再也沒了信號。

根據雷達站測報的坐標位置，立即從最近的馬來西亞和蘇門答臘派出了救援船只。他們在離測報點50海里處找到了這艘船，當救援人員爬上“烏蘭克·密達”號甲板時，他們見到了可怕的慘景：船上的人全死了，船長躺在船橋上，其余的船員則分別倒在駕駛室或起居艙里，無線電報務員仍然坐在自己的工作艙里，手中緊緊地握著發報器的手柄。在所有遇難者的臉上都是極度的恐怖，但身上沒有任何傷痕，在把“烏蘭克·密達”號拖到港口后的一段時間里，第4貨艙不知為什么突然起火，火勢非常迅猛，接著發生了爆炸。該船的神秘經歷與船一起沉入了海底，成了永遠的秘密。

20世紀最不可思議的一艘幽靈船是丹麥的航海實習船“戈畢哈芬”號。這艘5桅大帆船在1928年載著80名年輕的未來海員進行一次環球航海實習，這年的12月4日，它自阿根廷的布宜諾斯艾利斯啟航繼續下一階段的計劃。大約過了1個星期，“戈畢哈芬”已駛出了400海里，基地還收到了它的一份電報，說是航海順利，乘員狀態良好，可這之后就再也沒了消息，也一直沒有回到母港哥本哈根。奇怪的是，在大西洋航行的多艘船只曾在不同的地點遇到了這艘滿帆航行的船。

1929年1月，英屬特里斯坦-達庫里亞群島（在南大西洋）的居民見到該船在該島與好望角之間的海域漂泊，當時正刮著大風。幾天后，風停了下來，丹麥方面曾組織了搜尋，但一無所獲。這年的稍后一些時間，智利的漁民在作業時又見到了這艘船，接到報告后，當地的海難救助人員又進行了搜索，可仍是無功而返。這艘船的失蹤引起了丹麥社會的廣泛關注，船上的實習生中有不少出自富家或名門，這些家庭對官方的搜尋失去了信心，于是自籌資金組織了搜索，可惜仍無結果。

可“戈畢哈芬”的故事并沒有到此結束。30年后，1959年10月7～8日的夜間，一艘荷蘭貨船“斯特拉特·馬蓋漢斯”號正航行在非洲南端，船長比特·阿蓋爾突然發現一艘大型帆船迎面駛來，對向它發出的信號和警告全不理會，阿蓋爾船長只好緊急規避，才避免了一次撞船事故。很快，這艘滿帆急駛的大船就消失在晨霧之中。阿蓋爾船長認為，它很像是失蹤了多年的“戈畢哈芬”號，若船長的推測正確，那么這艘船已在海上漂了30年，成了名副其實的“幽靈船”！

1931年7月6日，“貝奇摩”號貨輪滿載貨物返回溫哥華。 不幸的是，那年的冬天過早地來到了。到了9月底，茫茫大海只剩下一條狹窄的水路了。10月1日，“貝奇摩”號已被海冰團團圍住，冰封起來了。船上的主機停止轉動，船身已無法移動。船長康韋爾命令全體船員穿過大約1公里長的浮冰，到阿拉斯加北岸的港口附近的村子里躲避。endprint

11月24日漆黑的深夜里，暴風雪降臨這個地區。船員們只得躲進建造在堅冰上的小木屋。暴風雪減輕后，他們跑出木屋一看，出現在眼前的竟是一座奇異壯觀、20米高的冰山，而“貝奇摩”號卻不知去向了。不料幾天后，一個以獵取海豹為生的因紐特人帶來一個喜訊：他曾在西南方72公里的地方看到過這艘船。船員們風塵仆仆地趕到那里一看，“貝奇摩”號早已被堅冰結結實實地凍住，根本無法把它開回去了。船長康韋爾只好帶領船員，從船艙中取出一些貴重的毛皮，依依不舍地離開了“貝奇摩”號，乘飛機返回家園。

