航空企業(yè)設備備件技術管理問題研究

王晉燕

（中航飛機西安飛機分公司設備處，陜西 西安 710089）

摘要：文章在總結(jié)闡釋航空企業(yè)設備備件管理內(nèi)容、分析航空企業(yè)設備備件管理原則及儲備構成的基礎上，重點探析了航空企業(yè)設備備件來源、訂貨與儲備的管理問題，對促進航空企業(yè)設備備件技術管理工作水平的提高有所幫助。

關鍵詞：航空企業(yè)；設備備件；技術管理

中圖分類號：F273文獻標識碼：A文章編號：1009-2374（2014）22-0151-02伴隨現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理制度的轉(zhuǎn)變，諸多航空企業(yè)的設備備件管理理念、管理意識越來越趨于淡化，過于忽略企業(yè)備件儲備工作；一旦出現(xiàn)設備損壞，或者用其它配件來代替，或者勉強維持使用，這樣做航空企業(yè)雖然不會出現(xiàn)備件積壓、備件資金占用等問題，但是對于那些重要設備還是要考慮備件儲存問題，特別是飛機航空制造企業(yè)特別重視備件儲存管理工作，因為一旦出現(xiàn)重要生產(chǎn)設備故障而又無備件可用，很可能影響飛機航空產(chǎn)品的生產(chǎn)，進而帶來不必要的經(jīng)濟損失。那么，航空企業(yè)備件管理包括哪些內(nèi)容，起到哪些作用，如何管理才會既占用較少的資金又能保障企業(yè)生產(chǎn)需要呢？這是筆者接下來要探討的問題。

1航空企業(yè)設備備件技術管理的內(nèi)容

航空企業(yè)設備備件管理，就其內(nèi)容來說主要包括編制與積累設備基礎資料、預測企業(yè)設備備件消耗量、確定企業(yè)合理的備件儲備定額，等等，主要目的是在于為航空企業(yè)備件生產(chǎn)、采購及庫存管理等工作提供更加科學的參考依據(jù)。設備備件管理工作隸屬航空企業(yè)設備管理部門，其工作過程基本是由備件管理部門首先提出備件管理工作目標、制定具體的備件管理計劃，并計劃制表下達相應部門實施；計劃的實施視具體情況而定，再由航空企業(yè)供應部門按計劃整裝或者零星方式的采購、訂貨；對于那些可以自制加工的設備備件，按著成品、半成品、鑄鍛毛坯等進行分類有計劃的加工生產(chǎn)，此項工作主要由企業(yè)生產(chǎn)部門完成；對于那些可以通過修復繼續(xù)使用的零件，可以按著廠內(nèi)修復和廠外修復分類，以于那些本企業(yè)能夠完成的由本企業(yè)完成，需要外企業(yè)修復的由設備主管聯(lián)系外企業(yè)修復。航空企業(yè)設備備件管理工作離不開庫房管理，如備件的收、發(fā)、保管、保養(yǎng)、統(tǒng)計、核算、分析和使用情況統(tǒng)計、反饋等，由航空企業(yè)庫房管理人員安排完成。航空備件管理的最終目的是使用，使用部門憑領用票據(jù)到庫房領取備件，庫房管理人員隨時將設備備件領取使用情況、庫存情況反饋給設備管理部門。

2航空企業(yè)設備備件管理原則與儲備構成

航空企業(yè)設備備件儲備，需要從航空企業(yè)實際的需求出發(fā)，總的目的是滿足企業(yè)生產(chǎn)設備維修需要，從而保證企業(yè)的正常生產(chǎn)；同時，又要考慮設備備件庫存資金的占用，不合理的設備備件儲備不但不會給企業(yè)解決問題，還可能由于過多的占用資金而影響航空企業(yè)的正常生產(chǎn)。一般情況下，對于航空企業(yè)來說以下各類零部件應該是航空企業(yè)必須要儲備的：（1）生產(chǎn)設備的配套件；對于企業(yè)主要生產(chǎn)設備的零部件必須要有所儲備；（2）生產(chǎn)設備說明書中明確指出的“易損件”，是企業(yè)設備必須要有的備件；（3）生產(chǎn)設備中起到主要負載作用且比較薄弱的零部件件，如：生產(chǎn)設備常用的小齒輪、聯(lián)軸器等；（4）設備生產(chǎn)運行中那些經(jīng)常摩損的零部件，如：設備的磨擦片、滑動軸承、傳動絲桿付等；（5）起到保證零部件生產(chǎn)精度的重要設備零件，如：齒輪、主軸、蝸輪付和絲桿付等；（6）生產(chǎn)工序較多、工藝要求比較復雜、可能需要企業(yè)專門管理人員來進行協(xié)調(diào)、制造的復雜零部件或者設備成品；（7）生產(chǎn)流水線上的關鍵設備備件。因設計結(jié)構不良而故障頻率高的零件；（8）容易受到環(huán)境影響，在高溫、高壓、腐蝕環(huán)境下工作的零部件。

