淺談公路綠化設(shè)計的重要性及應(yīng)遵循的原則

廖裕武，鮑 萌

(江西省公路橋梁工程局)

1 前 言

就目前來看，我國公路建設(shè)事業(yè)呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，公路綠化設(shè)計作為環(huán)境保護設(shè)計中非常重要的一個組成部分，受到了越來越多的關(guān)注，并且逐漸趨于規(guī)范化。但是，公路綠化設(shè)計還存在一些問題，例如:道路工程綠化設(shè)計的達不到美觀標(biāo)準(zhǔn)，綠化植物存活率低，盲目規(guī)劃，與工程實際建設(shè)不相符等;這些問題在很大程度上影響了公路綠化設(shè)計的合理性，阻礙了公路綠化設(shè)計的發(fā)展，這些問題產(chǎn)生的根源在于公路工程建設(shè)單位沒有因地制宜，沒有重視公路綠化設(shè)計過程中應(yīng)當(dāng)遵循的原則及其重要性。

2 公路綠化設(shè)計的分類

根據(jù)綠化的作用、位置以及性質(zhì)對公路綠化進行合理的劃分，主要包括美化沿線景觀的草坪、花圃、小型園林與風(fēng)景林、防護林等。公路綠化設(shè)計人員在進行設(shè)計的過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路工程具備的等級以及對于綠化功能的要求、氣候環(huán)境、土質(zhì)、綠化植物具備的生物學(xué)特性、沿線地形等一系列條件，還要與地方整體綠化規(guī)劃有機的結(jié)合在一起進行設(shè)計。根據(jù)公路工程建設(shè)過程中不同組成部位的綠化，公路綠化設(shè)計又可以劃分為綠化帶、護坡道、臨時停車帶、立交匝道、環(huán)島、收費站、隧道進出口、服務(wù)區(qū)、分流島、中央隔離帶、邊坡以及路肩等;還可以根據(jù)園林要素將公路綠化設(shè)計劃分為景點綠化、綠化設(shè)施、綠化小品、沿線綠化等。

3 公路綠化設(shè)計的重要性

3.1 公路綠化設(shè)計在公路工程建設(shè)中的地位

公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范中明確提出:新改建公路中的綠化工程應(yīng)當(dāng)與公路設(shè)計、公路施工以及公路驗收處于相同的位置，同步進行。充分表明公路綠化設(shè)計在公路工程建設(shè)中的地位及其重要性，公路綠化設(shè)計是公路工程建設(shè)中非常重要的一個組成部分，它是公路景觀建設(shè)中最為重要的事項。

3.2 公路綠化設(shè)計在公路工程建設(shè)中的作用

公路綠化是國土綠化中非常重要的一個內(nèi)容，是公路工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)。公路綠化設(shè)計的目的，主要是為了改善環(huán)境、保護路面、穩(wěn)固路基、減少噪音、美化路容以及引導(dǎo)汽車行駛等;同時，公路綠化對于防雪災(zāi)、防沙塵暴、防暴風(fēng)以及防水害具有非常重要的意義，實現(xiàn)公路綠化在公路建設(shè)中的作用有一個前提條件，那就是確保公路綠化設(shè)計的科學(xué)合理性。總體而言，公路綠化設(shè)計不僅能夠有效的增強公路功能，還具有保護生態(tài)環(huán)境、美化公路沿線、形成綠化景觀以及綠化等重要作用。

4 公路綠化設(shè)計應(yīng)當(dāng)遵循的原則

4.1 公路綠化設(shè)計應(yīng)遵循三原則

公路綠化的分類、形式呈現(xiàn)多樣化，但是一個成功的公路綠化設(shè)計，必然要遵循“美觀、經(jīng)濟、實用”三項原則，這也是公路綠化設(shè)計中最為基本的三項原則。公路工程建設(shè)中，在對公路綠化設(shè)計方案進行制定的時候，要充分考慮人們對于學(xué)習(xí)、工作、生活、娛樂、休息等多個方面的需求;在對綠化布置的方法、類型、養(yǎng)護管理以及苗木選擇的時候，要充分考慮各個事項的經(jīng)濟性，還要重視公路綠化設(shè)計的美觀性。

