病險公路日常維護與管理流程分析

楊 揚

(江蘇省大豐市公路管理站)

公路病險期易引發諸多不良事故，對交通設施及線路安全均存在著嚴重的威脅，做好病險公路片日常維護與管理是很關鍵的。近年來國家對公路項目質量標準提出新要求，承包單位必須從使用質量及壽命等方面優化改進，全面提升公路在交通線路中的應用價值。針對早期建造的公路設施，必須強化病險問題的處理力度，嚴格禁止病險公路投入交通使用，積極創造更加優越的線路運行環境。

1 公路建設意義

“交通”一直以來被認為是地區發展的重要條件，注重交通設施改造對地區經濟具有推動作用。自改革開放后期，我國每年增加公路項目投資額度，擴大地區公路設施改擴建范圍，為地區交通線路整頓提供了資金支持。從實際應用情況分析，興建公路設施作用:一是交通作用，通過建設公路可以在地區范圍內構建交通網絡，實現地域交通線路的可持續發展，滿足了人員、物資等運輸作業要求;二是經濟作用，“招商引資”、“商品外貿”等都需要以運輸條件為基礎，興建公路實現了交通線路的多樣式發展，適應了多條線路同時運轉的交通需求。

2 病險公路成因及其危害性

(1)水毀。公路及其設備因暴雨、洪水造成的損壞，稱之為水毀。從工程材料學來說，公路是以水泥混凝土為主要材，筑造成多種樣式的路基路面結構。雨水旺盛期，雨水長時間蓄積于公路表面或基層，混凝土結構水分含量超標，內部結構粘合系數減少，從而引起了水毀病害。

(2)滑坡。滑坡是一種危害性很大的公路病害。它不僅會把大量泥石推向路基，甚至會把整段路基、整座建筑物埋沒摧毀。公路滑坡會引起塌方病害，這是病險程度進一步加深帶來的后果。例如，路基挖方邊坡和靠路陡崖上的巖土體失去穩定，向路基塌落的現象稱為坍方。

(3)沙害。沙漠地區由于風和風沙流、沙丘移動等原因，給公路造成的風蝕和沙埋稱為沙害。沙漠地區的路基一般用沙土筑成，路肩邊坡被風吹蝕損壞的現象稱為路基風蝕。我國地區之間自然條件差異性顯著，西北地區風沙現象比較嚴重，這對公路結構也是一種潛在的風險隱患。

3 病險公路日常養護策略

公路工程具有投資大、周期長、耗資高等特點，建設公路需投入大量的人力、物力、財力，最終才能構建符合地區發展的交通模式。公路存在病險不僅給國家造成經濟損失，也對地方交通運行產生諸多不利的影響。為了解決傳統公路面臨的病險隱患，工程單位需強化病險公路維護與管理力度，從多個方面保證公路使用期間的安全性、穩定性、高效性。

4 病險公路綜合管理措施

養護是對病險公路采取的針對性看護措施，根據公路病險情況作出相應的調整，實現了公路設施功能的最優化。除此之外，工程單位還需添加日常管理措施，以先進的行業思想為指導，建立“精細化、環保化、一體化”的公路管理模式。

(1)精細化管理。基于精細化管理模式下，病險公路結構層性能得到改造，采用多種施工工藝對病險位置加固處理，提升了公路結構層的牢固性。比如，精細化管理對路面坑塘、裂縫進行集中修補，清理排水溝，整修路肩、邊坡，確保路面干凈整潔、排水暢通。精細化管護策略需多個部門共同參與，建立完整的設施管護體系，以延長各級公路的使用壽命。

(2)環保化管理。“綠色公路”是現代交通發展的必然趨勢，適應了區域交通可持續發展要求，滿足了地方交通綠化工程的標準要求。例如，公路管理期間，針對夏季天氣炎熱的實際情況，做好綠化苗木的澆水、除草以及修剪工作，確保綠化效果。此外，施工現場需及時清理工程垃圾，營造綠色公路交通環境，減少外在條件引起的污染現象。

(3)一體化管理。對車輛通行量較大的路段進行重點養護，及時清理集鎮段垃圾和路面雜物、積水，提高公路行車安全性能。一體化管理內容:健全完善夏季公路應急預案，尤其做好汛期防汛準備工作，加強防汛物資儲備，做好公路防汛工作;落實24 h 值班制度和雨天公路巡查制度，積極做好突發事件應對，增強公路的抗害能力。

(4)科學化管理。將科學理念融入公路管理方案中，可以減小工程單位投入的成本資金，滿足現代公路綜合調度運行要求。科學化管理是針對病險問題提出的改進策略，從規劃、設計、施工等方面完整管理，大大提升了公路的抗病害能力。例如，針對瀝青面公路病險，按照材料比配技術、路面攤鋪技術等要求，改造公路建設公益流程。

5 結 論

伴隨著社會主義現代化改革與發展，公路設施已經成為交通線路規劃的重點對象，關系著地區多項事業的發展水平。因主客觀條件的影響，公路使用期間常出現不同的病險隱患，既增加了公路結構的損耗系數且容易引發交通事故。針對病險公路擬定日常維護與管理方案，極大地緩解了病險公路的風險隱患。

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