在以后的幾個月中，加拿大哈德遜灣公司的溫哥華基地，多次接到因紐特人的報告，說他們拋棄的那艘船，又出現在向東幾百公里的地方。又過了好幾個月，一群迷途的探礦者也看到了“貝奇摩”號，并登上了船。這時，船上的一切設備仍完好如初。

1933年8月，哈德遜灣又得知，“貝奇摩”號正在平靜地向北漂動。限于技術水平，這個公司已經愛莫能助，無法營救它了。此后，有關這艘幽靈船的傳說，便在因紐特人中間廣泛流傳開來。到了1935年9月，船已漂流到了阿拉斯加沿岸。4年來，它沒有被冰塊壓碎也沒有被海上風暴擊沉，一直在大海中漂流。

1939年以后，“貝奇摩”號在人們的視野中又出現了好幾十次。每一次無論人們怎樣努力追蹤，都被它無情地甩掉了。幾年來，它在冰塊的糾纏和包圍中，航行了數千公里。

1962年3月，一群乘獨木舟的因紐特人在捕魚的時候，又見到了正在北冰洋波弗特海漂移的“貝奇摩”號，當時它的外殼已經生銹，但仍然沒有破損。這群因紐特人無力營救它，只得眼睜睜地看著它向遠處漂去。

這樣的神秘事件，即使到了近代，我們還常能從傳媒中聽到——海上發現被遺棄的快艇，艇上有充足的食物、飲料、救生設備和無線通訊設施，但沒了主人。查看的結果幾乎成了定規：“一切正常，但人不知去向。失事船上的海員，直到遇難前都在正常地工作，甚至連即將發生災難的任何兆頭都不曾察覺。”

誰也說不清楚，在這些不幸的船上到底發生了什么，但人們相信，終有一天會搞清事情的來龍去脈。

幽靈船究竟是子虛烏有的杜撰，還是偶然事件的捕風捉影？

“瑪麗·希萊斯特”號：神秘消失的船員

1872年，英國雙桅帆船“上帝恩典”號在直布羅陀海峽附近海域航行，船長莫爾霍斯發現海面上漂著一艘船，破爛的船帆隨風飄動，船舵無規則地擺動著。莫爾霍斯率人登船檢查，發現船上竟沒有人。他們找到一張破舊的航海圖，上面標注了這艘船——“瑪麗·希萊斯特”號的航線，目的地是亞述爾群島，然而奇怪的是，它正向亞述爾群島相反的方向飄蕩。

更令人驚奇的是，船上雖然沒有人，但貨物都完好無損，雨衣和船員的私人物品都留在原位，廚房里擺著剛做好的飯菜，杯子里的茶還有余溫。船員們離開時沒有下錨，甚至沒有按常規固定船舵。好像所有的人都剛剛出去，一會兒就會回來。莫爾霍斯下令船員將“瑪麗·希萊斯特”號拖在“上帝恩典”號后，帶到直布羅陀港。

很快，發現幽靈船的消息便不脛而走。經過調查，“瑪麗·希萊斯特”號啟航時船上共有10人，包括7名船員、船長本杰明·布里格斯以及他的妻子和女兒。他們為何會突然間憑空消失呢？人們議論紛紛。有人認為他們碰到了龍卷風，只得乘救生艇逃離；還有人認為他們食用的面包長了一種霉菌，使他們產生幻覺，紛紛跳海……

事情的怪異讓直布羅陀港口當局對莫爾霍斯船長產生了懷疑，首席檢察官弗拉德甚至認為，這是兩船的船員為了瓜分“瑪麗·希萊斯特”號船主的錢財而勾結起來編造的謊言。弗拉德為此專門召開了聽證會，但并沒有發現任何罪證。

