高速公路路塹邊坡綠化實踐

劉長華

摘要：根據氣候、巖質、坡比等環境因素及景觀要求的不同，從實踐中總結出了一些高速公路路塹邊坡綠化的成功經驗，具有一定的參考意義。

關鍵詞：高速公路；邊坡綠化；經濟指標；草灌種子；用量配方；順向演替

中圖分類號：TU986

文獻標識碼：A 文章編號：16749944（2014）06006002

1 引言

高速公路邊坡綠化對保持路塹邊坡穩定、改善公路景觀、提高行車舒適性及安全性、保護環境生態平衡，有著極其重要的意義。廣東通驛高速公路服務區有限公司綠化分公司成立16年來，施工了大量高速公路邊坡綠化工程，從廣珠北騮崗山巖石邊坡，京珠南取棄土石場復綠，韶贛A3、A05、F02標，貴州惠興高速21A、21B標等，筆者亦參加惠鹽高速、深汕高速等項目，從數百萬平方米邊坡綠化工程實踐中，總結出一些成功經驗，相信對邊坡綠化設計及施工有一點指導意義，特簡述如下。

2 路塹邊坡類型及相應綠化技術、經濟指標

依邊坡類型、坡比不同，結合氣候環境、造價等因素，邊坡綠化技術大致可分為：坡腳栽植藤本、噴播植草、三維網植草、噴混植生、植生板+噴混植生、三維網或噴混植生增加一層CF網保護層等方式綠化，見表1。

3 草灌品種及用量

必須選擇適宜的草灌品種，以達到生態環保、美化綠化目的。針對項目地氣候、土壤條件及景觀需要，在霜凍地區主要灌木可選用多花木蘭、刺槐、紫穗槐、銀合歡、胡枝子等，草種可選用狗牙根、多年生黑麥草、百喜草、高羊茅、畫眉草等；在無霜凍地區主要灌木可增加山毛豆、木豆、豬屎豆等。

5 冬季施工

（1）只噴基材，次年噴播種子，以免種子腐爛第二年補播造成浪費；

6 特殊巖質煤矸石邊坡綠化

（1）坡面以水泥砂漿封閉1～2cm為妥，否則，南方大部分植物難以生長；

（2）采用噴混植生綠化方式，基材厚度10cm；

（3）灌木種子以刺槐、紫穗槐、合歡、胡枝子為主，草種可選苜蓿、沙打旺、狗尾草、黑麥草等。

7 邊坡綠化養護

草灌種子發芽3～5cm過程中，要注意灑水、殺蟲、防病、施肥等養護工作，任何環節失誤都有可能造成綠化失敗，等坡面植物郁閉后才可粗放管理。

8 邊坡植被演替問題

由于邊坡綠化草灌品種選擇受商品種子來源的限制，施工時難以采購到大量鄉土植物種子，形成的邊坡植被群落比較簡單，3～5年后，自然演替的結果必然是鄉土植物侵入。據觀察，草灌結合的品種配置比較有利于群落的順向演替，建議邊坡綠化采用草灌結合或灌木為主的品種配置方式。

參考文獻：

[1] 劉東明，林才奎.高速公路邊坡綠化理論與實踐[M].武漢：華中科技大學出版社，2010.endprint

摘要：根據氣候、巖質、坡比等環境因素及景觀要求的不同，從實踐中總結出了一些高速公路路塹邊坡綠化的成功經驗，具有一定的參考意義。

關鍵詞：高速公路；邊坡綠化；經濟指標；草灌種子；用量配方；順向演替

中圖分類號：TU986

文獻標識碼：A 文章編號：16749944（2014）06006002

1 引言

高速公路邊坡綠化對保持路塹邊坡穩定、改善公路景觀、提高行車舒適性及安全性、保護環境生態平衡，有著極其重要的意義。廣東通驛高速公路服務區有限公司綠化分公司成立16年來，施工了大量高速公路邊坡綠化工程，從廣珠北騮崗山巖石邊坡，京珠南取棄土石場復綠，韶贛A3、A05、F02標，貴州惠興高速21A、21B標等，筆者亦參加惠鹽高速、深汕高速等項目，從數百萬平方米邊坡綠化工程實踐中，總結出一些成功經驗，相信對邊坡綠化設計及施工有一點指導意義，特簡述如下。

2 路塹邊坡類型及相應綠化技術、經濟指標

依邊坡類型、坡比不同，結合氣候環境、造價等因素，邊坡綠化技術大致可分為：坡腳栽植藤本、噴播植草、三維網植草、噴混植生、植生板+噴混植生、三維網或噴混植生增加一層CF網保護層等方式綠化，見表1。

