淺談10kV配網(wǎng)故障快速復(fù)電綜合管理

陳穎棟

摘 要：文章以某電網(wǎng)公司為例，從技術(shù)和管理的角度，對其配網(wǎng)故障復(fù)電工作現(xiàn)狀進行分析，借鑒國內(nèi)外電力企業(yè)快速復(fù)電先進經(jīng)驗，針對配網(wǎng)故障快速復(fù)電存在的問題提出了相應(yīng)的解決措施，并通過實際運用證明了這些措施的合理性和有效性。

關(guān)鍵詞：配網(wǎng)；故障；快速復(fù)電；管理

對于供電企業(yè)來說，用戶供電可靠性和客戶滿意度是對其進行評價的兩個重要指標(biāo)。而其中的用戶供電可靠性主要體現(xiàn)在計劃停電和故障停電兩個方面。由于計劃停電具有計劃性和可控性的特點，因此通過采用綜合停電的方法，基本可以解決經(jīng)常停電的問題。但是對于故障停電來說，因為具有不可預(yù)見性和偶然性，往往很難進行故障修復(fù)。因此，加強故障停電管理是提高供電可靠性的關(guān)鍵因素。受到現(xiàn)有的技術(shù)裝備和信息系統(tǒng)的限制，對于故障搶修的信息不能夠?qū)崿F(xiàn)即時反饋，這就給客服中心的工作帶來困難，無法回復(fù)客戶的咨詢，導(dǎo)致客戶滿意度大大降低。

為了提高用戶供電可靠性和客戶滿意度，關(guān)鍵是努力加快配電故障復(fù)電速度。為了達(dá)到這一目標(biāo)，必須在充分利用現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，改進配網(wǎng)故障復(fù)電管理模式，優(yōu)化配網(wǎng)故障復(fù)電工作流程，同時，還要學(xué)習(xí)國內(nèi)外的先進經(jīng)驗，從而建立適合于配網(wǎng)故障快速復(fù)電的工作模式。除此之外，通過將營配一體化，饋線自動化和配網(wǎng)自動化進行有機結(jié)合，可以提高配網(wǎng)的監(jiān)控水平。對于突發(fā)的故障，做到迅速的反應(yīng)、溝通、診斷和隔離，從而達(dá)到快讀修復(fù)的目的。對于客服中心，應(yīng)給予其故障指揮和監(jiān)控的權(quán)限，以便可以實時回復(fù)用戶關(guān)于配網(wǎng)故障的咨詢，從而提高服務(wù)水平，提高客戶滿意度。

文章以某電網(wǎng)公司為例，對其配網(wǎng)故障復(fù)電工作現(xiàn)狀進行分析，針對配網(wǎng)故障快速復(fù)電存在的問題提出了相應(yīng)的解決措施，并通過實際運用證明了這些措施的合理性和有效性。

1 現(xiàn)狀分析

文章收集并整理了某供電公司兩年的配網(wǎng)故障資料，根據(jù)這些資料，對配網(wǎng)現(xiàn)狀概況、故障設(shè)備類型、故障責(zé)任原因、故障發(fā)生月度分布、故障搶修時長分布進行了深入細(xì)致的分析。

1.1 配網(wǎng)現(xiàn)狀概況介紹

配網(wǎng)故障與配網(wǎng)結(jié)構(gòu)息息相關(guān)，為了更貼近實際情況，在進行分析時，必須結(jié)合配網(wǎng)的機構(gòu)形式，才能準(zhǔn)確地對配網(wǎng)故障進行分析。某供電公司10kV配網(wǎng)的關(guān)鍵指標(biāo)如下：10kV線路總長1200公里、電纜線路比例70%、架空線路比例30%；電纜分接箱290臺、柱上開關(guān)140臺、室內(nèi)開關(guān)柜135臺、短路器柜10臺（不包出線開關(guān)）、線路平均分段數(shù)4；10kV線路環(huán)網(wǎng)率51%、線路可轉(zhuǎn)供率35%。

1.2 故障設(shè)備類型

10kV配網(wǎng)故障中，電纜故障占全部中壓故障的27%、導(dǎo)線故障占21%、避雷器故障占16%，跌落式熔斷器故障占12%，配變故障占10%，此外電纜分支箱故障、開關(guān)柜故障也各占5%。

1.3 故障責(zé)任原因

10kV配網(wǎng)故障責(zé)任原因基本上可以分為三種。公用部分責(zé)任故障超過了查明原因故障的總數(shù)量的半數(shù)，所占的比例最大，達(dá)55%；責(zé)任原因不清故障位于其次，占查明原因故障的總數(shù)量的30%；專用部分責(zé)任故障數(shù)量所占比例最小，占查明原因故障的總數(shù)量的15%。

1.4 故障發(fā)生月度分布

對故障發(fā)生的時間分布進行分析，可以發(fā)現(xiàn)，按每天發(fā)生故障的時間來看，時間分布差別不大，較為平均，但在分析故障發(fā)生的月度分布時，發(fā)現(xiàn)各月份的數(shù)據(jù)有較大差異。在每年的6月份到9月份之間，故障發(fā)生的概率明顯比其他月份要高。分析其形成的原因，得出推論，6月份到9月份雷雨天氣較多，是臺風(fēng)高發(fā)期，很容易發(fā)生雷擊導(dǎo)致的過電壓故障，異物導(dǎo)致接地和短路故障也時有發(fā)生。此外，這期間經(jīng)常處于高溫酷熱的天氣，為降溫所使用的電量急劇升高，配電設(shè)備以高負(fù)荷的狀態(tài)運行，極易引起故障發(fā)生。

