液壓系統(tǒng)的常見故障分析

李 輝

（山東港通管理咨詢有限公司,山東 煙臺(tái) 264000）

1 前言

液壓系統(tǒng)作為機(jī)械設(shè)備中的重要組成部分，對(duì)提高機(jī)械設(shè)備運(yùn)行能力，保障機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行有著重要的促進(jìn)作用。基于液壓系統(tǒng)的這一特點(diǎn)，加強(qiáng)液壓系統(tǒng)的維護(hù)，及時(shí)解決液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，對(duì)保持液壓系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行具有重要的促進(jìn)作用。從當(dāng)前液壓系統(tǒng)的故障種類來看，液壓系統(tǒng)的常見故障主要表現(xiàn)為以下三種，即：油溫過熱故障、噪音過大故障和控制系統(tǒng)故障等方面。為此：要想消除液壓系統(tǒng)的故障，提高液壓系統(tǒng)的維護(hù)質(zhì)量，我們就要根據(jù)液壓系統(tǒng)的常見故障，采取有針對(duì)性的措施，加強(qiáng)液壓系統(tǒng)的維護(hù)。

2 液壓系統(tǒng)中油溫過熱故障的分析及排除

液壓系統(tǒng)液壓油的溫升一般應(yīng)不超過40攝氏度。也就是說，當(dāng)設(shè)備在40攝氏度的環(huán)境溫度中工作時(shí)，最高油溫不應(yīng)超過80攝氏度，過高的油溫會(huì)導(dǎo)致液壓油粘度下降、零件配合間隙增加及橡膠密封件損壞，使得液壓系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重，驅(qū)動(dòng)無力。從液壓系統(tǒng)的實(shí)際工作過程來看，油溫過熱現(xiàn)象對(duì)液壓系統(tǒng)的正常工作影響較大，只有正確分析油溫過熱故障的成因及危害，才能有效解決油溫過熱故障。為此，我們應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：

2.1 正確分析液壓系統(tǒng)油溫過熱的成因

在液壓系統(tǒng)工作過程中，液壓油主要存貯于封閉的空間內(nèi)，油溫過熱的主要原因除了設(shè)備過度使用之外，零部件配合存在問題也是導(dǎo)致液壓系統(tǒng)油溫過熱的主因。因此，正確分析液壓系統(tǒng)油溫過熱成因十分重要。

2.2 正確分析液壓系統(tǒng)油溫過熱的危害

液壓系統(tǒng)油溫過熱以后，最直接的危害是導(dǎo)致了液壓油的粘度降低，削弱了液壓效果。其次，液壓系統(tǒng)油溫過熱，會(huì)影響液壓系統(tǒng)的零部件工作，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的零部件出現(xiàn)過大間隙，不利于液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

2.3 制定具體的液壓系統(tǒng)油溫過熱解決措施

考慮到液壓系統(tǒng)油溫過熱的危害，在液壓系統(tǒng)使用過程中，應(yīng)避免液壓系統(tǒng)過長(zhǎng)時(shí)間使用，同時(shí)還要控制液壓系統(tǒng)的連接部件，加強(qiáng)連接部件的維護(hù)質(zhì)量，保證液壓系統(tǒng)的油溫在允許范圍之內(nèi)。

3 液壓系統(tǒng)中噪音過大故障的分析及排除

在液壓系統(tǒng)工作過程中，除了會(huì)出現(xiàn)油溫過熱的故障之外，噪音過大也是液壓系統(tǒng)的主要故障之一。如果在聽到液壓系統(tǒng)噪音過大或者設(shè)備運(yùn)行聲音異常時(shí)，就要懷疑液壓系統(tǒng)是否存在噪音過大問題。結(jié)合液壓系統(tǒng)的使用實(shí)際，噪音過大故障的成因比較復(fù)雜。