當時的新聞媒體每天都刊登關于幽靈船的內容，細節越來越夸張，比如有人說，調查人員在船艙里找到一把帶血的劍，還發現欄桿上有血跡。其實，調查人員很難說清劍上的污跡到底是血跡還是銹跡，在欄桿上發現的血跡也很有可能是船員捕魚時留下的。英國的《康西爾》雜志還刊登了一篇名為《哈巴庫克·杰夫森的聲明》的文章。這篇文章既像是一份供認狀，又有點像恐怖小說，充滿了懸疑色彩。作者聲稱他是“瑪麗·希萊斯特”號上的一名乘客，這艘船從一開始就充滿了邪惡，后來一名乘客大開殺戒，只有他幸存下來。

文章一經刊出便立即引起轟動，英國和美國政府共同展開調查，結果卻發現，這只不過是一位名叫阿瑟·柯南道爾的年輕作家憑空編造的故事。這位柯南道爾先生，就是后來風靡世界的偵破小說《福爾摩斯探案集》的作者，他當時這樣做，用今天的話說就是為了“炒作”。

時光荏苒，100多年悄然滑過，“瑪麗·希萊斯特”號依然撲朔迷離。當代作家布賴恩·?？怂菇涍^調查認為，“瑪麗·希萊斯特”號上的貨物才是揭開謎底的關鍵。直布羅陀當局當年的調查報告中提到過這樣一個細節：貨艙里有9個空桶。多年來，人們一直認為桶里盛的是酒。事實上，船上的大部分貨物是在亨特島的一個工業區裝載的，桶里盛放的應該是有毒的工業酒精。由此可以推測，“瑪麗·希萊斯特”號在亞述爾群島附近遭到了風暴襲擊，船身劇烈搖晃，盛放工業酒精的桶發生泄漏，有毒的工業氣體彌漫到船上。船員們紛紛跳上救生艇，打算跟在船后，等船上的有毒氣體散盡后再回來。他們用繩索將救生艇和船拴在一起，但是匆忙中，他們忘了收起船帆。

隨著風越刮越大，船開始移動，而且速度越來越快，超重的救生艇有點跟不上了。終于，用于拖拽的繩索承受不住巨大的拉力而崩斷，救生艇上的人只能眼睜睜看著船越行越遠。等“瑪麗·希萊斯特”號被“上帝恩典”號發現時，船上的有毒氣體早已揮發干凈，但救生艇上的人已被落在幾百、甚至上千海里之外，在饑餓和寒冷中死去。

不過也有人認為，當時可能發生了其他某種緊急情況，以致船上的人認為船會沉沒，情急之下只得棄船離開，但事后船卻安然無恙。類似的事件在航空領域也曾發生過。20世紀90年代，前蘇聯空軍的一架“米格23”戰斗機在飛行途中自動發出墜機告警，飛行員立即跳傘逃生，但飛機并未墜毀，而是自動改入平飛。endprint

近年來，船員神秘消失的事件仍時有發生。1955年，人們發現“MV·喬伊塔”號漁船在太平洋上漂浮，25名船員和乘客全都神秘失蹤；2003年1月，人們在澳大利亞沿海發現一艘捕魚船，貨倉里裝滿了正在腐爛的金槍魚，船員的物品都在，廚房的水管還在滴水，船上卻空無一人；2007年4月，澳大利亞海岸巡邏飛機在昆士蘭附近海域發現一艘豪華游艇，游艇的發動機仍在工作，電腦仍在運行，海事無線電、衛星導航系統都處于打開狀態，救生衣、救生艇和緊急定位焰火等一樣不少，飯菜也擺上了餐桌，而3名游客卻不見蹤影……

“羅恩”號：詭異的呻吟

除了漂浮在海上的“鬼船”，還有一類船也被人們稱為幽靈船，這就是失事的沉船。自從人類開始航海以來，全世界至少有300萬艘失事沉船分布在各大洋的海底，平均每14海里便有一艘?！奥肺魉醽啞碧枴ⅰ百滤果湣碧枴ⅰ疤┨鼓峥恕碧枴@些聞名遐邇的艦船，均在無情的災難中永沉幽暗的海底。然而，銹跡斑斑的失事沉船上并不平靜。

