道路路基土方填筑及壓實施工技術的應用探討

曾晅

摘 要：道路施工中，涉及的施工范圍非常廣泛，同時，在施工中影響因素也非常多，這樣就導致道路施工中靈活性非常大。路基施工時整個道路施工中一項組成部分，其施工質量對整個工程的質量具有很大的影響。路基施工時整體施工的基礎，因此，文章對路基土方填筑以及壓實技術進行了介紹，希望能夠促進以后的道路施工取得更好的成績。

關鍵詞：道路路基；土方填筑；壓實技術

引言

在道路施工中，路基是基礎組成部分，同時，也是主要部分，其主要的作用就是承載路面行駛車輛帶來的荷載，其好壞和結實程度會直接影響道路的使用壽命。在道路施工中，路基穩固，道路才能穩固，這樣才能保證行車的舒適性以及安全性。

1 道路路基土方填筑

在道路路基中，土壤主要是由礦物顆粒、水以及氣體組成，在其中經常會出現含水量非常多的問題，在外力作用或者是自然條件影響下，會出現變形的問題。為了更好地保證路基的施工質量，一定要保證填土的強度和穩定性，同時，在土料選擇和填筑方法方面也要進行重視。

在路基施工中，填方土料如果為黏土，在填土施工前要先對其含水量進行控制，如果出現含水量過大的情況，要將其控制在一定范圍內，不能進行良好控制的黏土在施工中不能進行使用。在土壤中，有機物含量出現大于8%的情況，會出現土壤吸水性非常好的情況，導致其承載能力降低。在土壤中，含水溶性硫酸鹽出現較大的百分比，在地下水的作用下，硫酸鹽會出現逐漸溶解的問題，導致土壤中出現孔洞，其密實性會受到很大的影響。在回填土料方面，淤泥、凍土以及膨脹土都不適宜做回填土，其在施工以后會對整個工程的施工質量帶來很大的影響。在施工中，填土可以分層進行，而且盡量使用同類填土來進行施工。在路基施工中，使用不同種類的土進行填筑，一定要將透水性較大的土層放置在透水性較小的土層中，不能將不同種類的土混合在一起使用，避免影響整體施工質量。

在進行填方時，一旦出現在傾斜的山坡上進行施工時，要先將斜坡改變成為階梯狀，這樣能夠防止在填土時出現橫向移動的情況。在回填施工前，要對填方區內的積水和雜物進行清除，要是遇到軟土或者淤泥，要進行換土回填。在回填過程中要防止地面水流入的問題出現，因此，要預留一定的下沉高度。在對填土進行壓實時，要在平整場地前，根據結構類型、填料性能以及現場條件等因素對壓實填土的質量進行明確要求，對檢查不符合質量要求的壓實填土，不能作為建筑工程的地基持力層。土方填筑和壓實工程的質量控制非常重要，填方施工要進行分層壓實，同時，要根據土的種類來對壓實的機械進行確定，在分層填土質量得到保證的前提下，才能進行上層填筑。

2 影響路基壓實的因素

在筑路過程中，路基的壓實是非常重要的指標，在施工中，壓實的工具以及操作程序都會對路基壓實質量產生很大的影響，不同等級的公路對路基壓實設備的要求也不同，因此，在施工中要根據具體施工要求來進行施工。壓實設備的選擇和操作方法以及填土的含水量都會對路基壓實度產生很大的影響。

2.1 填筑材料

在壓路設備的使用方面，要根據回填料的性質以及設計要求來對密實度進行選擇，同時，對碾壓的遍數以及路基的合理壓實參數都要進行研究，相關的參數對路基以后的使用都有很大的影響。

2.2 氣候及土層水含量

填筑路基的材料，通常在土石類型、取土場以及氣候方面都對含水量有很大的影響，這些因素變化較大，同時，在路基施工過程中比較難進行控制，填筑材料中的含水量對路基壓實會產生很大的影響，因此，要在填筑材料含水量達到最佳時刻時進行壓實操作，這樣路基的密實度才能達到最好。

