淺析市政工程路面施工技術(shù)

宋玲

【摘 要】 因為瀝青混凝土路面具有路面堅實、平整度高、穩(wěn)定性好、防水耐久、有良好的抗滑性能等特點。所以為了延長瀝青砼面層的使用壽命，只有加強(qiáng)瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量及控制。本文對市政道路施工中瀝青混凝土面層施工技術(shù)進(jìn)行了分析與探討。

【關(guān)鍵詞】 市政道路；瀝青面層；攤鋪；碾壓

Analysis of Municipal Engineering pavement construction

Song Ling

(Korla, Xinjiang Urban Construction Co., Ltd Korla Xinjiang 841000) 

【Abstract】 The asphalt concrete pavement is with surface solid, high smoothness, good stability, waterproof and durable, good antiskid performance characteristics, so we should do strengthening the quality of asphalt concrete pavement construction and its control,in order to prolong the service life of asphalt concrete surface layer. The paper mainly analyzed and discussed on the municipal road construction in asphalt concrete surface construction technology.

【Key words】 Municipal road;Asphalt pavement;Paving;Roller compacted

路面早期破損已成為瀝青路面的主要危害之一，各級交通管理部門都將應(yīng)引起足夠的重視。同時，必須建立起健全的質(zhì)量保證體系，從管理部門、設(shè)計部門到施工部門，層層重視，層層控制，層層落實等。只有這樣，才能從根本上減少對瀝青路面的早期破損現(xiàn)象，使市政建設(shè)的質(zhì)量全面提高。

1. 工程施工工藝

1.1 施工準(zhǔn)備：

首先，在安裝合格的道牙背后按規(guī)范要求做好背后回填土，再組織工人清除道路基層上的一切雜物，用掃帚配合鐵鍬、水車清掃路面，并用塑料薄膜覆蓋路兩側(cè)道牙，防止施工時污染道牙。然后在已清掃完成的基層上噴撒透油層，并揚(yáng)撒石屑，用10t壓路機(jī)碾壓一遍。封閉交通，嚴(yán)禁一切行人車輛通行。

1.2 施工測量：

攤鋪時在道牙頂面擺放6米長鋁杠以消除道牙錯縫影響，每側(cè)4根，攤鋪機(jī)的傳感器沿鋁杠行駛，控制攤鋪的厚度。同時按照每層虛鋪厚度在道牙上彈墨線。

1.3 瀝青混凝土面層的施工工藝：

（瀝青混凝土面層的施工工藝流程見圖1）。

1.3.1 運輸。

瀝青混合料由瀝青拌和廠生產(chǎn)并負(fù)責(zé)運輸至施工現(xiàn)場。拌和廠對其生產(chǎn)的混合料負(fù)有全面的質(zhì)量責(zé)任，運到現(xiàn)場的瀝青混合料必須保證質(zhì)量合格。到場溫度應(yīng)不小于130℃。運輸車輛采用自卸車，噸位大于15t，數(shù)量以滿足攤鋪機(jī)連續(xù)運轉(zhuǎn)為標(biāo)準(zhǔn)。我單位設(shè)專人對運到現(xiàn)場的瀝青混合料進(jìn)行檢查測定溫度，發(fā)現(xiàn)不合格的責(zé)令其采取措施整改。如油（瀝青）溫度過高或過低；油多發(fā)亮，成團(tuán)，油少發(fā)干離析；拌合不均勻有花白石子及離析現(xiàn)象。

1.3.2 機(jī)械攤鋪。

（1）攤鋪時，采用一臺DEMAG攤鋪機(jī)掛雙側(cè)基準(zhǔn)線施工，路面12.5m寬全路幅攤鋪。攤鋪機(jī)兩側(cè)傳感器走道牙上鋁杠。機(jī)械就位采用鋪設(shè)墊木，墊木頂面高程即該點設(shè)計高加攤鋪面層虛厚。瀝青混合料運到現(xiàn)場后，攤鋪溫度應(yīng)不小于120℃。設(shè)專人指揮供料車卸料，按現(xiàn)場規(guī)定的行車路線行駛。