英國郵船“羅恩”號是加勒比海最為詭異的一艘失事沉船?！傲_恩”號曾是英國皇家郵船隊的驕傲，它是最早的鋼鐵汽船，往返于英國和加勒比海之間，運送乘客和信件。1867年10月29日，“羅恩”號沿著往常的航線穿過英屬維爾京群島。上午11時左右，船上的氣壓計突然急速下降，表示一場風暴即將來臨。船長伍利雖然也有些擔心，但他相信這艘堅固的鋼鐵汽船可以經受住這場風暴，于是下令繼續航行。但是沒想到，這是幾個世紀以來襲擊該地區的最為猛烈的一場颶風，而且風眼就在“羅恩”號的上方。

生死攸關的時刻，伍利船長命令所有乘客將自己綁在座位上，這原本是一項正規的預防措施，可防止乘客在風暴中因船體劇烈搖晃而受傷，但在當時這卻是一個悲劇性的錯誤。當時的海面巨浪翻騰，海水灌入船艙，原本滾燙的鍋爐在冷水的刺激下發生爆炸，接著又引起一連串的爆炸?！傲_恩”號被炸成兩截，沒多久就沉沒了。124名乘客和船員因被牢牢綁住，無法逃脫，命殞大海，只有23人幸運地活了下來。

100多年過去了，珊瑚等海洋生物已將“羅恩”號的殘骸覆蓋，當年的慘劇也在斑駁的歲月中淡化為一個歷史符號。后來，“羅恩”號被開發成一個旅游觀光項目，每天都有游客在潛水員的帶領下入船參觀。不過，人們經常會碰到一些奇異現象。

潛水教練巴里·米勒經常出入于“羅恩”號，他每次向這艘沉船的內部移動時，都會產生一些幻覺，似乎有什么東西尾隨著他。潛水員彼得和卡羅琳曾經在夜間到“羅恩”號上探險，彼得突然感到右肩被人拉了一下，他回頭看了看，什么也沒有。過了一會兒，同樣的事情又發生了，備受驚嚇的彼得只得終止了這次潛水。潛水教練凱特·布倫也有過恐怖的經歷。一次，他帶3名游客參觀“羅恩”號，當他們進入艙口時，突然聽到一陣怪異的呻吟聲。呻吟聲持續了幾秒鐘，然后漸漸消失了。他們感覺好像有個幽靈般的東西在遠處注視著他們，不想讓他們進入船艙。無獨有偶，潛水教練梅麗薩德·羅也曾經在“羅恩”號上聽到過呻吟聲、咕噥聲，以及其他各種詭異的聲音。每次聽到后，她都會驚恐地扭頭四處察看，但始終無法找到聲音的來源。

水下聲學專家彼得·沙伊菲利對此展開了調查。沙伊菲利和技術人員運用聲頻混合設備模擬水下的聲音，與潛水者們聽到的聲音非常接近。沙伊菲利認為，人類的耳朵并不善于傾聽水下的聲音，而且海洋本身有很復雜的環境噪聲。海洋中的哺乳動物，尤其是鯨魚能發出很大的聲音。駝背鯨每年都會經過維爾京群島，當潛水者來到“羅恩”號時，極有可能一條駝背鯨恰好在附近游動，并在水下發出聲音。而潛水者當時恰好處在看不到駝背鯨的位置，突然間聽到不熟悉的聲音，就展開了聯想。

此外，維爾京群島處于地質構造活躍的斷層上，平均每年都會發生400多次海震。也有可能潛水員潛水時，發生了小型海震，使沉船移動，發出了怪聲。人在特殊環境中，在恐懼緊張的心理作用下，很容易對聲音來源產生聯想，實際上，這是人類的聽覺系統在水中的錯覺。

