汽車輪胎的使用和維護

張 軍

（陜西省電子工業學校，陜西 西安721001）

好多人把發動機比做汽車的心臟，把輪胎比做鞋。 一雙好的“鞋”不僅可以使您的駕駛倍感舒適，同時也使您的旅途更加安全便捷。 但是鞋在旅途突然破了不管再艱苦也還可以行走，如果輪胎突然破了就會釀成慘劇。 輪胎的重要性可見一斑。 學會保養自己愛車的輪胎是非常重要的。 下面從輪胎的簡介入手對輪胎的維護和保養做一介紹：

1 輪胎的簡介

根據輪胎胎體簾布層結構的不同，可以分為三種：

斜交輪胎，子午線輪胎，帶束斜交輪胎。 因子午線輪胎有諸多的優點，轎車基本全部使用子午線輪胎， 所以我們以子午線輪胎作為討論重點。

1.1 輪胎的結構

輪胎可分為以下幾個部分：

簾布層: 構成胎體、承受重力、傳導外力。

胎側: 抗屈撓，提高舒適性。

帶束層：加強胎體、穩定胎面，防止刺穿。

內襯膠: 在無內胎型輪胎中代替內胎，包住空氣。

鋼絲圈: 高強度鋼絲束，維持輪胎和輪輞在同一轉動面，并固定輪胎于輪輞上。

磨耗指示點位置: 當胎面磨損到磨耗指示點平臺時， 表示輪胎已達到使用界限，為安全起見，必須更換輪胎。

抓地力: 抓地等級，從最好的到最差的A、B 和C，代表輪胎在規定的試驗狀況下，在濕滑的柏油路面和水泥路面剎車的性能。

輪胎溫度: 由好到差為A→B→C，溫度過高會影響磨耗及安全。

1.2 輪胎的規格

例如P195/60 R15 88V

“P”指轎車輪胎。

“195”指輪胎斷面寬度，即兩個胎側之間的寬度。

“60”指輪胎的扁平率，即胎高占胎寬的百分比。

“R”指輪胎為子午線結構。

“15”表示輪輞直徑(以英寸為單位)。

“88”表示輪胎的載重指數。

“V”表示輪胎所能承受的最高速度級別。 V 級輪胎所能達到的最高時速是240 公里/小時。

2 輪胎維護和保養

在了解了輪胎的基本知識之后我們對輪胎有了進一步的認識，更有利于輪胎的維護和保養。首先要從車輪的安裝開始。如果安裝不合適，就好像小孩從娘胎里帶來的病一樣，很難治愈。 也就談不到維護和保養。

2.1 輪胎安裝

細心地朋友可能會發現，有些汽車輪胎上涂有有顏色的點。 這究竟是干什么用的呢？ 其實這是有一定學問的：白色點代表車輪最小徑向偏擺點，紅色點代表輪胎最大徑向偏擺點，兩者應對準安裝。輪胎上的黃色點代表輪胎最小質量，一般與氣門嘴對準安裝。 同時安裝時一定要記住在胎口上潤滑，但不要使用油性潤滑劑。。另外要選擇正確規格的合格輪圈，不能使用損壞的或者變形的輪圈。

對于單導向輪胎的安裝，一定要確保箭頭方向先著地；對于非對稱輪胎，要注意輪胎的內外側，不要安裝錯誤。 一般來說外側強調剛性，胎肩花紋塊兒豐滿，內測強調排水性，肩部花紋一般較細膩。

2.2 車輪的拆卸安裝

在拆卸車輪時要做好標記，安裝時一定要按照拆卸時所做標記一點不差的把輪胎安裝在輪轂上，絕對不可以隨便按上去。 因為汽車在出廠的時候對車輪都做過動平衡和靜平衡， 如果不按照原樣裝上去，就會破壞它的平衡性，加速輪胎的磨損。緊固螺絲的時候，先必須把螺母都帶上，然后再旋轉螺母直到螺母稍微有阻力就停住，最后用扭力扳手按照十字交叉法一點一點擰緊，直到達到規定的扭矩，不可以憑感覺，差不多就行了。更不可以像有些司機一樣認為越緊越好，為了擰緊螺絲整個人站在扳手上用全身的力氣晃動扳手， 這是非常錯誤的。螺絲要擰到他標準的扭矩，太松容易脫落，太緊則容易斷掉，都是致命的危險隱患。

