東風(fēng)EQ2102越野汽車(chē)排氣制動(dòng)故障的排除

朱澤勝

（河北宣化96625部隊(duì)，河北 張家口 075100）

汽車(chē)的制動(dòng)方式主要有:盤(pán)式鼓式制動(dòng)器制動(dòng)，電渦流制動(dòng) （載貨汽車(chē)選配），排氣制動(dòng) （廢氣制動(dòng)）。其中排氣制動(dòng)屬于汽車(chē)的輔助制動(dòng)，在大型載貨汽車(chē)上應(yīng)用較廣，有壓力高、制動(dòng)效果明顯的特點(diǎn)，不需其它介質(zhì)，在商用車(chē)和大型客車(chē)的設(shè)計(jì)中應(yīng)用也比較廣泛。

1 排氣制動(dòng)概述

排氣制動(dòng)裝置主要由排氣制動(dòng)手柄、排氣制動(dòng)指示燈、排氣制動(dòng)電磁閥、排氣制動(dòng)氣缸和制動(dòng)蝶閥等組成。排氣制動(dòng)操縱方便，簡(jiǎn)單有效。在冰雪及較滑的泥水路面行駛時(shí)，使用排氣制動(dòng)，可以減少側(cè)滑；在下長(zhǎng)坡時(shí)，使用排氣制動(dòng)可以減少行車(chē)制動(dòng)的次數(shù)，降低制動(dòng)鼓的溫升，提高制動(dòng)的可靠性。此外，使用排氣制動(dòng)，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)油料的供給以至斷油，節(jié)省燃料。

東風(fēng)EQ2102越野汽車(chē)的排氣制動(dòng)是采用關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通道的辦法，使發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在排氣行程時(shí)，受氣體的反壓力，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生制動(dòng)作用，從而達(dá)到控制車(chē)速的目的。下長(zhǎng)坡時(shí)，可單獨(dú)開(kāi)啟排氣制動(dòng)，以降低下坡時(shí)的車(chē)速。

其操作方法是:將排氣制動(dòng)手柄向下?lián)埽鐖D1所示，松開(kāi)油門(mén)和離合器踏板，排氣制動(dòng)便開(kāi)始工作。在排氣制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，儀表板上排氣制動(dòng)指示燈點(diǎn)亮，如圖2所示，排氣制動(dòng)電磁閥通電工作，進(jìn)而導(dǎo)通高壓儲(chǔ)氣筒與排氣制動(dòng)氣缸的氣路，使制動(dòng)氣缸推動(dòng)制動(dòng)蝶閥旋轉(zhuǎn)后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道，如圖3所示。當(dāng)踩下油門(mén)或離合器踏板時(shí)，可暫時(shí)解除排氣制動(dòng)。將排氣制動(dòng)手柄向上撥，排氣制動(dòng)指示燈熄滅，此時(shí)排氣制動(dòng)關(guān)閉，如圖4所示。

2 排氣制動(dòng)故障的排除

故障現(xiàn)象 我部一臺(tái)采用東風(fēng)EQ2102軍用越野運(yùn)輸?shù)妆P(pán)的汽車(chē)在一次長(zhǎng)途行軍過(guò)程中，出現(xiàn)了排氣制動(dòng)不能正常工作的情況。其故障現(xiàn)象是:打開(kāi)排氣制動(dòng)手柄，排氣制動(dòng)指示燈時(shí)亮?xí)r滅；并且在排氣制動(dòng)開(kāi)啟后，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管被堵塞后發(fā)出的憋悶的 “嘟嘟”聲，反復(fù)開(kāi)啟關(guān)閉若干次無(wú)效，確定是電路或氣路出現(xiàn)故障導(dǎo)致排氣制動(dòng)工作不正常。

故障診斷 查閱本車(chē)電路圖，其中與排氣制動(dòng)有關(guān)的電路部分如圖5所示。由電路圖分析可以知道，離合器開(kāi)關(guān)和油門(mén)開(kāi)關(guān)在沒(méi)有任何操作的情況下均是常閉觸點(diǎn)。因此，正常行駛時(shí)，接通排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)，排氣制動(dòng)指示燈應(yīng)能點(diǎn)亮，排氣制動(dòng)電磁閥應(yīng)能通電工作。當(dāng)駕駛員在踩油門(mén)或離合器時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)解除排氣制動(dòng)。