至于在“羅恩”號附近感到被什么東西拉扯，沙伊菲利認為，在支離破碎的沉船中有許多雜亂無章的物體在到處飄動，包括一些居住在沉船中的海洋生物，潛水者會在無意中碰到或刮蹭到它們，它們受驚之后很快就飄走或游走了，所以當潛水者察看時什么也不會發現。

“亞馬遜”號：暗藏玄機的魚卵

如今，準確的天氣預報、全球定位系統以及高科技的海事通信手段，讓遠洋航行越來越安全，甚至有科學家通過科學手段揭開了幽靈船背后的謎團。

2003年8月的一天，巴西海員森德羅和妻子、兩個兒子到馬爾維納斯群島的阿根廷港度假。他們租了條游艇出海游玩，晚上就在船上過夜。不料在接近黎明時，游艇突然船體破裂，船艙進水，森德羅驚醒后趕緊招呼妻子和孩子穿上救生衣。一家人趕在游艇沉沒之前及時跳海逃生，但倉促之中來不及帶上海事通信電話，無法向外界求助。海水越來越冷，一家人陷入了絕望。

然而奇跡不久便發生了，海面上竟然出現了一艘漁船。森德羅認出那是一艘老式遠洋捕魚船，連忙揮手呼救，奇怪的是船上漆黑一片，一點反應也沒有，但他們來不及多想，奮力游過去。

船舷有直達水面的繩梯，一家人順著繩梯爬上了船。稍作喘息后，森德羅開始查看船上的情況。他驚奇地發現，船上物品整齊，卻布滿灰塵，空無一人。在船長室里，森德羅發現了航海日志，上面的記錄讓他更為驚訝：這艘船名為“亞馬遜”號，于1976年8月2日離開巴西的亞雷格里港前往南大西洋捕魚。最后一頁的日期為1976年9月3日，顯示船上一切正常。

森德羅不由感到一陣恐慌，他聽說過很多關于幽靈船的恐怖故事，難道他登上的也是一艘幽靈船？

森德羅在船長室的抽屜里找到一串鑰匙，他試了試，發現所有的艙門都能打開。船上的通信設備早已損壞，儲藏室里的食物也已腐爛或風干，但火柴、釣魚竿、廚具和餐具還可使用，儲油罐中居然還殘存著一些燃油。森德羅用儲藏室里的腐肉滋生的一種紫色小飛蟲做魚餌，居然釣上來幾條魚。這是一種森德羅叫不上名字的魚，魚眼是藍色的，很好看。他們設法在船上生起了火，將魚煮熟吃了。之后，森德羅又釣了些魚儲備起來。接著，他開始認真閱讀航海日志，發現里面也提到船員們吃過一種藍眼魚：“船員利亞被一種飛蟲咬后，全身奇癢。他恨死了它們，將它們做魚餌，居然釣上來一種從未見過的魚。它味道獨特，非常鮮美?！眅ndprint

一夜過后，森德羅發現8歲的小兒子摩爾不見了。他找遍船上每一個角落，卻未尋到。第二天早上，15歲的大兒子布拉奇也不見了。兩個男就像水珠一樣從船上蒸發得了無痕跡。傷心的森德羅百思不得其解，后來突然想到，一家人一直待在一起，唯一不同的是，他和妻子沒有吃藍眼魚的魚卵，而是留給了兩個孩子。他記得航海日志曾提到，味道鮮美的魚卵被船員們爭相吃下。難道兩個孩子以及那些船員的失蹤，都與藍眼魚的卵有關？

一個星期后，森德羅夫婦被一艘路過的巴西科學考察船救起。他們的遭遇引起了船長、海洋生物學家埃米的關注。埃米帶人登上“亞馬遜”號，并留下了影像資料。經過初步調查，埃米確認“亞馬遜”號上的船員確實已全部失蹤，桑德羅一家的遭遇是真實的。桑德羅用做魚餌的紫色飛蟲是一種南美洲食腐大飛蟻，但那種藍眼魚埃米從未見過。

