淺析汽車動力轉向油泵

陳永衛

摘 要：在汽車上，轉向系統是必不可少的系統之一，它也是決定汽車主動安全性的關鍵總成，如何設計汽車的轉向特性，使汽車具有良好的操縱性能，始終是各汽車廠家和科研機構的重要課題。因此在推廣和使用轉向泵的過程中，必須了解和掌握其性能、原理，才能做到正確使用、維護及故障判斷。

關鍵詞：轉動；壓力；輸出；油液

1 組成

動力轉向油泵主要是由葉片、定子、轉子、流量控制閥、安全閥、泵軸、各種密封件、軸承、外殼以及螺栓等零件組成。

2 工作原理及過程

在工作時，泵軸在外驅動力矩作用下帶動轉子旋轉，使葉片掃過定子內曲面，形成容積變化，使油液的高低壓狀態形成。為適應發動機高低轉速變化，轉向泵內設有流量控制閥以實現輸出流量的自動調整，使得輸出流量符合系統要求。為使轉向系統壓力得到限定，在轉向泵內，還設有系統安全閥，可按轉向系統要求給予調定，以保護轉向系統安全。

2.1 油路系統圖

2.1.1 直行時：油泵吐出流量→轉向器汽缸，左右汽缸油壓是相同

2.1.2 往右轉：泵打出油→轉向器控制閥只供給左汽缸油（形成油壓）

2.1.3 往左傳：泵打出油→轉向器控制閥只供給右汽缸油（形成油壓）

3 技術要求

主要為清潔度要求允許雜質總量最大25mg；外部顆粒尺寸最大315μm。

另外允許：3個H型顆粒315×315×600μm（硬顆粒：例如鋼、鋁、有色金屬、彈性體（硬≥90肖氏A、聚合物、塑料，強化玻璃纖維、聚酰氨等）；10個W型顆粒90×90×3000μm（軟纖維：例如紙張、紙板、刷子毛等）不能包含磨蝕類顆粒，例如石英、沙粒、金剛石、玻璃等。

噪音要求：產品在正常情況下的最大噪音不得大于75dB。

4 常見故障及維修

轉向助力泵常見故障：轉向異響、噪音；轉向沉；助力液滲漏：車輛回正不良。

排除及維修：

4.1 轉向異響、噪音問題

首先排除是否為轉向皮帶過松造成的皮帶打滑異響，或各類緊固件是否松動，其次進行轉向系統排查：①排查轉向油杯進回油口是否存在進/出油不良現象，此問題會引起助力泵吸油不良，造成油泵異響；②排查轉向吸油管是否存在異物阻塞，此問題也會引起助力泵吸油不良，造成異響；③排查轉向進回油管組及與轉向機連接的油口是否存在堵塞問題，此問題會引起油泵進/排油不良造成異響及轉向沉重問題；④排查轉向系統內是否存在氣體，此問題會在油泵內產生氣蝕現象，氣蝕的危害：損壞零件、造成不可接受的噪聲、形成高溫、引起流量波動和壓力波動；⑤排查是否為轉向系統尤其是液壓部件的共振造成，此問題涉及到設計問題必須優化轉向系統減小系統共振。

4.2 轉向沉問題

①排查油杯及轉向管路是否存在異物堵塞問題；②排查轉向油泵是否存在嚴重內泄露或者壓力閥處存在異物卡滯現象；③排查是否為轉向機輸入軸轉向閥或油路堵塞造成。

4.3 助力液滲漏

①排查安裝到助力泵上的油管、膠管類是否安裝到位，各類密封墊、卡箍是否存在，是否符合其性能要求；②排查油泵殼體與后蓋之間是否密封緊密；③排查助力泵內部密封類零部件是否存在、安裝到位是否存在破損問題。

4.4 車輛回正不良

對轉向油泵進行輸出壓力檢查。如果油泵輸出壓力不足，說明油泵有故障，此時應分解油泵，檢查油泵是否磨損或內部泄漏嚴重，安全閥是否泄漏或卡滯，彈簧彈力是否減弱或調整不當，各軸承是否燒結或嚴重磨損等。對于齒輪式油泵還應檢查轉子上的密封環或油封是否損壞。

轉向助力泵的故障通常不會單一發生，常常會出現某一問題后會有“并發癥”出現，例如轉向出現異響后可能會伴有轉向沉重問題，出現轉向沉重后還會出現車輛轉向回位不良問題；再如轉向油泵出現滲漏問題后可能會伴有異響問題發生，所以我們在排查問題時需要整體考慮，從問題現象入手但不能單一考慮，這就要求我們對系統的認知及熟悉程度，需要我們不斷的深入學習。

5 結束語

由于制造水平及精度的限制，液壓轉向系統的某些不可避免的問題，如：轉向機、助力泵漏油、異響：系統及液體共振問題，使液壓轉向系統逐步被電動轉向系統替代，電動轉向系統大大提高了轉向系統精度，大大降低了轉向噪音問題，所以必須不斷的學習先進的科學技術才不會被時代所拋棄。endprint

