高清卡口、電警織建河南城市平安網

■吳映霞

高清卡口和電警系統能對城市的出入口進行有效封鎖，在城市內部形成縱橫交錯的交通信息采集網絡。作為平安城市系統工程建設的重要組成部分，道路交通管控對城市治安管理起著非常重要的作用。

進入21世紀，公共安全問題已經成為全世界的一大熱點，加上互聯網、3G無線通信以及智能化多媒體處理技術的迅猛發展，為網絡化的智能視頻監控系統研發提供強有力的支撐。如今，安防監控系統已經應用到社會的各個角落，在安防、政府、銀行、教育、交通等社會多個領域都發揮著極其重要的作用，影響和改變著人們的生活。

在我國，視頻監控市場發展速度飛快，其中，平安城市作為一個特大型、綜合性非常強的管理系統，不僅需要滿足治安管理、城市管理、交通管理、應急指揮等需求，同時還要兼顧災難事故預警、安全生產監控等方面對圖像監控的需求，在中國城市化進程中具有重要里程碑意義，它整合多個公共服務平臺，利用數據交換平臺實現資源共享。作為平安城市系統工程建設的重要組成部分，道路交通管控對城市治安管理也起著非常重要的作用。

科達作為安防行業內平安城市建設的主要產品及解決方案提供商，在智能交通領域同樣凝聚了一批具有豐富經驗的專業人才，通過技術研發推動行業向“高清化、集成化、智能化”的方向發展，其高清電警、智能卡口系統在全國一百多個城市200多個項目中成功應用，并得到了各地集成商、公安用戶的高度好評。

以河南為例，河南各地市在布控城市安全防控網時，大量使用了科達的電警、卡口系統，自2011年開始，經過多期建設，河南長葛、禹州、桐柏等地已部署近千路道路監控系統和超過三百套卡口和電警系統，通過這些系統對城市的出入口進行有效封鎖，在城市內部形成縱橫交錯的交通信息采集網絡。

卡口系統——人過留影，車過留牌

早在2011年，河南禹州、長葛兩地的平安城市建設規劃中，就針對城市出入口、重要交通路段部署了科達高清智能卡口系統，這些卡口系統運用多方面功能，為公安破獲涉車案件、打擊違法肇事車輛、加強道路管理提供了強有力的技術支撐。

全天候高清晰實時監控抓拍

卡口系統采用高清晰智能網絡攝像機進行過車圖片的抓拍，抓拍圖片可達到1920×1088或1920×1440或2048×1536或 2448×2048像素以上，圖像質量可確保對通過車輛的高清晰抓拍，前排人員面部特征、車牌等重要信息一覽無余。同時通過先進的補光以及成像控制技術，可實現在強順光、強逆光、夜間等各種光照條件下，對機動車車牌、車型等進行全天候有效識別。對于抓拍到的車輛圖片，系統可識別車牌號、車牌顏色、車型、車身顏色、車標等車輛信息。

同時，系統還支持對車輛進行前后抓拍（針對摩托車等車輛號牌在后面的車輛），實現車輛號牌抓拍識別的同時實現駕乘人員面部高清特寫抓拍，可滿足公安與交警管理部門圖偵、交通管理需要，加強業務協作能力，有力打擊摩托車盜搶事件頻發。另前后抓拍功能還可以有效地應用于套牌分析，當發現前后車牌號碼不一致的車輛，則疑似為套牌車。

主動進行數據挖掘分析

卡口系統可通過對車輛數據的深入挖掘，實現多種以公安實際應用為核心的業務功能。通過與公安部門車輛登記數據庫的對接，可實現假牌分析功能，即數據庫中不存在的車輛為假牌嫌疑車輛。通過一定的判別方法，如車牌相同而車身顏色不同或者同一車牌號在很短（可設置）的時間內出現在多個卡口等，系統可實現套牌分析。此外，系統可支持對多卡點的跟車、反復徘徊等異常駕駛行為產生預警信息，幫助公安干警變被動出警為主動出擊，實現案件的提前預防。

自主設置實現布控報警

通過卡口系統，可對單一卡口、多個卡口以及多個區域進行嫌疑車輛、違法車輛、涉案車輛的布控比對，且支持模糊布控和精確布控（模糊布控即對車輛號牌信息不全的車輛亦可實現布控）。當前端卡口采集車輛信息與黑名單數據庫中的布控車輛信息匹配時，系統可根據用戶設置選擇發出多級報警信號，即向上級管理平臺、各布控單位及布控人發出報警信號，報警方式包括聲光報警、短信報警、彈出框報警等。

高融合，實現聯防應用

系統具有友好的接口，可與其他系統實現無縫對接：一，可整合其他廠商的卡口系統，使現有資源得到充分利用，節約建設成本；二，可整合卡口周邊的監控資源，實現卡口與道路監控相結合的智能交通管理；三，可與其他警用系統互通，如機動車登記系統、警務綜合系統、被盜搶機動車系統、警用GIS系統等，實現信息共享。

智能分析實現高效管理

通過科達卡口系統可實現精確查詢、模糊查詢、復合條件查詢等多種數據查詢功能，能對車輛信息、卡口信息、違法車輛信息、布控報警信息等數據進行快速查詢。為了提高檢索的效率，本系統采用分區檢索策略，可將數據按時間范圍與存儲空間進行分區，為每個分區進行索引，且可為各分區獨立備份和恢復，增強了數據庫的可管理性，也大大提升了數據查詢的檢索速度。

