淺析信息技術助力漢江流域經濟發展

帥春江 王少華

摘 要：漢江流域的經濟發展無論在長江流域還是流經各省都占據著重要地位，漢江流域的發展離不開漢江之水，從漢江水運以及漢江水資源利用兩個角度出發，論述了信息技術在這兩方面的應用，研究信息技術如何幫助實現漢江水運的復興以及促進漢江水資源更為充分的利用，從而讓漢江之水更好地服務于漢江流域的經濟發展。

關鍵詞：漢江流域；信息技術；水資源；水運

引言

漢江是長江中游最大支流，地跨陜、鄂、豫、川、渝、甘等6?。ㄊ校诮煌ǖ乩砩蠈嶋H承擔著溝通西南、中原、中南幾個地區的紐帶作用，可謂貫東西，通南北。因漢江獨特的地理位置，其經濟發展引起眾多中國學者關注。主要觀點有二：（1）漢江流經多省、承南啟北，且是大西北通江達海的要道，是中國寶貴的經濟走廊；（2）漢江流域的經濟發展對長江流域以及鄂豫陜三省經濟發展起著十分重要的作用。但學者們忽略了信息技術引領現代經濟發展最重要的推動力。2013年10月，湯姆森路透公布“2013全球100大最具創新力企業”榜單，入榜最多的行業為半導體和電子零部件，可見信息技術對推動一國的創新以至推動一國的經濟發展多么重要。文章主要從漢江水運復興和水資源充分利用方面，探討信息技術對漢水流域經濟發展的推動力。

1 信息技術與漢江水運發展的關系

1.1 漢江水運簡介

兩千多年前漢江已是荊州（湘、鄂）和梁州（川、陜）向中原運輸貢賦的要道，至唐代漢江與長江交匯處的漢口己成為水運中心，漢江中游的襄陽則是輻射豫陜之樞紐。明中葉以后國內商業的繁榮，各類市場初步形成，在漢江干支流水運線上，形成的各類港口，奠定了漢江航運不斷繁榮與發展的基礎和近現代漢江流域港口的基本布局。目前漢江水運處于發展的低谷，其貨運量及貨運周轉量都無法與公路運輸或鐵路運輸匹敵。相關數據如表1：

漢江水運所占比重已很小，呈衰敗之勢，其原因之一是南水北調工程造成的水量下降。更因漢江水運投入不足，基礎設施條件差，相關技術十分落后。這與我國內河水運整體的技術落后是一致的。李根指出國內河水運信息系統建設遠落后于歐洲，存在的問題主要有：（1）國內河水運整體現代化水平不高，信息化程度太低，航運科技創新和現代化技術運用程度一般；（2）內河水網運輸體系不完善，長江干線、西江航線AIS建設尚處起步階段；（3）缺乏大量相關專業技術人員，在綜合安全管理、航運管理、物流工程、船舶工程以及計算機信息技術等多學科的專家和技術人員相對較少。

1.2 漢江水運發展重要性

政府已對水運發展加以重視，2011年《國務院關于加快長江等內河水運發展的意見》明確提出：要利用10年左右時間，建成暢通、高效、安全、綠色的現代化內河水運體系，到2020年，全國內河水運貨運量達到30億噸以上。

第一，水運對環境污染最小，符合我國經濟可持續發展戰略。德國各種運輸方式的環境影響指標統計如下：

（1）完成單位貨運周轉量的CO2排放量（克/噸km）：內河航運33.4，鐵路48.1，公路164。

（2）完成單位貨運周轉量的柴油消耗（升/百噸km）：內河航運1.3，鐵路1.7，公路4.1。

（3）完成單位貨運周轉量造成的噪聲、空氣、水污染和引發交通事故的損失金額（馬克/百噸km）：內河航運0.36，鐵路1.15，公路5.01。

（4）相同的能源消耗條件下可運送貨物的距離（Km/噸）：內河航運370，鐵路300，公路100。

可見，水運相比鐵路及公路運輸，環境污染程度較小。

第二，漢江流域的交通樞紐，使發展多種運輸方式成為必要。雖然我國公路、鐵路、航空運輸發展日益加快，且已逐步走向現代化，但水運有著不可比擬的優點：運量大、投資少、占地少、成本低、能耗低。漢江承南啟北、橫貫東西，如此重要的交通要塞，水運的發展自然十分重要。

第三，西部大開發戰略要求漢江水運盡快發展。我國實施西部大開發戰略，勢必涉及西部地區的對外開放，而漢江是長江所有支流中距離入?？谧罱?，西部地區發展過程中，勢必會產生巨大的商品運輸需求，漢江水運的建設十分關鍵。

1.3 現代信息技術在水運中的應用

目前水運運用最多的信息技術有6個：電子數據交換，管理信息系統，無線終端，電子商務，全球定位系統，地理信息系統。應用總結如下：

1.3.1電子數據交換

將數據和信息規范化、格式化，通過計算機網絡進行處理，可將港口物流業務中的郵件、電話、傳真等信息傳遞交由計算機網絡實現。

1.3.2管理信息系統

以計算機為基礎、以系統思想為主導建立起來的為業務管理和經營決策服務的信息系統，可為水運企業的日常工作及時全面地提供所需數據和信息，運用數據挖掘技術對過去的數據進行深度分析，對未來運營情況做出預測。