摘 要：在汽車上，轉向系統是必不可少的系統之一，它也是決定汽車主動安全性的關鍵總成，如何設計汽車的轉向特性，使汽車具有良好的操縱性能，始終是各汽車廠家和科研機構的重要課題。因此在推廣和使用轉向泵的過程中，必須了解和掌握其性能、原理，才能做到正確使用、維護及故障判斷。

關鍵詞：轉動；壓力；輸出；油液

1 組成

動力轉向油泵主要是由葉片、定子、轉子、流量控制閥、安全閥、泵軸、各種密封件、軸承、外殼以及螺栓等零件組成。

2 工作原理及過程

在工作時，泵軸在外驅動力矩作用下帶動轉子旋轉，使葉片掃過定子內曲面，形成容積變化，使油液的高低壓狀態形成。為適應發動機高低轉速變化，轉向泵內設有流量控制閥以實現輸出流量的自動調整，使得輸出流量符合系統要求。為使轉向系統壓力得到限定，在轉向泵內，還設有系統安全閥，可按轉向系統要求給予調定，以保護轉向系統安全。

2.1 油路系統圖

2.1.1 直行時：油泵吐出流量→轉向器汽缸，左右汽缸油壓是相同

2.1.2 往右轉：泵打出油→轉向器控制閥只供給左汽缸油（形成油壓）

2.1.3 往左傳：泵打出油→轉向器控制閥只供給右汽缸油（形成油壓）

3 技術要求

主要為清潔度要求允許雜質總量最大25mg；外部顆粒尺寸最大315μm。

另外允許：3個H型顆粒315×315×600μm（硬顆粒：例如鋼、鋁、有色金屬、彈性體（硬≥90肖氏A、聚合物、塑料，強化玻璃纖維、聚酰氨等）；10個W型顆粒90×90×3000μm（軟纖維：例如紙張、紙板、刷子毛等）不能包含磨蝕類顆粒，例如石英、沙粒、金剛石、玻璃等。

噪音要求：產品在正常情況下的最大噪音不得大于75dB。

4 常見故障及維修

轉向助力泵常見故障：轉向異響、噪音；轉向沉；助力液滲漏：車輛回正不良。

排除及維修：

4.1 轉向異響、噪音問題

首先排除是否為轉向皮帶過松造成的皮帶打滑異響，或各類緊固件是否松動，其次進行轉向系統排查：①排查轉向油杯進回油口是否存在進/出油不良現象，此問題會引起助力泵吸油不良，造成油泵異響；②排查轉向吸油管是否存在異物阻塞，此問題也會引起助力泵吸油不良，造成異響；③排查轉向進回油管組及與轉向機連接的油口是否存在堵塞問題，此問題會引起油泵進/排油不良造成異響及轉向沉重問題；④排查轉向系統內是否存在氣體，此問題會在油泵內產生氣蝕現象，氣蝕的危害：損壞零件、造成不可接受的噪聲、形成高溫、引起流量波動和壓力波動；⑤排查是否為轉向系統尤其是液壓部件的共振造成，此問題涉及到設計問題必須優化轉向系統減小系統共振。

4.2 轉向沉問題

①排查油杯及轉向管路是否存在異物堵塞問題；②排查轉向油泵是否存在嚴重內泄露或者壓力閥處存在異物卡滯現象；③排查是否為轉向機輸入軸轉向閥或油路堵塞造成。

4.3 助力液滲漏

①排查安裝到助力泵上的油管、膠管類是否安裝到位，各類密封墊、卡箍是否存在，是否符合其性能要求；②排查油泵殼體與后蓋之間是否密封緊密；③排查助力泵內部密封類零部件是否存在、安裝到位是否存在破損問題。

4.4 車輛回正不良

對轉向油泵進行輸出壓力檢查。如果油泵輸出壓力不足，說明油泵有故障，此時應分解油泵，檢查油泵是否磨損或內部泄漏嚴重，安全閥是否泄漏或卡滯，彈簧彈力是否減弱或調整不當，各軸承是否燒結或嚴重磨損等。對于齒輪式油泵還應檢查轉子上的密封環或油封是否損壞。

轉向助力泵的故障通常不會單一發生，常常會出現某一問題后會有“并發癥”出現，例如轉向出現異響后可能會伴有轉向沉重問題，出現轉向沉重后還會出現車輛轉向回位不良問題；再如轉向油泵出現滲漏問題后可能會伴有異響問題發生，所以我們在排查問題時需要整體考慮，從問題現象入手但不能單一考慮，這就要求我們對系統的認知及熟悉程度，需要我們不斷的深入學習。

5 結束語

由于制造水平及精度的限制，液壓轉向系統的某些不可避免的問題，如：轉向機、助力泵漏油、異響：系統及液體共振問題，使液壓轉向系統逐步被電動轉向系統替代，電動轉向系統大大提高了轉向系統精度，大大降低了轉向噪音問題，所以必須不斷的學習先進的科學技術才不會被時代所拋棄。endprint

