零翻箱項目開辟集裝箱碼頭堆場管理新思路

張靜波

1 項目實施背景

寧波港股份有限公司北侖第二集裝箱碼頭分公司（以下簡稱北二集司）堆場總面積達(dá)70萬m2，其中包括龍門吊箱區(qū)57塊、堆高機箱區(qū)23塊、正面吊箱區(qū)3塊，目前龍門吊箱區(qū)總堆存量達(dá)4.0萬TEU，堆高機箱區(qū)總堆存量2.4萬TEU。北二集司堆場每天進(jìn)出口箱量較大，場地常年處于飽和狀態(tài)，由此產(chǎn)生的諸多問題是導(dǎo)致堆場翻箱作業(yè)的主要原因。集裝箱碼頭堆場翻箱率不僅影響碼頭裝卸效率和

進(jìn)提箱效率，而且與裝船作業(yè)效率密切相關(guān)。堆場零翻箱項目的實施有助于提高集裝箱碼頭裝卸效率、船舶準(zhǔn)班率和計劃兌現(xiàn)率，從而達(dá)到降低碼頭裝卸成本、提高經(jīng)濟效益的目的。

2 項目實施過程

2.1 設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)

安排人員在作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行跟蹤、檢查，分析堆場翻箱作業(yè)產(chǎn)生原因，并據(jù)此設(shè)定堆場操作標(biāo)準(zhǔn)（見表1）。

2.2 確定目標(biāo)

針對堆場作業(yè)瓶頸，北二集司提出出口箱零翻箱目標(biāo)，并分3個階段來推廣實行：第一階段，個別航線翻箱率降至3%以下；第二階段，部分航線翻箱率降至3%以下；第三階段，出口量較多航線和重點航線翻箱率降至3%以下。

按照設(shè)定目標(biāo)，北二集司通過革新堆存方法，采用更加精細(xì)化的管理，針對多條試點航線實施零翻箱堆存策略。從進(jìn)箱源頭開始，嚴(yán)格控制堆箱作業(yè)各環(huán)節(jié)，形成堆存有方案、執(zhí)行有監(jiān)督、應(yīng)變有策略、事后有分析的良性循環(huán)工作模式，并取得初步成果，部分航線基本實現(xiàn)零翻箱。

2.3 確定試點航線

選定馬士基歐1線、馬士基歐7線、美國總統(tǒng)輪船中東2線、現(xiàn)代商船中東線等4條航線作為零翻箱試點航線，其靠泊北二集司碼頭的時間分別為每周一、周三、周四和周六。……