3 草灌品種及用量

必須選擇適宜的草灌品種，以達到生態環保、美化綠化目的。針對項目地氣候、土壤條件及景觀需要，在霜凍地區主要灌木可選用多花木蘭、刺槐、紫穗槐、銀合歡、胡枝子等，草種可選用狗牙根、多年生黑麥草、百喜草、高羊茅、畫眉草等；在無霜凍地區主要灌木可增加山毛豆、木豆、豬屎豆等。

5 冬季施工

（1）只噴基材，次年噴播種子，以免種子腐爛第二年補播造成浪費；

6 特殊巖質煤矸石邊坡綠化

（1）坡面以水泥砂漿封閉1～2cm為妥，否則，南方大部分植物難以生長；

（2）采用噴混植生綠化方式，基材厚度10cm；

（3）灌木種子以刺槐、紫穗槐、合歡、胡枝子為主，草種可選苜蓿、沙打旺、狗尾草、黑麥草等。

7 邊坡綠化養護

草灌種子發芽3～5cm過程中，要注意灑水、殺蟲、防病、施肥等養護工作，任何環節失誤都有可能造成綠化失敗，等坡面植物郁閉后才可粗放管理。

8 邊坡植被演替問題

由于邊坡綠化草灌品種選擇受商品種子來源的限制，施工時難以采購到大量鄉土植物種子，形成的邊坡植被群落比較簡單，3～5年后，自然演替的結果必然是鄉土植物侵入。據觀察，草灌結合的品種配置比較有利于群落的順向演替，建議邊坡綠化采用草灌結合或灌木為主的品種配置方式。

參考文獻：

[1] 劉東明，林才奎.高速公路邊坡綠化理論與實踐[M].武漢：華中科技大學出版社，2010.endprint

摘要：根據氣候、巖質、坡比等環境因素及景觀要求的不同，從實踐中總結出了一些高速公路路塹邊坡綠化的成功經驗，具有一定的參考意義。

關鍵詞：高速公路；邊坡綠化；經濟指標；草灌種子；用量配方；順向演替

中圖分類號：TU986

文獻標識碼：A 文章編號：16749944（2014）06006002

1 引言

高速公路邊坡綠化對保持路塹邊坡穩定、改善公路景觀、提高行車舒適性及安全性、保護環境生態平衡，有著極其重要的意義。廣東通驛高速公路服務區有限公司綠化分公司成立16年來，施工了大量高速公路邊坡綠化工程，從廣珠北騮崗山巖石邊坡，京珠南取棄土石場復綠，韶贛A3、A05、F02標，貴州惠興高速21A、21B標等，筆者亦參加惠鹽高速、深汕高速等項目，從數百萬平方米邊坡綠化工程實踐中，總結出一些成功經驗，相信對邊坡綠化設計及施工有一點指導意義，特簡述如下。

2 路塹邊坡類型及相應綠化技術、經濟指標

依邊坡類型、坡比不同，結合氣候環境、造價等因素，邊坡綠化技術大致可分為：坡腳栽植藤本、噴播植草、三維網植草、噴混植生、植生板+噴混植生、三維網或噴混植生增加一層CF網保護層等方式綠化，見表1。

3 草灌品種及用量

必須選擇適宜的草灌品種，以達到生態環保、美化綠化目的。針對項目地氣候、土壤條件及景觀需要，在霜凍地區主要灌木可選用多花木蘭、刺槐、紫穗槐、銀合歡、胡枝子等，草種可選用狗牙根、多年生黑麥草、百喜草、高羊茅、畫眉草等；在無霜凍地區主要灌木可增加山毛豆、木豆、豬屎豆等。

5 冬季施工

（1）只噴基材，次年噴播種子，以免種子腐爛第二年補播造成浪費；

6 特殊巖質煤矸石邊坡綠化

（1）坡面以水泥砂漿封閉1～2cm為妥，否則，南方大部分植物難以生長；

（2）采用噴混植生綠化方式，基材厚度10cm；

（3）灌木種子以刺槐、紫穗槐、合歡、胡枝子為主，草種可選苜蓿、沙打旺、狗尾草、黑麥草等。

7 邊坡綠化養護

草灌種子發芽3～5cm過程中，要注意灑水、殺蟲、防病、施肥等養護工作，任何環節失誤都有可能造成綠化失敗，等坡面植物郁閉后才可粗放管理。

8 邊坡植被演替問題

由于邊坡綠化草灌品種選擇受商品種子來源的限制，施工時難以采購到大量鄉土植物種子，形成的邊坡植被群落比較簡單，3～5年后，自然演替的結果必然是鄉土植物侵入。據觀察，草灌結合的品種配置比較有利于群落的順向演替，建議邊坡綠化采用草灌結合或灌木為主的品種配置方式。

參考文獻：

[1] 劉東明，林才奎.高速公路邊坡綠化理論與實踐[M].武漢：華中科技大學出版社，2010.endprint