4.2 公路綠化設(shè)計應(yīng)遵循一般原則

公路綠化設(shè)計人員在進行設(shè)計的時候，應(yīng)當(dāng)遵循“適地適樹、因路制宜、因地制宜”一般原則，在公路綠化施工開始之前，對綠化地段的自然情況與實際狀況進行深入的分析與勘查，對公路工程中的路段綠化進行總體設(shè)計，保證公路綠化設(shè)計的穩(wěn)定性、目的性、藝術(shù)性以及整體性，滿足公路綠化功能的要求。由于公路上的行車流量較大，速度也比較快，所以公路綠化設(shè)計人員在進行設(shè)計的過程中，公路兩側(cè)土邊坡、路肩應(yīng)當(dāng)種植人工草，中央分隔帶應(yīng)當(dāng)種植一些顏色不同的草皮、花卉以及灌木，盡量不要栽植喬木。公路綠化施工過程中，設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路工程所在地的自然條件、經(jīng)濟條件以及公路等級，對綠化植物品種進行合理的選擇，將闊葉與針葉、灌木與喬木、草本與木本、落葉與常青有機的結(jié)合在一起，并且還應(yīng)當(dāng)通過公路沿線中存在的各個自然景觀，對各種綠化類型以及草坪、花壇、池塘、雕塑、涼亭進行合理的設(shè)計，以此進一步加強美化效果與綠化效果，使公路景觀更加的豐富，達到觀賞與防護有機結(jié)合在一起的目的。

(1)公路綠化設(shè)計應(yīng)遵循“因地制宜”原則

不同的景點、綠地以及建筑物在功能、性質(zhì)上都會有所不同，所以在進行公路綠化設(shè)計的過程中應(yīng)當(dāng)具有針對性，在對植物進行配置的時候應(yīng)當(dāng)重視不同風(fēng)格的體現(xiàn)。由于公路的流動性較強，每一個地區(qū)中的公路工程在地質(zhì)、地形條件上存在較大的差異性，所以公路綠化設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)針對具體的問題進行具體的分析，在公路綠化設(shè)計中遵循“因地制宜”原則，只有這樣才能夠確保公路綠化設(shè)計的合理性，促進公路綠化的施工。

(2)公路綠化設(shè)計應(yīng)遵循“適地適樹”原則

公路綠化設(shè)計人員在對植物進行配置的時候，要充分考慮植物在生長過程中的生態(tài)要求，保證生物處于一個正常的生長狀態(tài)，并且還要確保植物生長的穩(wěn)定性，這就是“適地適樹”原則。同時，公路綠化設(shè)計人員還要對植物進行合理的配置，在平面配置上要保持植物之間種植密度的合理性，為植物的生長以及攝取營養(yǎng)提供充足的空間，以此使各個植物之間形成一個比較穩(wěn)定的群體結(jié)構(gòu)。在豎向設(shè)計的過程中，也要充分的對植物的生物特性進行考慮，重視將淺根性與深根性、慢生與速生、耐蔭與喜光等一系列不同類型的植物進行合理配置，在滿足植物生態(tài)條件的情況下，創(chuàng)造一個穩(wěn)定的植物景觀。

(3)公路綠化設(shè)計應(yīng)遵循“因路制宜”原則

“因路制宜”原則，實質(zhì)上就是根據(jù)公路工程建設(shè)的實際狀況，設(shè)計一個完整的公路綠化景觀，只有牢牢的把握設(shè)計要領(lǐng)，抓住設(shè)計要素，才能夠保證公路綠化設(shè)計的合理性。公路綠化設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)重視公路工程中的“面、線、點”三要素。綠化設(shè)施、綠化小品、服務(wù)區(qū)、立交匝道、環(huán)島等均是公路綠化景觀的重要組成部分;公路具備線性、流動性，公路上的每棵樹、每朵花都有一定的聯(lián)系;公路綠化景觀就是由一系列元素組合而成的，公路綠化設(shè)計人員之后了解與熟悉“面、線、點”三要素的概念，才能夠更好的把握設(shè)計的宗旨，擁有一個較為清晰的思路，以此保證公路綠化設(shè)計的合理性。