液壓系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和制造過程中，通過合理選配元件和精心裝配，盡可能地消除噪聲根源。液壓系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生噪聲的主要原因是系統(tǒng)內(nèi)混有氣體所引起的高頻振動(dòng)。液壓系統(tǒng)內(nèi)氣體的來源，一是油泵進(jìn)油路不暢造成的氣穴，其產(chǎn)生的原因一般有:進(jìn)油濾油器阻塞或過小、吸入管直徑過小、吸入管路彎頭過多、吸入管路太長(zhǎng)、油液溫度過低。

從上述原因來看，液壓系統(tǒng)中噪音過大故障，其主要原因是元器件裝配質(zhì)量存在問題，同時(shí)在使用過程中維護(hù)不當(dāng)，造成了液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過程中氣體流動(dòng)不暢，在個(gè)別時(shí)候會(huì)出現(xiàn)噪音過大的情況。在液壓系統(tǒng)噪音過大故障中，噪音本身的影響不大，但是噪音過大是元器件連接質(zhì)量存在問題的直觀反映。如果不重視噪音問題，一旦元器件發(fā)生脫落或者連接異常情況，將無法得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)。為此，加強(qiáng)液壓系統(tǒng)配套件質(zhì)量檢查，并定期對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，是排除液壓系統(tǒng)故障的重要手段，對(duì)解決液壓系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量具有重要作用。

4 液壓系統(tǒng)中控制系統(tǒng)故障的分析及排除

在液壓系統(tǒng)工作中，控制系統(tǒng)的加入對(duì)提高液壓系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量有著重要幫助。但是由于控制系統(tǒng)容易受到外界因素干擾，因此控制系統(tǒng)的故障是比較常見的，對(duì)其故障排除也應(yīng)從控制系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)造和系統(tǒng)特點(diǎn)入手。結(jié)合當(dāng)前液壓系統(tǒng)控制系統(tǒng)存在的故障，液壓系統(tǒng)控制系統(tǒng)故障的分析及排除應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：

4.1 正確分析控制系統(tǒng)故障特點(diǎn)

對(duì)于液壓系統(tǒng)中的控制系統(tǒng)而言，控制系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)在控制信號(hào)傳輸紊亂，并且控制系統(tǒng)的控制信號(hào)不穩(wěn)定，導(dǎo)致了控制系統(tǒng)無法正常工作，影響了控制系統(tǒng)的工作質(zhì)量。

4.2 對(duì)控制系統(tǒng)的故障信號(hào)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)

控制系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷對(duì)于電液伺服系統(tǒng)非常重要，特別是以軋機(jī)液壓AGC系統(tǒng)為代表的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的、集機(jī)、電、液于一體的工業(yè)電液伺服系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)難度較大，為了滿足故障信號(hào)監(jiān)測(cè)需要，除了要在控制系統(tǒng)中增加監(jiān)控裝置之外，還要根據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)行需要對(duì)信號(hào)進(jìn)行偵測(cè)，及時(shí)識(shí)別故障信號(hào)，并采取相應(yīng)的干預(yù)措施，保證控制系統(tǒng)能夠正常工作。

4.3 通過輸入階躍信號(hào)的方式排除控制系統(tǒng)故障

可采用階躍響應(yīng)法和隨機(jī)信號(hào)頻率響應(yīng)法進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷，階躍響應(yīng)法通過給系統(tǒng)輸人階躍信號(hào)。檢測(cè)其階躍響應(yīng)，并與正常狀態(tài)下的響應(yīng)特性比較。

5 結(jié)論

通過本文的分析可知，在液壓系統(tǒng)工作過程中，故障的出現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)工作會(huì)產(chǎn)生較大的影響，如果不及時(shí)解決故障，液壓系統(tǒng)將無法正常工作。結(jié)合當(dāng)前液壓系統(tǒng)的故障，油溫過熱、噪音過大和控制系統(tǒng)故障是液壓系統(tǒng)的主要故障。基于液壓系統(tǒng)的運(yùn)行需要，只有認(rèn)真分析故障并制定具體的解決措施，才能保證液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。因此，加強(qiáng)對(duì)常見故障的分析并采取相應(yīng)措施，是提高液壓系統(tǒng)故障處理質(zhì)量的重要手段。

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