馬保衛
(測繪出版社,北京100045)
無論是在碼頭還是橋梁工程中,樁基都是一個重要的組成部分,其定位的精度將直接影響工程的質量。為使定位工作順利進行,需要測量人員利用儀器指揮作業船只移動到設計沉樁位置。目前,近岸時比較常規的做法有:① 全站儀坐標法,即在打樁船上安裝固定棱鏡,建立3~4個固定點,經坐標轉換后,通過控制這些固定點達到間接完成樁基定位的目的[1];② 前方交會法,即利用樁心設計坐標與岸上控制點的位置關系,求出左右切點的觀測角,并通過3臺全站儀實時控制打樁船的移動,以完成樁基定位。離岸較遠時可以利用基于GPS RTK技術的打樁定位系統,直接控制打樁船移動到樁的設計位置。但該系統也有許多不足之處,對貫入度、樁頂標高等的控制還有待完善。
利用常規方法進行樁基定位時,直樁的計算方法比較簡單,且計算精度高,完全能夠滿足工程需要。但對于斜樁,由于定位數據采用的是近似算法,精度受到一定的影響,對工程質量有一定的影響,因此有必要對斜樁定位數據的計算方法作進一步的研究,以提高放樣的精度,從而保證工程的施工質量。
如圖1所示,測站坐標、樁心設計坐標和樁的半徑已知,以此可以計算出測站到樁心的方位角,并可以計算出小夾角(即測站和樁心的連線與切線之間的夾角),此時可以得到測站和樁之間的左、右切方位角。在放樣時,同時在3個測點上架設經緯儀或全站儀,將水平角度調到待放樁的左或右切方位角上,然后指揮作業船只移動。其中,兩臺儀器起控制作用,一臺儀器起校核作用,以防止出現定位錯誤。

圖1 利用前方交會對管樁定位的原理
樁的定位精度主要受交會角度、距離等因素的影響[2]。由于直樁的中心線平面位置不變,因此豎直角的改變不會影響平面定位的結果。通常是將兩臺儀器的豎直角固定在設計標高或控制標高的位置,以控制樁的標高;另外一臺儀器隨時檢查樁的垂直度情況。
對于斜樁的定位,傳統的方法是在控制平面處按照直樁進行放樣數據的計算,該方法忽略了樁傾斜和船尾扭動后控制截面變成橢圓的現實[3],從而給放樣數據帶來計算誤差。

對于仰樁
(1)
對于俯樁
(2)
求出新的樁心坐標后,按照直樁的計算方法(即將控制截面近似為圓形)計算左、右切方位角。


圖2 斜樁改進算法示意圖
(3)

(4)
在該坐標系下建立切線方程和橢圓方程組
(5)
式中,短半軸b為樁的半徑r;長半軸a=r/sin(arctann)。
測站P到左切點的方位角α=arctan((y1-yp)/(x1-xp)), 視線從水平移動到控制標高處變動的角度α0=arcsin(h/nS)。其中,h為提高量;n為仰俯比例;S為測站和水平左切點之間的距離。
此時,控制標高位置的左切方位角α′=α±α0,俯樁時為“+”,仰樁時為“-”。
在某工程中,對斜樁利用傳統的近似算法和本文改進后的算法分別進行計算,計算結果見表1。

表1 兩種方法計算結果對照表
從表1可知,傳統算法與精密算法在放樣角度上存在較大的差異,由此引起的樁位偏差也較大(最大已達到73 mm),而樁基工程規范規定,樁位誤差一般不應大于100 mm。考慮到放樣過程中其他因素的影響,最后的樁位誤差很有可能超出規范的規定,更有可能因為誤差過大需要報廢已經完成的樁基,從而造成人力、物力的浪費。而精密算法則能有效地提高計算精度,從根本上保證了樁基定位的質量。
由于傳統的斜樁放樣數據計算方法將橢圓近似
為圓形來處理,使得計算結果存在較大的偏差,這種偏差隨著距離的增大而增大,并且與船尾的扭角、樁的傾斜度有關。精密算法有效地提高了計算精度,解決了放樣數據存在偏差的問題,保證了沉樁質量。雖然其計算過程比較復雜,但是通過編程可以輕松實現,具有一定的應用價值。
參考文獻:
[1] 劉紹堂,王志武,趙站楊.杭州灣跨海大橋水上樁基定位測量技術[J].鐵道建筑,2006(5):25-27.
[2] 曹海林.碼頭施工打樁定位測量的精度分析[J].江蘇測繪,2001(2):18-20.
[3] 吳杰明.淺談高樁碼頭沉樁施工有關測量問題[J].珠江水運,2006(2):69-71.