2.3 現場操作和控制

路基壓實過程中，要對填筑材料的含水量進行掌握，在含水量過大時，要對填料進行曬干，同時，在含水量最佳時進行碾壓。在路基碾壓過程中，要保證持續作業，避免出現填筑材料雨淋或者是曝曬的情況，減少土壤性質變化或者含水量增大或者減小的可能。

2.4 施工界面

在施工中，要對狹窄面積以及不正常的部位進行壓實，在填筑材料時，要選擇合適的填土料，同時，使用小型設備進行碾壓，在碾壓時，對壓實厚度要進行必要的控制，同時，對土中的含水量也要進行控制。

2.5 壓實功的影響

填土壓實后的密度與壓實機械在其上所施加的功有一定的關系。當土的含水量一定，在開始壓實時，土的密度急劇增加，待到接近土的最大密度時，壓實功雖然增加許多，而土的密度則變化甚小。實際施工中，對于砂土只需碾壓或夯實2-3遍，對粉砂土只需3-4遍，對粉質熟土或砂土只需5-6遍。

2.6 鋪土厚度的影響

土在壓實功的作用下，壓應力隨深度增加逐漸減小，其影響深度與壓實機械、土的性質和含水率有關。鋪土厚度應小于壓實機械壓土時的作用深度，即最優土層厚度問題。鋪得過厚，要壓多遍才能達到規定的密實度；鋪得過薄，則也要增加機械的總壓實遍數。因此，恰當的，即最優的鋪土厚度能使土方壓實，且機械的功耗費最少。

3 土基壓實施工方法

壓實是路基施工過程中路基質量的物理機械性能和功能的個性設計要求，是控制好路基壓實質量的重要組成部分，要控制好路基的壓實質量首先應充分認識影響壓實的各種因素，然后根據現場實際情況采取各種技術措施，如選擇路基的填料，嚴格控制路基土的含水量和填土厚度等，充分發揮現場壓實機械的工作效率，保證路基壓實質量達到設計要求。

3.1 振動壓實法

振動壓實法是將振動壓實機放在土層表面，在壓實機振動作用下，土顆粒發生相對位移而達到緊密狀態。振動碾是一種震動和碾壓同時作用的高效能壓實機械，比一般平碾提高功效1～2倍，可節省動力30%。用這種方法振實填料為爆破石渣、碎石類土、雜填土和輕亞黏土等非粘性土效果較好。

3.2 碾壓法

碾壓法是利用機械滾輪的壓力壓實土壤，使之達到所需的密實度。碾壓機械有平碾及羊足碾等。平碾（光碾壓路機）是一種以內燃機為動力的自行式壓路機，重量6～15噸。羊足碾單位面積的壓力比較大，土壤壓實的效果好。羊足碾一般用于碾壓粘性土，不適于砂性土，因在砂土中碾壓時，土的顆粒受到羊足較大的單位壓力后會向四面移動而使土的結構破壞。松土碾壓宜先用輕碾壓實，再用重碾壓實，效果較好。碾壓機械壓實填方時，行駛速度不宜過快，一般平碾不應超過2km/h；羊足碾不應超過3km/h。

4 結束語

在道路工程施工中，路基土方的壓實施工只是施工項目中的一個組成部分，但是，卻對其質量有著嚴格的要求，其施工質量對整個項目的后期維護以及管理有著至關重要的影響，一旦出現質量隱患，將會導致道路在使用短時間之內就出現質量缺陷，例如路面塌陷或者開裂的問題，對道路的通行能力將會產生很大的影響。因此，在道路施工中，要對填筑以及壓實施工工藝進行高度重視，對相關的規范進行嚴格執行，在施工中要做到因地制宜，這樣才能更好地保證施工的質量。

參考文獻

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