T型梁與之工程中智能張拉壓漿系統應用

漆 亮，巢春根

■1.宜春公路管理局上高分局，江西 上高 336400；2.宜春公路管理局明月山分局，江西 宜春 336007

隨著我國高速公路的不斷發展，出現了各式各樣的橋梁建筑，同時也帶來了橋梁質量隱患問題，其中該橋梁坍塌的事故是影響最大的災害。這不僅直接影響了國民的人身安全，還影響了我國的和諧社會發展，所以在橋梁工程中使用預應力技術施工的質量是非常關鍵的。

1 工程概況

本文論述的工程項目是某市的重點工程，本合同段是從xxx至xxx高速公路第三合同段，起訖樁號為K18+750——K43+090，全段長度為16.52千米。本合同段主要工程的內容是橋涵、路基以及隧道的建設。在這之中，橋梁數量為12座，分別為xx口一號公公分離式立交橋、xx口公路橋、xx口二號公公分離式立交橋、xx洞公公分離式立交、xx溝公路橋、xxx子公公分離式立交、xx溝中橋、xx公路橋、xx一號公路橋、xx二號公路橋和xx公路橋。在所有的工程橋梁中，T型梁的數量為786片，板梁為453片。

2 橋梁運用預應力傳統張拉工藝的特點

運用傳統的預應力張拉工藝，需要施工人員手動驅動油泵，然后根據油泵上顯示的壓力值來控制張拉力，等到壓力表上的讀數達到定制時，需要施工人員用鋼尺進行測量，測出張拉伸長值，進行記錄。

3 傳統張拉力工藝存在的問題

由上述可知，傳統張拉力工藝主要是通過施工人員的人力完成，所以在操作過程中會遇到許多問題。(1)張拉力的控制超過了標準誤差范圍，人工控制可以達到±10%的誤差。(2)人工對絞線伸長值不能立即進行精確的測量，張拉力加上伸長值的雙重同步控制不能達到既定的目標。……