同時，系統還提供豐富的交通數據統計分析功能，如單路口日流量、單路口小時流量、單路口5分鐘流量、多路口流量、全路口流量、車輛歸屬地統計、報警分類數量統計、路段平均行程時間等，為交通管理者排堵保暢提供依據。

區間測速降低事故概率

基于車輛通過前后兩個卡口前端的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違法。相對以往的單點測速，在司機熟知測速點的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故。而區間測速采取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了司機投機取巧的手段，更加科學公正，大大降低了超速肇事的概率。

行程時間預測提高管理效率

通過對道路上號牌識別數據的分析和處理，預測路段的交通行程時間或到主要交通節點的平均行程時間，借助可變信息標志發布方式對交通流予以信息誘導，提升高架道路交通管理、組織和誘導控制。行程時間處理功能是通過對基于號牌識別有效樣本的一系列的處理，最終得到道路一段路徑的預測行程時間以及平均行程時間。

電警系統——最公正的交通違法行為管理員

近年來，隨著我國國民經濟的快速發展，機動車數量以每年15-20%的速度快速增長，城市道路建設也在迅速增長，但道路的建設和發展始終難以跟上車輛發展的速度，政府部門交通管理工作帶面臨巨大壓力，為提高道路交通管理的科技含量，進一步加大對機動車違法闖紅燈車輛的打擊力度，電警系統對交警而言，它不僅同時具備闖紅燈、路口變道、逆行、壓黃實線、超速等多種交通違法行為的自動取證功能，還具有斷面交通流量等交通數據的采集功能，可為城市交通管理提供全方位的幫助；對公安而言，該系統還同時具備專業卡口和清晰的高清監控功能，為偵破交通肇事逃逸案件和各類治安、刑事案件提供重要的破案線索，從而被廣泛應用在長葛與禹州城市公共安防領域管理上。

如某城市發生一起重大搶劫案，嫌疑人在銀行門口搶得巨額現金后駕車逃離現場，目擊者均未看清車牌號碼，公安部門通過路面監控錄像與多功能電警圖片對比后鎖定作案車輛號牌，發現該車系套牌車輛，后將該車號牌輸入高清卡口系統進行查詢，獲得清晰的嫌犯臉部圖像，以此為線索，該案很快告破。

闖紅燈等違法識別

科達電警系統采用先進的視頻檢測技術，能自動檢測并抓拍到機動車違反交通安全法行為的連續照片，并進行合成，合成后的圖片以及違法過程短錄像可完整記錄車輛違法的整個動態過程，違法數據可單獨保存并導出至處罰系統。違法行為包括：違反交通信號燈、逆行、壓線、違法變道、不按導向車道行駛、非法占道、超速、違反禁行標志等。圖片能清晰地反映“紅燈、停車線、車道線、車牌、車輛特征、時間、地點、違法類型”等違法車輛的基本情況，同時整個系統的違法行為捕獲率、違法記錄有效率、卡口車輛捕獲率、車牌識別率、測速精度等指標遠高于國家標準。

通過建設電警系統，長葛、禹州等地重要路口的違法駕駛行為有了明顯的下降，道路公共安全得到顯著提升，科達高清電子警察系統得到了當地警民的一致好評。

兼具卡口功能

這些部署于重要路口的電警系統還同步支持卡口功能，可對所有經過路口的機動車輛（包含摩托車）進行圖像捕獲。系統采用視頻檢測技術捕獲車輛，既避免了對道路的損壞、節約了建設成本、減少了施工難度與工期，又可在最大程度上確保交通秩序。系統還能對所經過的車輛進行實時瀏覽、歷史查詢、統計分析、數據挖掘等應用。

前端存儲

系統支持抓拍圖片、視頻數據、車輛信息等在前端設備進行存儲，與中心形成數據緩存。可選擇配備前端數據存儲和管理設備或者在一體機中配置工業級SD卡，將識別結果數據以及錄像視頻數據存儲，以便保證數據的完整性和歷史數據可回查性。當網絡出現異常時，抓拍圖片、視頻數據、車輛信息可存儲于系統前端設備中，等網絡通暢后再傳輸給指揮中心，這樣可確保實時數據不會丟失。

違法信息處理

違法信息處理主要包括違法信息錄入、違法數據的查詢、違法數據的審核。違法信息錄入包括系統自動識別的違法信息和手動上傳的違法信息，手動上傳違法信息支持視頻和圖片的錄入。違法數據的查詢可根據地點、時間、車牌號碼、車牌顏色、車輛類型、車身顏色、違法類型等信息進行查詢。違法審核包括對違法信息的校驗和審核，審核之后的違法信息支持上傳到公安網統一違法數據庫。

結束語

在城市治安管理方面，智能卡口與電子警察在監控項目中的權重愈來愈高。未來幾年， 只有將“網格化”電警、“包圍圈”式卡口和“星型分布式”監控系統完整地建立和有機地整合起來，才可構建成一張城市“平安網”，讓整個城市的情況盡在掌握。