（2）攤鋪中供料車卸料與攤鋪機(jī)接觸時避免強(qiáng)烈碰撞，掛空檔靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，并緩緩卸料。攤鋪過程中，不要變更行駛速度或停機(jī)，防止厚度發(fā)生變化，影響層面平整，出波浪，甚至斷裂；不要急速扭轉(zhuǎn)方向，以免影響平整度。混合料溢出儲料斗外，落在行駛的履帶前面時要有專人負(fù)責(zé)迅速清除。

（3）攤鋪機(jī)啟動后，測量員隨時進(jìn)行檢測標(biāo)高及厚度，如有問題及時調(diào)整至達(dá)到要求，正常后由攤鋪機(jī)手注意保持整平油缸標(biāo)尺準(zhǔn)確。

1.3.3 碾壓。

1.3.3.1 瀝青混合料的壓實，按照初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。碾壓應(yīng)自路側(cè)壓向路中，且平行道路中心線進(jìn)行。并做到每個碾壓路段的起止的端點不在同一橫斷面上。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，由低及高直線前進(jìn)原跡退回，初壓后檢查平整度、路拱，必要時修整。如出現(xiàn)攤移，待溫度稍低輾壓，如出現(xiàn)細(xì)縫，應(yīng)及時糾正，復(fù)壓緊跟初壓。三個碾過程在形成流水作業(yè)，逐步推進(jìn)井然有序，不亂穿插。

(1)初壓：攤鋪機(jī)作業(yè)完成后，采用一臺CC422鋼輪壓路機(jī)在110～130℃之間碾壓（靜壓）。碾壓時從外側(cè)向中心進(jìn)行，相鄰碾壓帶重合1/3～1/2輪寬，以黃旗為碾壓界線，壓路機(jī)一去一回計為一遍，碾壓速度控制在1.5～2Km /h，碾壓遍數(shù)定為一遍。

(2)復(fù)壓：復(fù)壓采用一臺CC422和DD110鋼輪壓路機(jī)在90℃～110℃之間碾壓。碾壓速度控制在4～5Km/h，其中微振一遍，強(qiáng)振兩遍，輪跡重疊25cm，以綠旗為碾壓界線，碾壓遍數(shù)定為三遍。

(3)終壓：終壓采用20t膠輪壓路機(jī)在70℃～90℃之間碾壓。其目的主要為了消除輪跡，最后形成平整的壓實面，碾壓速度控制有2～3Km/h，以紅旗為碾壓界線，碾壓遍數(shù)定為一遍。

1.3.3.2 為了使瀝青混合料不粘碾輪，又不浸蝕路面，應(yīng)用摻有洗衣液的水等防沾混合液噴灑在碾輪上。

1.3.4 人工攤鋪。

(1)在檢查井、雨水口等位置，均采用人工攤鋪。在下面層碾壓完后，立即安排專人將檢查井、雨水口等刨出，以免瀝青砼強(qiáng)度上來后不易刨出。緊接著將檢查井、雨水口等安砌至符合要求。上面層施工時，在攤鋪機(jī)作業(yè)完成后，專人負(fù)責(zé)將檢查井、雨水口等刨出并人工找好坡度。

(2)在各路口采用人工攤鋪，在機(jī)械攤鋪路口之前人工先將路口處攤鋪好。攤鋪時需注意，每人負(fù)責(zé)一定的寬度，保持橫向齊頭并進(jìn)，運料人員往返路線要固定，防止交叉干擾。攤鋪虛厚根據(jù)試驗確定，在道牙上按虛厚彈線，控制高程。要嚴(yán)格執(zhí)行鐵板卸料，鍬鍬重疊，不準(zhǔn)揚(yáng)鍬，攤鋪后應(yīng)迅速進(jìn)行摟平。摟平時需按“一勻三勤三注意”的原則進(jìn)行，一勻即輕推重?fù)В蛪K打開，使瀝青混凝土級配均勻一致。推拉1～2遍即達(dá)到平整。防止多次摟耙引起散熱過多，或?qū)⒋至蠐е帘砻嬖斐陕槊妗Ｈ诩辞诹亢穸龋ＷC虛高；勤量面積，控制瀝青混合料用量；勤標(biāo)高度，及時找補(bǔ)保證平整度。三注意即注意齊頭并進(jìn)，減少橫向接茬；注意設(shè)專人在臨上碾前全幅找細(xì)找平；注意雨水口、檢查井周圍接順坡度，保證不積水。