從排氣制動(dòng)指示燈不能穩(wěn)定點(diǎn)亮查找，本著由易到難的檢查順序，先對(duì)蓄電池和接線進(jìn)行檢查，均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。再查找相關(guān)開(kāi)關(guān)器件，本車(chē)在離合器的上方設(shè)置有一個(gè)限位開(kāi)關(guān) （圖6），當(dāng)離合器抬起的時(shí)候，開(kāi)關(guān)被頂起，此時(shí)開(kāi)關(guān)閉合；當(dāng)離合器被踩下時(shí)，此行程開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。試著踩下松開(kāi)離合器，發(fā)現(xiàn)此行程開(kāi)關(guān)在離合器松開(kāi)后不能被順利頂起閉合，排氣制動(dòng)指示燈時(shí)亮?xí)r滅的故障點(diǎn)已找到。用扳手調(diào)節(jié)固定行程開(kāi)關(guān)的螺絲后，再試驗(yàn)幾次，指示燈均能順利點(diǎn)亮和熄滅。

但此時(shí)接通排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)，在沒(méi)有操作油門(mén)和離合器的情況下，依然聽(tīng)不見(jiàn)排氣制動(dòng)電磁閥充氣和排氣的聲音，在車(chē)底下也看不見(jiàn)排氣制動(dòng)氣缸有任何推拉動(dòng)作。由電路圖可知，此時(shí)只有一個(gè)油門(mén)開(kāi)關(guān)控制排氣制動(dòng)電磁閥，打起駕駛室，在油門(mén)拉線的前方有一個(gè)圓柱形的限位開(kāi)關(guān)就是油門(mén)開(kāi)關(guān)，見(jiàn)圖7。

當(dāng)踩油門(mén)時(shí)，油門(mén)拉線被拉緊，油門(mén)壓板與油門(mén)開(kāi)關(guān)脫離接觸，油門(mén)開(kāi)關(guān)在內(nèi)部回位彈簧的作用下復(fù)位，斷開(kāi)回路，排氣制動(dòng)被解除。試著用手按壓幾次油門(mén)開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)此開(kāi)關(guān)不能順利復(fù)位，并且頂回油門(mén)開(kāi)關(guān)需要的力量很大；試著用原車(chē)油門(mén)壓板頂回此開(kāi)關(guān)，根本不起作用，并且油門(mén)壓板和油門(mén)開(kāi)關(guān)之間接觸的滑動(dòng)摩擦阻力很大。在采取了減小摩擦阻力和增大油門(mén)開(kāi)關(guān)彈簧拉力的方法無(wú)果后，決定更換此油門(mén)開(kāi)關(guān)。考慮到此位置的安裝需求和開(kāi)關(guān)所承受的電流大小等因素，決定采用型號(hào)為CMV105D的長(zhǎng)柄微動(dòng)開(kāi)關(guān) （圖8）替代。此微動(dòng)開(kāi)關(guān)不僅只需很小的回復(fù)力即可斷開(kāi)，而且動(dòng)作靈敏，復(fù)位可靠，觸點(diǎn)的額定承載電流可達(dá)到10A，完全可以滿足需要。

故障排除 微動(dòng)開(kāi)關(guān)尺寸大小不適合直接安裝，用雕刻機(jī)雕刻一襯板作為基座，將微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在襯板上，再將微動(dòng)開(kāi)關(guān)和基座整體固定到原來(lái)的位置上，確定油門(mén)在完全回位的情況下剛好閉合此開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)，反復(fù)調(diào)整直到最合適的位置，實(shí)際安裝后效果如圖9所示。更換此開(kāi)關(guān)后，汽車(chē)行駛里程距今已有2000余公里，使用效果一直很好。

故障總結(jié) 本次故障完全是由于疏于日常檢查維護(hù)而造成的，因此車(chē)輛日常保養(yǎng)的重要性不容小覷，保養(yǎng)檢查及時(shí)到位，諸如此類的小問(wèn)題均可避免。問(wèn)題解決了，隱患排除了，給企業(yè)或個(gè)人帶來(lái)的是經(jīng)濟(jì)效益，給部隊(duì)帶來(lái)的就是戰(zhàn)斗力。