4.3 公路綠化設(shè)計應(yīng)遵循“環(huán)境保護”原則

就目前來看，我國公路綠化設(shè)計中主要偏向于“保護環(huán)境”與“改善環(huán)境”兩類，從保護環(huán)境方面來看，公路綠化設(shè)計中應(yīng)當(dāng)留有充足的綠化寬度，喬木的品種應(yīng)當(dāng)呈現(xiàn)多樣化，要保持喬木之前之間的高低有序。近幾年，我國開始重視公路工程中中央分隔帶的設(shè)計，尤其是高速公路。例如，某一地區(qū)中的高速公路工程建設(shè)中，在對中央分隔帶進行設(shè)計的過程中，采用植草、常綠矮樹以及列式栽植花灌木等方式進行綠化，在中央分隔帶的寬度處于1.5～3 m 范圍內(nèi)的時候，灌木的高度不能高于1.5 m;當(dāng)中央分隔帶的寬度大于3 m 的時候，灌木的高度不能高于2 m;直線路段中，施工人員為了降低汽夜間行車燈光相互之間造成的影響，將植物株間的距離控制在4 m 左右，為植物的生產(chǎn)提供了充足的空間;彎道路段中，施工人員將植物株間的距離控制在2 m 左右;本高速公路工程中的中央分隔帶綠化主要選擇了丁香、云杉、月季、側(cè)柏等植物。

5 公路綠化設(shè)計中需要注意的事項

5.1 重視設(shè)計尺度的把握

公路綠化設(shè)計尺度的把握是否到位，對于公路綠化效果的高低有著直接的影響。一些高等級公路在綠化設(shè)計方面的效果不太理想，其中一個非常重要的原則就是公路綠化設(shè)計人員沒有準(zhǔn)確把握設(shè)計尺度，出現(xiàn)比例失調(diào)裝了;因此，公路綠化人員要重視設(shè)計尺度的把握，主要從以下幾個方面著手:(1)保證圖案的簡潔;(2)采用粗線條、大色塊;(3)重視遠(yuǎn)景效果。

5.2 重視近遠(yuǎn)期效果

為了能夠有效的處理近遠(yuǎn)期綠化方面存在的矛盾，公路綠化設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)重視以下幾個方面:(1)在選擇植物的時候，應(yīng)當(dāng)按照公路功能要求;綠地上公路上具有遮蔽、防護作用，不會對行車的安全造成影響，可以選擇一些覆蓋迅速、扎根深以及生長快的植物;對于在匝道內(nèi)或者路邊具備誘導(dǎo)功能，還有中央分隔帶具備防眩功能的植物，應(yīng)當(dāng)控制其生長速度。公路綠化設(shè)計人員要根據(jù)不同地區(qū)、不同情況進行設(shè)計。(2)采用合理的綠化手法;對于一些與大中城市相鄰的互通式立交橋以及其它一些相關(guān)路段，公路綠化設(shè)計人員可以采取以邪惡城市園林綠化手法，加強管理;除了公路沿線比較重要的景點與中央分隔帶之外，其它一些剩余的綠化區(qū)域可以不用對其進行定期的修剪養(yǎng)護，盡可能的按照自然式進行布局。(3)發(fā)揮草坪的防護功能;公路上草坪的鋪設(shè)面積比較大，通常采用噴播草籽與鋪值方法，除了收費站、管理所、服務(wù)區(qū)等一些區(qū)域之外，應(yīng)當(dāng)重點強調(diào)草坪具備的防護功能;(4)合理配置綠化植物;重視公路沿線植物生長過程中的立體條件，尤其要重視抗風(fēng)沙、抗倒伏、耐鹽堿、耐旱以及耐濕等一系列因素對于植物擇取方面的要求。

6 結(jié) 語

公路綠化設(shè)計是道路交通工程建設(shè)中非常重要的一個組成部分，它直接關(guān)系著道路交通工程的整體質(zhì)量，所以公路工程建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)充分重視公路綠化設(shè)計，根據(jù)工程的實際狀況制定出合理的公路綠化設(shè)計方案，確保公路綠化設(shè)計的科學(xué)合理性。

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