摘 要：在汽車上，轉向系統是必不可少的系統之一，它也是決定汽車主動安全性的關鍵總成，如何設計汽車的轉向特性，使汽車具有良好的操縱性能，始終是各汽車廠家和科研機構的重要課題。因此在推廣和使用轉向泵的過程中，必須了解和掌握其性能、原理，才能做到正確使用、維護及故障判斷。

關鍵詞：轉動；壓力；輸出；油液

1 組成

動力轉向油泵主要是由葉片、定子、轉子、流量控制閥、安全閥、泵軸、各種密封件、軸承、外殼以及螺栓等零件組成。

2 工作原理及過程

在工作時，泵軸在外驅動力矩作用下帶動轉子旋轉，使葉片掃過定子內曲面，形成容積變化，使油液的高低壓狀態形成。為適應發動機高低轉速變化，轉向泵內設有流量控制閥以實現輸出流量的自動調整，使得輸出流量符合系統要求。為使轉向系統壓力得到限定，在轉向泵內，還設有系統安全閥，可按轉向系統要求給予調定，以保護轉向系統安全。

2.1 油路系統圖

2.1.1 直行時：油泵吐出流量→轉向器汽缸，左右汽缸油壓是相同

2.1.2 往右轉：泵打出油→轉向器控制閥只供給左汽缸油（形成油壓）

2.1.3 往左傳：泵打出油→轉向器控制閥只供給右汽缸油（形成油壓）

3 技術要求

主要為清潔度要求允許雜質總量最大25mg；外部顆粒尺寸最大315μm。

另外允許：3個H型顆粒315×315×600μm（硬顆粒：例如鋼、鋁、有色金屬、彈性體（硬≥90肖氏A、聚合物、塑料，強化玻璃纖維、聚酰氨等）；10個W型顆粒90×90×3000μm（軟纖維：例如紙張、紙板、刷子毛等）不能包含磨蝕類顆粒，例如石英、沙粒、金剛石、玻璃等。

噪音要求：產品在正常情況下的最大噪音不得大于75dB。

4 常見故障及維修

轉向助力泵常見故障：轉向異響、噪音；轉向沉；助力液滲漏：車輛回正不良。

排除及維修：

4.1 轉向異響、噪音問題

首先排除是否為轉向皮帶過松造成的皮帶打滑異響，或各類緊固件是否松動，其次進行轉向系統排查：①排查轉向油杯進回油口是否存在進/出油不良現象，此問題會引起助力泵吸油不良，造成油泵異響；②排查轉向吸油管是否存在異物阻塞，此問題也會引起助力泵吸油不良，造成異響；③排查轉向進回油管組及與轉向機連接的油口是否存在堵塞問題，此問題會引起油泵進/排油不良造成異響及轉向沉重問題；④排查轉向系統內是否存在氣體，此問題會在油泵內產生氣蝕現象，氣蝕的危害：損壞零件、造成不可接受的噪聲、形成高溫、引起流量波動和壓力波動；⑤排查是否為轉向系統尤其是液壓部件的共振造成，此問題涉及到設計問題必須優化轉向系統減小系統共振。

4.2 轉向沉問題

①排查油杯及轉向管路是否存在異物堵塞問題；②排查轉向油泵是否存在嚴重內泄露或者壓力閥處存在異物卡滯現象；③排查是否為轉向機輸入軸轉向閥或油路堵塞造成。

4.3 助力液滲漏

①排查安裝到助力泵上的油管、膠管類是否安裝到位，各類密封墊、卡箍是否存在，是否符合其性能要求；②排查油泵殼體與后蓋之間是否密封緊密；③排查助力泵內部密封類零部件是否存在、安裝到位是否存在破損問題。

4.4 車輛回正不良

對轉向油泵進行輸出壓力檢查。如果油泵輸出壓力不足，說明油泵有故障，此時應分解油泵，檢查油泵是否磨損或內部泄漏嚴重，安全閥是否泄漏或卡滯，彈簧彈力是否減弱或調整不當，各軸承是否燒結或嚴重磨損等。對于齒輪式油泵還應檢查轉子上的密封環或油封是否損壞。

轉向助力泵的故障通常不會單一發生，常常會出現某一問題后會有“并發癥”出現，例如轉向出現異響后可能會伴有轉向沉重問題，出現轉向沉重后還會出現車輛轉向回位不良問題；再如轉向油泵出現滲漏問題后可能會伴有異響問題發生，所以我們在排查問題時需要整體考慮，從問題現象入手但不能單一考慮，這就要求我們對系統的認知及熟悉程度，需要我們不斷的深入學習。

5 結束語

由于制造水平及精度的限制，液壓轉向系統的某些不可避免的問題，如：轉向機、助力泵漏油、異響：系統及液體共振問題，使液壓轉向系統逐步被電動轉向系統替代，電動轉向系統大大提高了轉向系統精度，大大降低了轉向噪音問題，所以必須不斷的學習先進的科學技術才不會被時代所拋棄。endprint