任小軍,顏 甬
(貴州省公路工程集團有限公司)
國民經濟的發展促進了我國公路交通事業的繁榮,現階段,我國的高速公路的建設范圍與建設規模逐漸擴大,受到社會各領域的高度關注與重視。高速公路不僅加深了區域之間的經濟、文化交流,同時還為廣大人民群眾提供了更為便利的出行條件,并在一定程度上促進了社會經濟的發展,高速公路的建設水平可以在一定程度上反映一個國家的綜合實力。作為高速公路不可或缺的一部分,高速公路橋梁的建設包含著諸多方面的要求,并且其建設是一項綜合性與系統性較強的任務,容易受到外界環境各種因素的影響,因此需要對高速公路橋梁工程的建設加強施工質量控制,避免施工中出現質量問題。與此同時,加強高速公路橋梁的施工質量控制,才能提高整個高速公路工程的質量與使用性能,其重要性可見一斑。
在高速公路橋梁的施工過程中,橋梁裂縫是比較常見的問題之一。如果不能對橋梁裂縫進行及時的處理,或者處理技術不到位,就可能導致橋梁裂縫延伸或者出現裂縫斷裂等嚴重情況,嚴重時還會導致橋梁坍塌,造成大量的人員傷亡。在高速公路橋梁施工過程中,如果混凝土澆筑的溫度控制出現差錯,就會導致大量的水化熱,從而這些熱量會在混凝土中不斷的聚集,導致拆模后的熱脹冷縮,進而產生橋梁裂縫。除此之外,由于腹板內部的預應力比較集中,在混凝土澆筑時,混凝土振搗可能發生不到位的情況,這就會導致混凝土出現孔洞,降低混凝土的強度,使腹板的承壓效果減弱,從而導致橋梁裂縫。
在高速公路建設后期需要將橋梁與公路連接在一起,這個過程需要進行精密的施工及操作,如果稍有不當,就可能導致橋梁在運營過程中發生下陷事故,不僅影響車輛的正常行駛,還會對交通安全組造成一定的威脅與不利影響。通常情況下,造成高速公路橋梁連接處問題的原因主要是橋梁面較寬,導致壓實效果不理想,高速公路通車后,車輛的壓力造成路基下沉,導致橋梁的連接部分形成裂縫。
我國高速公路路面及高速公路橋梁路面通常采用瀝青混凝土的鋪設方式,瀝青混凝土的鋪設方式具有施工簡便、容易養護、噪聲小等優勢,然而其施工過程中也容易產生路面不平整的問題,導致橋梁在使用過程中給車輛的正常行駛帶來不便。一般說來,如果路基的材料、防排水系統存在問題,勢必會影響路基的質量,并導致路基出現下沉等問題,這就會導致高速公路橋梁路面出現不平整的問題。除此之外,如果瀝青的油石配比不科學,也會造成路面的不平整。
通常情況下,高速公路橋梁采用預應力鋼構梁,然而,這種材料容易造成腹板的開裂,除此之外,混凝土質量、橋體結構的科學性、施工工藝及管理水平等問題都是影響橋梁裂縫產生的因素。通常情況下,橋梁裂縫的成因主要包括溫度控制不到位和混凝土振搗存在問題,因此,在高速公路橋梁施工過程中,需要對混凝土的澆筑進行嚴格的控制控制,使溫度始終保持在施工要求規定的范圍之內,避免因拆模時產生橋體熱脹冷縮導致橋梁裂縫的出現。其次需要保證混凝土的振搗效果,尤其對內預應力比較集中的腹板位置,必須保證該位置的混凝土澆筑不發生漏振等問題,并提高混凝土的密度與承壓能力,從而減少橋梁裂縫的出現。
要想解決高速公路橋梁連接處的問題,首先需要提高道路開槽的施工質量,將開槽位置設置到旋噴樁的最頂端,并將樁與樁之間的軟泥進行徹底的清理,從而為隨時填埋工序提供便利的基礎條件。在碎石填埋過程中,需要在填埋碎石的過程中進行增加靜碾,從而為碎石施加壓力,使其在樁與樁之間的填補更為緊密。除此之外,還需要提高回填工序的施工質量,因此需要對回填材料進行抽樣檢測,保證回填材料的質量與使用性能,同時還需要利用小型壓振動機對壓路機震動不到位的位置進行重復碾壓。
在路基填筑之前需要對原地面進行處理,并保證路基的厚度不超過0.3 m,在瀝青填筑的壓實過程中,需要采用分段及分層的壓實方式,并完善排水設施。其次,需要嚴格控制瀝青混凝土的配比,采購質量較好的石材,并在瀝青混合料的攤鋪過程中依據“先下后上”的原則進行施工。在每一層進行攤鋪之前都需要對該攤鋪層進行超平,以保證每一層的基準面符合高速公路橋梁路面施工的平整要求。
在高速公路橋梁施工過程中,常見的質量問題較多,主要包括橋梁裂縫、連接處問題、路面不平整等,這些問題不僅對廣大人民群眾的生命財產安全造成了威脅,同時也在一定程度上影響著社會穩定性。基于此,高速公路建設部門與監管部門需要對高速公路橋梁工程的施工提起足夠的重視,并加強施工質量控制,避免其施工中的各種質量問題的出現,從而提高高速公路的整體質量與使用性能,最終推動我國公路建設事業的長期發展與繁榮。
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