3航空企業(yè)設備備件來源、訂貨與儲備管理

3.1航空設備備件來源方式

3.1.1外購備件。對于航空企業(yè)需求量比較大的通用件、標準件等，可以采取外購方式，這樣能夠有效減少企業(yè)儲備資金占用，少量儲備隨用隨買。

3.1.2外協(xié)加工備件。對于那些加工工序比較多、結(jié)構相對復雜、生產(chǎn)周期較長，甚至需要專用工裝才能生產(chǎn)的備件，可以向?qū)I(yè)化的配件廠商訂制購買。

3.1.3企業(yè)自制備件。這些備件具有結(jié)構簡單、加工難度低等特點。

3.2航空設備備件訂貨方式

3.2.1定量訂貨。設備備件要求有一定數(shù)量的庫存，應該保證備件庫存量處于計劃最高與最低儲備額之間，低于最低儲備額的備件需要及時訂貨補充。該種方式較適用于那些每年發(fā)出次數(shù)較多而單價又相對便宜的零部件。

3.2.2定期訂貨。主要是按著事先規(guī)定、計劃的時間定期的盤點、補充備件。該種方式比較適用于那些備件需求量變化幅度較大的普通零部件。

3.2.3使用量訂貨。使用量定貨操作需要先確定某類設備備件最高庫存量，根據(jù)實際使用數(shù)量訂貨補充，目的是保證某類設備備件庫存量始終處于某個規(guī)定數(shù)量內(nèi)。該種方式比較適用于那些每年需要維修、更換次數(shù)較少而單價又比較昂貴的設備備件。

3.3航空設備備件儲備管理

3.3.1成品儲備。部分航空設備維護修理過程中，會要求備件尺寸大小的一致性，這種情況的設備備件可以考慮成品儲備。

3.3.2半成品儲備。半成品儲備主要基于那些可以通過拆機修理的設備，應該保證有一定的設備零部件儲備。

3.3.3成套儲備。成套儲備方式主要是為了滿足航空設備的傳動精度、配合精度需要，可能需要成套的更換設備零部件，需要進行成套儲備。

3.3.4部件儲備。主要以部件形式進行儲備，目的是可以進行快速修理，儲備那些主要的、制造工藝復雜的零部件。

3.3.5毛坯儲備。主要是為了縮短設備停機時間，對于那些機械加工工作量不大，但又難以確定具體使用尺寸的零部件可以以毛坯形式儲備。

3.4設備備件儲備定額的確定

確定航空設備備件儲備定額是一項比較復雜的主要工作，是編制各類設備備件儲備計劃的重要基礎。對于航空設備備件儲備定額，首先要充分考慮設備的使用壽命長短；其次，要考慮備件的消耗量、企業(yè)的機修能力和備件供應周期長短對企業(yè)產(chǎn)生的影響；第三，以滿足企業(yè)設備維修需要、不占用過多備件資金、保證備件儲備周期最短等為原則，最后確定備件儲備定額。

4結(jié)語

目前，國外眾多的航空企業(yè)普遍將設備備件管理工作作為企業(yè)生產(chǎn)管理工作的重要組成部分或者重要工作來抓，并鼓勵企業(yè)設備備件管理部門開展專門的研究，以期用最小的投入獲得最佳的企業(yè)設備備件管理效率，滿足企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展需要。而我國航空企業(yè)的設備備件管理工作還沒有引起企業(yè)領導的關注與重視，特別是在企業(yè)改制環(huán)境下，部分航空企業(yè)雖然配備了專門的設備備件管理人員，但由于他們在思想上、專業(yè)素質(zhì)上以及企業(yè)在設備備件管理資金投入上、具體管理措施上與國外航空企業(yè)相比都有較大差距，對我國航空企業(yè)科學化生產(chǎn)造成不利影響。因此，有必要深入研究航空企業(yè)設備備件管理，促進我國航空企業(yè)設備備件管理工作水平的

提高。

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