2.3 四輪定位

在安裝完輪胎后，有條件的時候最好做一下四輪定位。 現代汽車中，在輪胎和前、后懸架系統均設置車輪定位角度。也就是四輪定位參數。 車輪、懸架在維修更換后，或在碰撞后都應做四輪定位，因為這些都會引起車輪前束角、車輪外傾角、主銷后傾角以及主銷內傾角的變化。 這些角度的變化不但會影響汽車的直線行駛、轉向輕便、操控性、舒適性，更重要的是會影響汽車輪胎的異常磨損。 不但會增加車主的經濟負擔，還可能引起爆胎導致車禍的發生。

2.4 加充氮氣

有的人認為汽只要氣壓合適，充什么氣都一樣。 這種觀點是不對的，沖氮氣對輪胎更有好處，因為氮氣是惰性氣體，他穩定，與輪胎中的橡膠不容易發生氧化反應，更不容易象空氣里的水氣一樣遇到高溫膨脹，沖氮氣有諸多好處：

（1）減少爆胎：汽車行駛時，輪胎會因與地面磨擦而使溫度急劇上升，特別是在高速行駛的過程中，胎內氣體溫度急速上升導致胎壓驟增，所以才會發生爆胎的情況。

（2）延長輪胎壽命：使用氮氣后，胎壓更加穩定，胎內氣體體積變化也小，這樣就大大降低了輪胎不規則磨擦，無形中提高了輪胎的壽命。另外，輪胎橡膠的老化是因為受到氧分子的氧化，而氮氣能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水以及多數雜質，延長了輪胎的壽命，也可以減少輪輞生銹的情況發生。

（3）降低油耗：在汽車行駛過程中，胎壓的不足與受熱后阻力的增加，會造成汽車油耗的增加。而氮氣充胎可以維持非常穩定的胎壓，氮氣熱傳導性低、升溫慢的特性還有效減低了輪胎高速行駛時溫度的升高，從而降低了滾動阻力，可以達到十分明顯減少油耗的目的。

（4）降低噪音：氮氣是一種雙原子氣體，化學性質不活潑，而且音頻傳導性非常低，僅相當于普通空氣的1/5，所以使用氮氣能有效地減少輪胎在行駛過程中的噪音，對于提高行駛的寧靜度效果明顯。

3 保持正確的輪胎氣壓

行駛時應保持正確的輪胎氣壓。通常前輪、后輪、備胎的氣壓標準是有可能不一樣的，要嚴格遵循汽車制造商所提供的車輛使用手冊中提供的輪胎氣壓數據。通常輪胎氣壓也會在車輛門柱等部位用標簽標出。氣壓問題會造成輪胎在使用過程中產生很多麻煩，比如：抓地力下降、剎車性能下降、抗濕滑能力降低、舒適性下降、容易發生爆胎等危險。 因此，輪胎氣壓一定要適當。

4 經常檢查輪胎使用狀況

時常檢查輪胎，及早發現輪胎是否有鼓包，裂縫，割傷，扎釘、氣門嘴橡膠老化和不正常的輪胎磨損等情況。輪胎花紋內夾雜的大一點的石子要經常清理，否則容易爆胎。

5 經常清洗輪胎

輪胎在行駛中用可能沾染一些腐蝕性的物品，貓狗的尿液都對輪胎有一定的腐蝕性，有時間一定要及時清理。

6 輪胎磨損到磨損指示標志應停止使用

在胎面花紋溝槽所剩深度1.6 毫米位置有磨損指示標志，當輪胎磨損至此標志時必須更換。 使用超過磨損指示標志的輪胎是危險的，特別是在濕地行駛時, 因為輪胎的排水性能已經大大降低了。

7 輪胎換位

為了獲得最佳的輪胎磨損狀況，輪胎換位是必須的。一般8000km或參考車輛制造商提供的使用手冊中有關輪胎換位的指導。在每個月檢查輪胎時，如果發現輪胎有不規則磨損就應該提早調位。 輪胎換位有三種方法：a）帶有小型備胎的子午線輪胎更換法，b）帶有標準備胎的子午線輪胎的更換法，c）普通斜交輪胎的更換法。

8 高速行駛是危險的

一般汽車輪胎都有速度級別。如果行駛時超過它的速度范圍是非常危險的。

影響輪胎壽命的因素很多，但是只要我們留心，都是可以很好的避免的，希望看到本文的朋友，都能在實際使用過程中最大限度的利用輪胎的價值，提高輪胎的壽命！

［1］陸耀迪.汽車四輪定位[M].機械工業出版社，2010.