1.3.5 篩補(bǔ)找細(xì)。

當(dāng)碾壓一遍后，對路面上局部粗料過于集中，粗糙空隙處應(yīng)及時用細(xì)料找補(bǔ)。在瀝青混凝土高于70℃時，用小方篩將細(xì)料篩到粗糙部位，隨篩隨壓。凡碾輪壓不到的地方，采用一臺BOMAG小型壓邊機(jī)碾壓雨水口及道牙邊，并配合墩錘夯實。

1.3.6 接縫處理。

(1)在施工過程中做到白天作業(yè)，長段攤鋪，并盡量做到運輸——攤鋪——壓實整個施工過程連續(xù)流水作業(yè)，盡量減少橫向接縫。

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(2)橫向按縫采用以下方案處理，在每天攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定攤鋪段的末端放置與壓實厚度等厚的木板擋塊，木擋板外部撒一層細(xì)砂。第二天施工時，撤走檔板和外部的混合料，用3m直尺量尾段表面平整度，將低的部分切掉，切口攤鋪時根據(jù)試驗的松鋪厚度墊好木板落下熨平板。壓實過程中用壓路機(jī)慢慢橫向和斜向壓實，每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，壓至全部到新鋪層上為止，而改為縱向碾壓再復(fù)壓，最后終壓。接縫處攤鋪施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，如不符要求，立即趁熱處理。橫向接縫與下層橫向接縫借位lm以上。

(3)縱縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在已碾壓路面上，約10～15cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動越過縱縫。上下兩層之間的縱縫錯開30cm。

1.3.7 開放交通。

當(dāng)面層碾壓完畢，待油（瀝青）溫度降至大氣溫度時，即可開放交通。

1.4 施工注意事項。

(1)壓路機(jī)嚴(yán)禁在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、停車等候或加水。

(2)在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。

(3)對于花料、糊料以及質(zhì)量不合格的混合料堅決棄用。

(4)瀝青混合料施工時要加強(qiáng)安全措施，增強(qiáng)環(huán)保意識。

(5)對于檢查井、雨水井的邊緣，應(yīng)用烘熱的鐵夯人工夯實，熱烙鐵燙平。

(6)施工時要注意收聽天氣預(yù)報，現(xiàn)場準(zhǔn)備好苫布等防雨設(shè)備，當(dāng)雷陣雨下來時可及時苫蓋。底層潮濕時立即停止撒油或攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部刨除，更換新料。

2. 施工總結(jié)

(1)將需要的瀝青混合料用量提前并準(zhǔn)確的報給瀝青拌合廠，以便廠方準(zhǔn)備材料。并及時收聽天氣預(yù)報，雨天及時調(diào)整瀝青混合料用量的施工計劃。

(2)檢查井、雨水口等附屬構(gòu)筑物安砌完后，質(zhì)檢人員必須全部檢查安砌質(zhì)量，尤其是標(biāo)高，否則過高的情況下攤鋪機(jī)熨平板會刮動蓋板將造成返工及影響質(zhì)量。

(3)施工中需刨除的縱縫、橫縫必須提前組織人力及時刨除，以免耽誤時間，并且保證縫邊垂直，線形直順。

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參考文獻(xiàn)

［1］ 《淺談瀝青混凝土面層施工技術(shù)》 中海交通科技， 謝禮華， 鄒忠祥 2008年2期.

［2］ 《小議公路瀝青混凝土面層的分類及施工技術(shù)》 中國科技財富，呂龍明 2010年.

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［文章編號］1619-2737（2014）06-28-857

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