回到岸上后，埃米成立了一個研究小組，試圖破解“亞馬遜”號幽靈船的謎團。他們很快查明，桑德羅釣上來的那種藍眼魚其實是小星鰈的變種，非常罕見。他們從藍眼魚的魚卵中提取到一種特殊的化學物質，人食用后幾個小時就會變得精神恍惚，產生幻覺。埃米猜測，“亞馬遜”號的船員和森德羅的兩個孩子，可能就是在產生幻覺后到處游走不慎落入海中的。

那么，“亞馬遜”號又是如何在20多年的海上風浪中幸存至今的呢？埃米發現船底積著一層厚厚的海藻，他推測：失去了所有的船員后，“亞馬遜”號隨風浪飄到一個小島附近，被高密度、高韌性的海藻牢牢纏住，就像下了錨一樣，從而躲過無數風浪。但終有一天，在海浪的作用下，它掙脫海藻重新漂浮在海上，后被森德羅一家碰到。

埃米的研究報告得到了“南大西洋幽靈船探索聯合會”的確認，這是關于幽靈船現象“還今為止科學性最強的一種解釋”。該聯合會認為，70多年來發生在南大西洋的有案可查的2000多起幽靈船事件中，至少有100起船員失蹤事件可能與食用小星鰈的卵有關。

2011年9月13日，美國波斯頓港口，端坐在指揮中心的值班員杰克斯正仔細巡視著海面的情況，突然，一艘神秘漁船出現在他的視線范圍。

波斯頓港屬于軍事港口，是不允許民用船只靠岸的，杰克斯立即發送無線電警告，讓漁船停下來接受檢查。誰知對方毫無聽命之意，仍然不緊不慢地朝港口駛來。

杰克斯一邊向上級通報這一情況，一邊調高電子望遠鏡的倍率，以便看得更加清晰。杰克斯發現，這是一艘老式的捕魚船！帆布破爛不堪，“德斯艦號”的字樣依稀可見。更令人詫異的是，這艘漁船好像已經失去了動力，隨波逐流地朝波斯頓港口漂來。

杰克斯是一名在海上執勤多年的老兵了，但這種自主漂浮的無人船還是頭一次見。

不一會兒，波斯頓港口沖出兩艘水警快艇，把漸漸漂近的“德斯艦號”攔住。

杰克斯和水警跳上漁船，仔細搜尋。突然，兩名搜索船艙底部的水警有了驚人發現：“船上還有人！是活的！”大家一擁而上，把已陷入深度昏迷的神秘人抬上甲板。杰克斯趕緊派人將他送去搶救。

在上級指示下，“德斯艦號”被拖進遠離碼頭的一個秘密倉庫。第二天，倉庫門外荷槍實彈的警衛已是三步一崗，五步一哨。

一艘普通的漁船怎么會如此防護？杰克斯向經驗豐富的老導航員科布特打聽?？撇继啬贸鲆槐痉狐S的工作日志，上面記錄“德斯艦號”的一頁已經被折起了一角：“1978年4月4日，晴……”

原來，在30多年前，當時的波斯頓港口還是民用港。“德斯艦號”從港口出發，載著船長喬爾克和10多名船員出海捕魚。奇怪的是，航行大約800海里的時候，無線電信號突然中斷，之后，“德斯艦號”就像蒸發了一樣。“德斯艦號”失蹤那天，整片海域天氣晴朗，根本不可能有風暴?！暗滤古炋枴本瓦@樣神奇地失蹤了！

誰也沒有想到，在30多年后的今天，失蹤的“德斯艦號”卻鬼魅般地回來了，而且船上還有一個活人！他是穿越時空而來嗎？

杰克斯皺起眉頭：“穿越？我不相信世上有這么荒誕的事！”

“不，這是真的！”科布特說，“我和船長喬爾克是好朋友，你看這頁日志下的簽名，他們出航那天，是我做的導航記錄！還有，在我的印象中，‘德斯艦號船舷掛纜繩的地方有一個T字形劃痕，如今那個劃痕還在，就像多年前一樣清晰！”