1.3.3無線終端

集無線通信與計算機網絡功能于一體的新型通信系統，是保證各種動作包括橋吊、輪胎吊、叉車、集卡等，時刻與中心計算機之間保持數據通信。無線終端的應用圍繞港口基本作業過程進行設計、數據采集、計劃執行，是數據庫的信息源頭。

1.3.4電子商務

在線商務活動，是水運服務的重要需求來源。

1.3.5 全球定位系統

以地理空間為基礎，利用地理模型的分析方法及時提供多種地理信息，是對貨物、集裝箱、船體等進行實時監控、查詢、跟蹤與調度。

1.3.6地理信息系統

一種將圖形管理系統和數據管理系統有機結合起來，對各種空間信息進行收集、存儲、分析和可視化表達的信息處理和管理系統，為水運業務提供全面而準確的基礎數據，幫助分析及預測貨物流量、流向及變化規律。

楊承新指出，現代信息技術的應用對于水路運輸的發展影響巨大。信息技術對水運業務的推動作用主要體現三點：（1）信息技術是水運供應鏈上各實體溝通的渠道，加強各單位的信息共享；（2）信息技術是每一家港口企業必須具備的競爭要素；（3）信息技術改善了水運業務的服務質量，不僅使決策制定更具有數據支持，而且人工智能技術的運用也避免了人為失誤造成的損失。

隨著信息技術進一步發展與其在漢江水運上充分的應用，相信漢江水運會實現新世紀的一次復興，為漢江流域的經濟發展做出貢獻。

2 信息技術與漢江水資源的利用

2.1 漢江水資源管理效率低下的原因

水資源的管理與利用一直是我國政策重點之一，2013年1月，國務院辦公廳下發了《實行最嚴格水資源管理制度考核辦法》通知： “推進實行最嚴格水資源管理制度，確保實現水資源開發利用和節約保護的主要目標”，將水資源管理推向最嚴格的管理程度。

漢江水資源能否合理利用直接關系到漢江流域的可持續發展。然而，其水資源利用現狀卻不容樂觀。胡國芬等指出，主要存在四個問題：

（1）管理水平落后，部分地區供水緊張，部分地區卻浪費嚴重；

（2）管理體制較為分散，存在“多龍管水”現象，權責不清；

（3）節水意識淡薄，水的重復利用率低，居民生活用水浪費現象嚴重；

（4）對加強水資源管理和可持續利用的思想認識不夠，“先污染、后治理”的思想頑疾依然存在。

在國家整體政策嚴格要求和漢江水資源管理低效的矛盾下，亟需找到合理使用漢江水資源的出路，而信息技術的發展提供了一種嶄新的思路。

2.2 云服務的WebGIS技術推動水資源高效管理

在上述漢江水資源管理現存的四個主要問題，后兩個問題需要更高強度的教育以及激勵機制來改善，前兩問題可概括為“整合不力”。管理的分散以及資源利用的不均衡，這種問題在信息技術領域同樣存在，解決方案同時在蓬勃發展之中，即所謂的云計算。

如今GIS技術已逐漸網絡化，形成一種新興的技術-Web GIS技術，這一技術在水利行業的應用得到迅速發展，很多國家和地區基于Web GIS建立起自己的水資源信息管理系統。然而進入大數據時代之后，已不能滿足于傳統信息系統對結構型數據的分析與應用，面對的是更大量的、更多非結構化的數據，比如水資源信息中日漸豐富的圖像、文字、監控錄像等新型數據，這些數據必定比傳統關系型數據庫能夠容納的信息更多、更有價值，但同時處理起來也更有難度。

為收集這些數據，需要運用云計算的思想建立數據庫，比如韓冬提出的通過Google公有云、Arc GIS私有云，以及在Flex客戶端實現的公有云與私有云的融合建立云端數據庫，從而實現跨地域、跨空間的水資源數據云端共享。

為分析這些數據，需要足夠的數據處理能力，而云計算中的計算能力共享即發揮作用。其作用原理用12306訂票網站來解釋，春運期間訂票業務激增，但平常時段又顯得冷清許多，如果計算能力太小，容易造成春運期間網站癱瘓，計算能力如按照春運業務量設計，又造成大段時間資源浪費，這時就需要云思想發揮作用，在高峰期租借其他行業服務器閑置的計算資源應付大量涌入的業務，在低峰期依靠自身的服務器完成業務清算。而水資源系統中的數據處理同樣可以采用這種做法，隨著河流狀況的變動，在數據高峰到來之際從云端租入更多的計算資源，而在數據流入較為平緩的時候，租出計算資源以節約成本。

3 結束語

漢江之水兩千多年來支撐著流域的發展，即使現在，它也依然能夠為漢江流域的經濟發展發揮自身的推動作用。漢江水運以及漢江水資源的利用現狀都不容樂觀，但并不是不可醫治的，如若準確找到問題所在，便能夠找到相應的解決辦法，信息技術發展的峰頂尚未來臨，日新月異的技術仍然在不斷涌現，信息技術的合理應用能夠幫助實現漢江水運的復興以及漢江水資源的充分利用，能夠更好地推動漢江流域經濟的再次騰飛。

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