1.5 故障搶修時長分布

對配網(wǎng)故障搶修時間的分布進行數(shù)據(jù)分析，可以發(fā)現(xiàn)，故障修復(fù)送電時間時長平均為3.2小時，其中，在2小時之內(nèi)完成修復(fù)送電占到總數(shù)的26%，屬于非永久性故障，即經(jīng)過對故障巡視后并沒有發(fā)現(xiàn)問題，再經(jīng)過試送而成功送電的故障。

2 存在問題

2.1 故障影響范圍大

對于線路并沒有進行合理分段，即便找出故障原因、故障點，也需要全線停電，因此故障影響的范圍非常大。分段開關(guān)主要使用負(fù)荷開關(guān)或不帶保護調(diào)閘功能的短路器，因此，一旦發(fā)生故障，很容易引起變電站出線開關(guān)跳閘，導(dǎo)致全線用戶停電。

2.2 查找故障區(qū)段時間較長

配電自動化技術(shù)較為薄弱，故障搶修人員只能通過對線路、設(shè)備、用戶現(xiàn)場逐一排查的方式來進行故障的查找。檢修的效率不高，手段單一。如果是在故障高發(fā)期，由于搶修人員的數(shù)量有限，搶修時間就會更長。

2.3 不能快速恢復(fù)非故障區(qū)段供電

搶修人員對于10kV配網(wǎng)的運行方式不熟悉，非故障區(qū)段與故障段隔離和復(fù)電方案通常是由配調(diào)在收到故障信息后才能制訂，然后再由搶修人員來實施，導(dǎo)致不能盡快的對非故障區(qū)進行恢復(fù)供電。

2.4 部分故障搶修復(fù)電速度不理想

對于搶修備品備件的管理不夠規(guī)范，因為搶修物資訂貨和配送都需要較長時間，因此影響了故障搶修復(fù)電的速度。

3 提高故障措施

3.1 優(yōu)化配網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，對線路合理分段

改進環(huán)網(wǎng)線路，提高配電線路環(huán)網(wǎng)率和可轉(zhuǎn)供電率。加強工程從規(guī)劃到立項、設(shè)計、實施的每一個環(huán)節(jié)，根據(jù)線路用戶數(shù)、裝變?nèi)萘俊⒕€路長度來進行分段開關(guān)和分支線開關(guān)的安裝，為降低每一段線路用戶數(shù)，一般使用帶保護功能的斷路器，從而使故障影響范圍減小。環(huán)網(wǎng)接線可以有多種方式供選擇，如手拉手方式、N-1方式（N不宜大于3）、N供1備方式等。但是要注意的是，對于一個配網(wǎng)運行單位來說，為了對網(wǎng)絡(luò)進行簡化，最好不要采用太多方式，從而更好地開展安全運行管理工作。

3.2 推進配網(wǎng)自動化建設(shè)

積極推進配網(wǎng)的自動化建設(shè)，針對不同的配網(wǎng)線路，制訂相應(yīng)的技術(shù)方案，在選擇技術(shù)方案時，既要使技術(shù)具有可行性，還要兼顧經(jīng)濟性的原則。根據(jù)城市和農(nóng)村的不同特點，選擇適當(dāng)?shù)淖詣踊桨浮τ诔鞘衼碚f，快速的實現(xiàn)故障定位、自動隔離、自動恢復(fù)非故障區(qū)段客戶供電要求是首要因素。而對于農(nóng)村來說，重點在于降低故障停電用戶數(shù)和減少故障巡視范圍。通過采用柱上真空斷路器和帶遙信功能的故障指示器結(jié)合的方式，使得故障定位查找時間減少。真空斷路器的觸頭和滅弧系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，不需要對主觸頭進行維修，并且使用壽命長、安全性和可靠性高，不僅可以對故障進行快速定位，還可以對故障范圍進行縮小，進而利于供電可靠性的提升。

3.3 制訂10kV配電線路故障處置預(yù)案

對容易發(fā)生故障的薄弱點進行分析，對于每一條10kV線路進行分組、逐段巡視，進行配電線路事故預(yù)想，制訂10kV配電線路故障處置預(yù)案，這樣不僅做到對每一段線路的熟悉和掌握，在事故發(fā)生時，可以有一整套處置預(yù)案進行實施，減少了故障處理的時間。

3.4 充分利用現(xiàn)有的GIS營配一體化系統(tǒng)

GIS營配一體化系統(tǒng)具有拓?fù)浞治龅墓δ埽眠@一功能.可以對故障進行快速定位，從而對于非故障區(qū)實現(xiàn)快速恢復(fù)供電，提高效率。

3.5 完善備品備件管理

對急修車搶修物資，配置定額標(biāo)準(zhǔn)并定期檢查，對急修物資儲備方式、數(shù)量和配送流程進行合理優(yōu)化。

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