在對“德斯艦號”進行全面檢測的同時，美國聯邦警察局也派出偵探羅克森和斯爾達來調查這一神秘事件。羅克森經驗豐富，屢破奇案，而斯爾達則對美國近海區非常熟悉，也是曾經到過百慕大三角海域并逃過一劫的航海員，他們被要求在最短的時間內查明真相。

羅克森和斯爾達先后察看了秘密倉庫里的“鬼”船“德斯艦號”，經過電腦掃描分析和比對后，他們得出的結論是：這艘船真的就是33年前失蹤的“德斯艦號”！

它當年為什么會突然失蹤，而現在又是怎么出現的？它是被外星人綁架，還是穿越時空回來的呢？

現在，唯一能解開謎團的便是從船上解救下來的那名青年，而他至今昏迷不醒，羅克森和斯爾達密切關注著他的一切。

一個星期后，羅克森接到消息，病人蘇醒了。他興奮地和斯爾達一起驅車直奔醫院。

病人被秘密安置在單人病房，房間里是專門的醫護人員，樓道和房間外都安排了警衛。這名自稱叫美斯林的男子看上去不過20多歲，皮膚蒼白，全身神經質地抽搐著。一見到羅克森和斯爾達，他激動地抬起了上半身：“我要回家！你們憑什么把我關在這里？”他臉上滿是憤怒的神色，話語里還帶有一種古怪而模糊的南方口音。

好不容易，羅克森用香煙取得了小伙子的信任，他裝作無意地問美斯林：“今年是哪一年，你還記得嗎？”

美斯林不假思索地回答道：“1978年，4月，4月……我不確定昏迷了多少天了。”

接著，美斯林說出了他的經歷：“德斯艦號”出航不久就遇到了鱈魚群。漁船在盡情捕撈的同時，卻不知不覺駛入了百慕大三角海區。這天晚上，天空突然陰沉下來，繼而大霧彌漫，一種古怪刺耳的噪聲在船艙里回蕩，船上的人都一個個莫名其妙地昏倒……等他再醒來時，就已經在這里的醫院了。endprint

美斯林的話離奇得讓人難以相信，也讓人無法判別美斯林的身份是真是假。于是，羅克森和手下費盡心力，找來了美斯林的親戚和鄰居。

鄰居們一見美斯林，都不由自主地尖叫起來，異口同聲地說：“他就是美斯林！不論身材、相貌、聲音，甚至發型都和30多年前一模一樣！”不過，大家也深深疑惑了，為什么這么多年，他竟然沒有絲毫變化呢？

隨后，羅克森又讓親戚們詢問他一些生活細節：他的父母叫什么名字？每年生日收到的都是什么禮物？三次搬家分別住到了什么地方……而眼前這個人竟然說得絲毫不差！

半個月過去了，調查沒有任何進展，羅克森也感到了困惑。這天，他仍然找來斯爾達，兩人再次來到靜靜待在倉庫里的“德斯艦號”船上。

漁船銹蝕斑駁，一看就是廢置多年，可美斯林為什么依然年輕，沒有一絲衰老呢？就在這時，斯爾達腳下一滑，他用手電筒照去，原來是一小塊綠色的海藻。在手電筒的照耀下，這塊海藻竟然發出淡淡的熒光。

斯爾達心里一動，輕輕刮下海藻，裝進了透明袋。經過化驗得知，它是一種叫兔耳藻的淡水藻。淡水藻是不能生活在海水里的，這說明“德斯艦號”曾駛入過淡水區。

淡水區？仿佛在黑暗中看到了一線光明，斯爾達強壓住心中的興奮，又查了資料，發現兔耳藻分布稀少，只生長在南美靠近赤道的淡水島嶼，而根據“德斯艦號”船身的銹蝕程度判斷，該船至少有20年以上停在高溫多雨的環境中。

