摩托車交通事故原因及監管措施

■ 孫永泰

摩托車屬于機動車，駕駛者需要經過系統的培訓學習，在考取了相應的駕駛證之后才可以駕駛。摩托車駕駛證件分為D、E、F三種，其中D證用于駕駛三輪摩托車、E證用于駕駛普通二輪摩托車、F證用于駕駛排量在50CC以下的輕便摩托車。近年隨著摩托車數量的增多，也帶來了一些不良的后果，最為突出的問題是摩托車引發的道路安全事故多，在某些縣市已成為“頭號馬路殺手”。

1 超速行駛是主要原因

《道路交通管理條例》對輕型摩托車、兩輪摩托車和側三輪摩托車在不同道路上的時速作了明確的規定。應該說這些規定的最高時速是通過科學的測算才得到的。一旦超速行駛，就會同時帶來兩個方面的負面影響。其一，車速太高，剎車時由于慣性太大，不易立即剎停；在緊急剎車中還有把人拋離車座的危險。其二，車速太高，會使駕駛者的視線模糊，對周圍景物的觀察受到影響，往往以產生“視而不見”的現象。但是有的駕駛員不知或故意不遵守這項規定，盲目地追求“瀟灑”，尋求刺激，以超速來顯示自己“高超車技”，一旦遇到緊急情況，就手足無措，釀成大禍。據交通管理部門統計，由于超速行駛引起的車禍占總數的43%。在交警統計的數據里，摩托車發生的事故中，摩托車駕駛人負主要責任的多、受傷人數多、重傷幾率高、死亡率高，而且在事故理賠過程中保險公司都不負責賠付。

2 酒后駕駛是常見因素

飲酒后，酒精被人體吸收并逐漸地作用于人的神經系統，從而對人體的生理和心理都產生不良影響。對生理上，隨著酒后腦及其它神經組織內酒精濃度的增高、酒精的麻醉作用使中樞神經活動逐漸遲鈍、四肢活動變得遲緩、判斷力發生障礙。對精神與心理上，酒精的作用往往使人表現出以下特征：情緒不穩定，脾氣變大；理性被麻痹，自制能力下降；意識面變窄，對各種信息的注意力與判斷力下降，預測的正確性和動作的準備性下降；危機感被麻痹，喜歡超速、強行超車和強行會車等，安全意識下降。

3 不守交通法規是重要原因

摩托車駕駛超速超載、違章載人、私架車簍、無牌無證，不戴頭盔、隨意變道、拐彎不減速觀察、拐彎不使用轉向燈以及技術生疏等現象，都是不懂或不守交通法規的具體表現。如有的摩托車駕駛人甚至不知道有相關法規明確駕駛摩托車必須佩戴頭盔。摩托車駕駛不守交通法規及其隨意性，不僅對自身及他人的安全造成威脅，更擾亂了正常的交通秩序。如人們不太關注的超載搭載問題，摩托車作為輕型機動車輛，其本身的構造和性能決定了它不能裝載很多的人和物。摩托車車底輕、輪胎窄、摩擦力小、穩定性能差，超載往往會使它的制動裝置受損，在緊急情況下很難立即停穩，容易釀成事故。有些商販在摩托車后輪的兩邊掛上兩只大簍，這樣大大地加寬了摩托在橫向所占的空間，產生的直接后果便是妨礙交通。

4 加強摩托車安全監管措施

（1）加強牌證管理嚴把考核關。據交警分析，對于摩托車事故多發的原因，首先是因無證或持失效駕駛證駕車的人多。現在私家車、農用機動機的保有量越來越大，人們往往更關注的是汽車駕駛證、拖拉機駕駛證，而忽略了摩托車駕駛證。認為摩托車是代步工具或者只是偶爾騎一下，同時認為摩托車同自行車一樣沒什么技巧，有沒有駕駛證都一樣，而疏忽了對正規駕駛技術和交通規則的學習。同時，當前特別值得注意的一種現象是未經交通管理部門嚴格考試考核，有些摩托車駕駛人卻可以領到摩托車牌照和駕駛證。一是個別摩托車銷售商為了在競爭中占優勢，竟推出購買摩托車與辦牌證“一條龍服務”，為交通安全埋下了隱患；二是有些基層交管部門在摩托車駕駛人考核發證方面不能把好關，不管辦照申請人會不會開、懂不懂法規，只要交齊了證照等費用就為其辦理，造成一批不懂交通法規、駕駛技術生疏的人駕駛摩托車在大街小巷或公路上橫沖直闖。公安交通管理部門嚴把摩托車牌證發放關，對所有牌證申請人須進行培訓與考試考核，培訓考試內容應包括駕駛技術及交通法規等。

（2）加強宣傳教育嚴格執法。公安交通管理人員在平時執法過程中，對那些違反交通法規者要嚴格教育及查處；要加強交通法規和安全駕駛知識的宣傳；特別是在農村危險路段、橋梁、村巷等處設立警示標牌或標語，以提醒駕駛人注意安全。

（3）定期檢修及排除隱患。摩托車作為機動車輛，也應將其與汽車、拖拉機一樣對待，定期進行必要的檢修與維護保養。公安交通管理部門及農機管理部門可利用工作之便，提醒及督促摩托車駕駛人做好摩托車的技術維護保養工作，特別是農機部門可利用自身優勢及條件為摩托車主的維護保養提供指導和技術服務。