種種跡象表明，“德斯艦號”這30多年并沒有?？吭诎倌酱蠛Ｓ?！那么，它在百慕大失蹤后，又去了哪里呢？羅克森把目光落在了赤道附近的各個南美島嶼，立即派人前往打探。

兩周后，派去南美的人回來了，他們帶回一張VCD和一張照片，照片上的人一眼就能認出是“美斯林”！不同的是，照片上的“美斯林”穿戴非常時尚，和現在留著30多年前發型的形象截然不同。這究竟是怎么回事呢？

原來，這位“美斯林”真名叫科斯丁，是個失敗的舞者。他一心想出名，曾借錢參加各種舞蹈比賽，卻一直郁郁不得志。窮困潦倒的他遠走他鄉，靠給地下歌舞廳跳舞糊口，一年前突然失蹤，就再沒人見過他。

當羅克森把科斯丁錄制的表演碟和相片擺在他面前時，科斯丁知道真相已經敗露，臉色慘白地交代了一切：“我是美斯林的兒子。是我，害了我的父親……”

在科斯丁的供認下，羅克森一行趕往南美北部一個偏僻的小島。真正的美斯林——科斯丁的父親，就住在這個連最詳細的地圖都找不到的彈丸之島上。年近六十的美斯林看上去已是飽經風霜的老人，當他知道羅克森的身份和來意之后，長嘆了一口氣，緩緩說道：“我知道，你們遲早都會來的……”

美斯林說出了埋藏在心底30多年的秘密：“德斯艦號”失蹤那次，是美斯林第一次出海。作為一名見習水手，美斯林在船上飽受欺負。他干盡所有臟活累活的同時，還要受到老水手們的各種侮辱和毆打。更何況，瘦小羸弱的美斯林根本不是做水手的材料，這樣的日子，常常使他感到絕望。

當“德斯艦號”漁船行進百慕大海區時，遇到了最大的鱈魚群，水手們全力拉網。這時，累得渾身酸痛的美斯林一不留神，竟弄斷了一條拽網的纜繩，漁網和魚統統沉入了海里。

船長喬爾克大怒，把美斯林毒打了一頓，然后關進船艙。夜里，饑渴難耐的美斯林逃出船艙，準備找些吃的，不想卻遇到了正在放哨的、平時最愛虐待他的那個老水手。爭執中，美斯林失手殺死了他！

美斯林嚇傻了，如果其他人知道了這件事，自己肯定會被丟進海里喂鯊魚。極度的恐懼和求生的本能使美斯林喪失了理智，他趁大伙睡熟，瘋狂地殺死了所有人。

冷靜下來后，美斯林害怕了，他獨自開船在茫茫大海上漫無目的地航行。油用完后，漁船漂浮到了一座無名小島，本以為必死無疑的美斯林上島隱居起來，他不敢再回故土，就把“德斯艦號”隱藏進一個秘密山洞，又把所有人的尸體就地掩埋。

后來，美斯林和當地的一個女子結了婚，科斯丁就是他的兒子。30多年過去了，本來美斯林打算就這樣終老，可沒想到，他的兒子卻給他帶來了麻煩。

科斯丁一心想跳舞出名，卻沒人欣賞他的舞技。

一次偶然的機會，科斯丁發現了父親的秘密。他腦子里靈光一閃，竟想出了一個大膽的主意——假冒父親，然后乘坐“德斯艦號”假裝從33年前歸來。這樣一來，自己就成了穿越時空的神奇人物，到時想不出名都難了！

美斯林對兒子的荒唐想法十分反對，卻又架不住科斯丁的逼迫，就向科斯丁詳細描述了他的一切隱私和家鄉親人的所有情況。

科斯丁把資料抄下來反復背誦，很快就記住了一切。然后，他讓沒有動力的“德斯艦號”在暖流和季風的幫助下，如他所愿地“航行”進了波斯頓港口，從而引起“鬼”船歸來的巨大轟動。只可惜人算不如天算，一塊小小的兔耳藻揭開了“穿越”之謎。endprint